Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
El Astillero Jurong Aracruz desea firmar un acuerdo con Petrobras para la construcción de dos embarcaciones. La expectativa es que se generen más de 3 mil empleos y beneficie la construcción naval brasileña.
La Seatrium, que opera el Astillero Jurong Aracruz, está cerca de firmar un contrato con Petrobras para construir dos buques-plataforma que se instalarán en los campos de Atapu y Sépia, ambos ubicados en el pre-sal de la Cuenca de Santos. La iniciativa promete generar más de 3 mil nuevos empleos.
El Astillero Jurong Aracruz no se ha manifestado oficialmente hasta el cierre de la edición con Petrobras, sin embargo, empresarios del sector confirman que la negociación existe y ya están entusiasmados con la perspectiva del negocio, estimando que podrán crearse hasta 3 mil empleos en el Estado.
Según el consultor empresarial Durval Vieira de Fretas, es una gran noticia para el Estado, y la expectativa es que las negociaciones concluyan pronto. Jurong tiene 3 mil empleados, por lo que podría incluso duplicar el equipo. Probablemente la base se construya en Singapur y aquí se completaría. No hay garantía, sin embargo, de que ambas vengan al astillero, ya que una podría ser en Aracruz y la otra en Angra dos Reis.
-
Monterrey está erigiendo una torre de 484 metros que va a destronar a todos los rascacielos de América Latina — ya ha pasado el piso 52 y faltan 170 metros para la cima…
-
A 625 metros del suelo y con un vano de 1.420 metros entre montañas, China inauguró el puente más alto del mundo — y el trayecto de 2 horas ahora toma 2 minutos.
-
Mientras que en Brasil un edificio de 10 pisos tarda 2 años, en China una empresa apila módulos listos de fábrica y levanta todo el edificio en solo 28 horas y 45 minutos.
-
China inaugura un monstruo de 24 km que es puente, túnel y museo al mismo tiempo — y 90 mil coches pasan por él todos los días.
Astillero Jurong Aracruz y Petrobras
Fausto Frizzera, miembro del consejo del Centro Capixaba de Desarrollo Metalmecánico (CDMEC), señala que parte de estas contrataciones provendría de proveedores directos. También coincidió en que la tendencia es que el casco venga con la estructura lista de Singapur o de otro proveedor.
Petrobras comenzó las conversaciones con Seatrium tras la retirada de otro competidor en la licitación. La China Offshore Oil Engineering Corporation (COOEC) estaba compitiendo por los contratos, sin embargo, se vio impedida de desistir del negocio, que involucra la construcción de los módulos de sus plataformas.
Los Buques de Petrobras Reducirán 30% de las Emisiones por Barril de Petróleo
Las futuras plataformas P-84 (Atapu) y P-85 (Sépia) fabricadas en el Astillero Jurong Aracruz tendrán, cada una, capacidad diaria de producción de 225 mil barriles de petróleo y procesamiento de millones de metros cúbicos de gas.
Se prevé que la producción comience en 2028, generando miles de empleos. El proyecto destaca por su proyección de reducción del 30% en la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero por barril de petróleo equivalente producido.
El objetivo de la negociación de Petrobras con Seatrium es la construcción de los buques-plataforma (FPSOs) P-84 y P-85. Estas embarcaciones, construidas en el Astillero Jurong Aracruz, serán estratégicamente instaladas en los campos de Atapu y Sépia, respectivamente, ambos situados en el pre-sal de la Cuenca de Santos.
Seatrium, en Brasil, opera los astilleros BrasFELS, en Angra dos Reis (Río de Janeiro), y Jurong Aracruz, en Espírito Santo, lo que significa que al menos uno de los buques puede ser construido en Aracruz.
Otro Buque Construido en el Astillero Jurong Aracruz
Aparte de las negociaciones con Petrobras, la Marina de Brasil celebró recientemente un hito histórico con la ceremonia de batimiento de quilla del primer buque polar desarrollado en territorio brasileño.
El evento, que simboliza el comienzo oficial de la construcción de la embarcación, tuvo lugar en el Astillero Jurong Aracruz y contó con la presencia del ministro de Defensa, José Múcio Monteiro. Con un presupuesto de alrededor de 692 millones de reales, el buque polar Almirante Saldanha será la joya de la flota polar brasileña, diseñado para reemplazar una de las dos embarcaciones del mismo tipo actualmente en actividad.
La estimación es que el buque entre en actividad en octubre de 2025. Según información de la Marina de Brasil, la embarcación estará equipada con una de las tecnologías rompehielos más avanzadas del mundo. Esta capacidad permitirá que el buque rompa capas glaciales de hasta un metro de espesor, incluso aquellas formadas en menos de un año.
Seja o primeiro a reagir!