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SC, RS, PR y MS Van a Estudiar Trazado de Nueva Ferrovia Común. Estados del Sur y Centro-Oeste Articulan Proyecto Integrado para Ampliar Malha Ferroviaria y Discutir Futuro de la Concesión de la Malha Sul.
Santa Catarina, Río Grande del Sur, Paraná y Mato Grosso del Sur dieron un paso conjunto para evaluar la creación de una nueva ferrovia que conecte los cuatro estados. La decisión fue tomada este lunes (18), en Curitiba, durante reunión de la Comisión Interestadual para Asuntos Ferroviarios, ligada al Codesul.
El estudio debe analizar la viabilidad de un trazado que aproveche líneas ya existentes y prevea la construcción de nuevos ramales estratégicos. La iniciativa también incluye negociaciones con el gobierno federal sobre la renovación anticipada de la concesión de la Malha Sul, cuyo contrato actual vence en 2027.
Objetivo de la Nueva Ferrovia
La propuesta de una ferrovia común busca aumentar la integración logística entre los estados, reducir costos de transporte y mejorar el escoamiento de granos, carnes y productos industrializados. El Codesul quedará encargado de conducir el análisis técnico del trazado, evaluando conexiones ya en operación, como el ramal entre Mafra (SC) y São Francisco do Sul (SC), que actualmente lleva soja y maíz para exportación.
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Según los representantes estatales, el proyecto tiene potencial de generar mayor competitividad internacional para los puertos del Sur y ampliar la participación ferroviaria en la matriz de transporte brasileña, hoy dominada por las carreteras.
Malha Sul en Debate
Además del nuevo trazado, los gobernadores quieren participar activamente de la definición sobre la renovación de la concesión de la Malha Sul, actualmente operada por Rumo. La concesión expira en 2027, pero el Ministerio de Transportes, la ANTT y el TCU evalúan la posibilidad de anticipar la prórroga.
La preocupación de los estados es garantizar que la modernización y las inversiones exigidas en el contrato contemplen también los ramales regionales, que muchas veces reciben menor atención de las concesionarias. Para eso, se realizarán reuniones técnicas con DNIT y la Secretaría Nacional de Transporte Ferroviario.
Impacto Regional Esperado
En los últimos años, los estados del Sur han buscado ampliar su participación en la definición de la política ferroviaria. En Santa Catarina, por ejemplo, la última gran obra del sector fue la conexión entre Lages y Vacaria, en Río Grande del Sur. La articulación actual pretende evitar que decisiones estratégicas queden restringidas solo a la esfera federal.
De acuerdo con Beto Martins, secretario de Puertos, Aeropuertos y Ferrovias de SC, la unión demuestra fuerza política: “Los Estados van a mostrar a los órganos federales que estamos unidos en torno a una solución para la Malha Sul. No podemos quedar al margen de esta discusión”, afirmó.
¿Vale la Pena Invertir en Esta Integración?
La expectativa es que una nueva ferrovia traiga ganancias logísticas y reduzca la dependencia del transporte por carretera, responsable de costos elevados y cuellos de botella frecuentes. Sin embargo, los especialistas advierten que los estudios deberán demostrar retorno económico para justificar la inversión, además de considerar cuestiones ambientales y de tierras.
Aún no hay valores estimados para la obra, pero la posibilidad de incluir trechos ya existentes puede reducir costos y acelerar el cronograma. La decisión final dependerá del análisis técnico y del interés de inversionistas privados.
La articulación entre SC, RS, PR y MS muestra que el tema ferroviario volvió al centro de las discusiones regionales. El proyecto de una nueva ferrovia integrada puede redefinir el futuro de la logística en el Sur y Centro-Oeste, pero dependerá de la capacidad de los estados de influir en el proceso de concesión federal y de viabilizar inversiones de gran envergadura.
¿Cree usted que esta unión de los estados puede realmente acelerar la construcción de una nueva ferrovia? ¿O teme que el proyecto quede en el papel, como otros ya anunciados en el pasado? Deje su opinión en los comentarios — su visión puede enriquecer el debate.
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