Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
1 comentario 
Las Motos de Honda Saldrán del Mercado Brasileño para Dar Espacio a Nuevos Modelos; Saiba Cuáles Motos Populares Dejarán el Mercado Tras Varios Años de Éxito.
Un levantamiento de la Secretaría Nacional de Tránsito reveló que más de 32,2 millones de motos están en circulación en Brasil. Entre las principales marcas, Honda se destaca por sus motos populares, enfrentando fuerte competencia, especialmente de Yamaha. Como una de las gigantes automotrices mundiales, Honda ha ajustado sus planes estratégicos en los últimos años, afectando incluso modelos que tuvieron éxito entre los consumidores.
Motos de Honda que Dejarán de Ser Producidas
Para aquellos que no han estado al tanto, en 2022, Honda anunció que algunos modelos dejarían de ser producidos para dar espacio a los más nuevos. Según la revista Movilidad, de Estadão, las motos populares elegidas fueron la SH 150i y la SH 300i.
A pesar de haber tenido éxito en Europa, estos modelos no tuvieron el mismo rendimiento en el mercado nacional, contradiciendo las expectativas de la época de lanzamiento. En respuesta, Honda decidió abrir espacio para la Forza 350, en un intento de revertir este fracaso.
-
¿Cómo sigue Strada siendo líder en Brasil? Fiat apuesta por un motor 1.3 flex, versión turbo de 130 cv y una caja de hasta 1.354 litros para mantener la camioneta en la cima del mercado brasileño.
-
BYD Atto 2 DM-i flex se prepara para su estreno en Brasil con motor híbrido enchufable, ensamblaje nacional en Camaçari, precio competitivo y apunta a Creta y T-Cross en una pelea que promete calentar el mercado de SUVs compactos.
-
Harley-Davidson creó una moto de entrada que parece imposible para quienes solo conocen las grandes de la marca: X440 usa motor monocilíndrico de 440 cc, entrega 27 cv, 38 Nm, consumo declarado de 35 km/l y muestra una Harley pequeña, racional y mucho más accesible en India.
-
GAC Aion UT desembarca en Brasil por R$ 135.990 como el coche eléctrico más accesible del país con más de 200 cv, supera al BYD Dolphin en tamaño, trae cámara 360 y ofrece hasta 310 km de autonomía para incomodar a rivales chinos.
Durante algunos meses, los clientes interesados en las antecesoras aún podían encontrar algunas unidades en las tiendas, ya que, en ciertos segmentos, ambas tuvieron cierta popularidad. Sin embargo, en el sitio de la marca, ya no era posible encontrar ninguna divulgación de estas motos populares.
El supervisor de relaciones públicas de Honda, Alfredo Guedes, explicó la decisión del grupo en una nota enviada a la redacción. Según el representante de la compañía, la pilotaje y la altura de los asientos de estos modelos fueron desfavorables para los consumidores que prefieren el estilo actual.
Conozca Mejor las Motos Populares de Honda
Como se mencionó anteriormente, las motos de Honda con un diseño más refinado nunca han tenido una gran cantidad de ventas en Brasil desde sus lanzamientos, en 2016 y 2017, respectivamente. La SH 150i acumuló 2.159 ventas en 2021, lo que no llega al 10% de las ventas de la PCX. Mayor y más cara, la SH 300i tuvo 410 matriculaciones en 2021 solamente.
Honda de Brasil confirmó la salida del mercado de la dupla. Según la empresa, las motos populares tuvieron su producción disminuida ya a lo largo de 2021 y, con el cambio de año, los stocks de los modelos estaban bajos.
La Honda SH 150i traía el mismo motor que la PCX: un monocilíndrico de 149,3 cm³ con inyección electrónica, generando 14,7 cv de potencia a 7.750 rpm y 1,40 kgfm de torque a 6.250 rpm. La transmisión era automática del tipo CVT. En diciembre, estaba saliendo a partir de R$ 13.340 sin contar el flete. Una PCX con ABS como la SH 150i hoy no sale por menos de R$ 15.590 sin flete.
Ya la hermana mayor Honda SH 300i era la única maxi-scooter de la marca en Brasil, sin contar la aventurera X-ADV, y era rival directa de la Yamaha XMax. En sus últimos días, costaba R$ 23.590 sin flete. Traía un motor monocilíndrico de cuatro válvulas con 270 cm³. Entregaba 24,9 cv de potencia a 7.500 rpm y torque de 2,59 kgfm a 5.000 rpm.
Cómo es la Nueva Moto Forza 350
Cuando se le preguntó sobre la razón del fin de las motos populares, la marca declaró solo que está preparando una nueva estrategia para el mercado de scooters brasileras. Como se mencionó antes, la marca trajo la Forza 350, que tiene como diferencial su inédito motor de un cilindro, 330 cm³, con refrigeración líquida.
Alimentado por inyección electrónica, el monocilíndrico produce 29,2 cv de potencia máxima a 7.500 rpm y 3,24 kgfm a 5.250 revoluciones de torque máximo. El cambio, como en la mayoría de las scooters, es del tipo CVT.
É uma lenda que nunca sera esquecida