Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Desde 2016, el Fiat Mobi ha superado al Fiat Uno en ventas, gracias a su precio accesible y tecnologías avanzadas. El Fiat Uno puede regresar al mercado como un coche popular eléctrico en la próxima década.
El Fiat Uno, un coche popular querido en todo Brasil, estaba programado para lanzar una nueva generación de modelos en 2020. Sin embargo, los planes de la automotriz italiana se vieron seriamente afectados por la pandemia de Covid-19, que azotó a Brasil en marzo de 2020. Este evento global tuvo un impacto considerable en la industria automotriz, creando desafíos significativos para las automotrices, incluida la Fiat.
Fiat Mobi ofusca ventas del Fiat Uno desde 2016
Durante la pandemia, varias automotrices adaptaron sus líneas de producción para fabricar respiradores, con el objetivo de salvar vidas. En este contexto desafiante, el proyecto del Fiat Uno fue temporalmente suspendido, y la Fiat enfrentó la necesidad de tomar decisiones difíciles ante la caída en las ventas.
El Fiat Uno, que ya venía perdiendo espacio frente al Fiat Mobi desde el lanzamiento de este último en 2016, terminó saliendo de línea. El Mobi, a pesar de haber enfrentado inicialmente algunos desafíos de posicionamiento en el mercado, acabó superando al Uno. Una de las razones para la descontinuación del Uno fue su mayor costo de producción en comparación con el Mobi.
-
Hyundai vende una minivan ejecutiva que parece una sala VIP sobre ruedas: Custin lleva 7 personas, usa motor 1.5 turbo de 168 cv, caja automática de 8 marchas y cuesta cerca de 157 mil reales en la conversión directa en Vietnam.
-
El Toyota de 7 plazas que parece demasiado barato para existir en Brasil: Rush tiene motor 1.5, opción manual o automática y precio convertido cerca de R$ 81 mil, mientras que aquí las familias necesitan apuntar a SUVs mucho más caros.
-
Mitsubishi Pajero Dakar diésel de 2012 aparece con 314 mil km y aún llama la atención por su fama de resistente; SUV 4×4 de siete plazas enfrenta senderos, pero señales de uso severo pueden ocultar perjuicios para compradores de usados.
-
Peugeot reconoció públicamente los errores del motor PureTech, que causaron fallas graves en cientos de miles de coches, y presentó el nuevo Turbo 100 como solución definitiva, un 1,2 turbo probado por más de 3 millones de kilómetros que sustituye la correa defectuosa por una cadena más duradera.
En términos de marketing, renovar la imagen del Uno sería más costoso que promover la marca Mobi. Es importante señalar que el Fiat Mobi figura entre los cinco coches más vendidos en Brasil, compitiendo con el Renault Kwid por el título de coche popular más accesible del mercado, una posición que el Uno no logró mantener. Sin embargo, existe la posibilidad de que el Fiat Uno regrese al mercado brasileño, quizás a finales de esta década o a principios de la próxima, como un coche eléctrico popular y accesible.
Nuevo Fiat Uno eléctrico puede llegar costando R$ 70 mil
Hay una gran posibilidad de que el Uno llegue al mercado, ya que, de acuerdo con las propias palabras del CEO global de Fiat, Olivier François, la empresa tiene el deseo de rescatar nombres históricos de la marca con la futura generación de coches eléctricos italianos. Además de la versión eléctrica, Fiat planea traer al mercado europeo un Fiat Uno 2024 con un sistema híbrido equipado con motor 1.0 Firefly, combinando tradición e innovación.
A pesar de ser apodado Fiat Uno, el modelo se llama Fiat Panda, una versión urbana que se diferencia del modelo Cross solo en la apariencia. Llamado Urban, cuenta con espejos retrovisores exteriores negros, franjas laterales negras y no cuenta con las protecciones plásticas a lo largo de la carrocería que le dan un aire off-road. El modelo ya está disponible para ventas en varios mercados de Europa y cuenta con precios entre 11.785 euros (R$ 70.200) y 15.684 euros (R$ 93.520).
Conozca la historia del coche popular Fiat Uno
Antes de ser sustituido por el Fiat Mobi, el coche popular comenzó su historia en 1983 y llegó a Brasil en agosto de 1984 y representó un hito para la automotriz italiana. El concepto de coche Hatch para la marca contenía solo el pequeño 147 y sus derivados.
En la década de los 90, Brasil estableció nuevas normas tributarias que redujeron los impuestos para modelos de 800 a 1000 cm³, la Fiat disminuyó el curso de los pistones y generó una versión con motor de 994 cm³ (48 caballos).
En 2013, se descontinuó el diseño original y los motivos fueron las nuevas exigencias de seguridad brasileñas y la obsolescencia tecnológica. Por lo tanto, la marca lanzó el Fiat nuevo Uno modernizando su diseño y formato cuadrado, además de contar con el motor EVO.
¡Sé la primera persona en reaccionar!