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¿Fin de los coches populares? ¿Los coches populares están a punto de desaparecer de las concesionarias? El fin de los modelos más icónicos del mercado automotriz está cerca, trayendo cambios significativos en el escenario actual. Confira los coches populares que están dejando las concesionarias aún en 2024
El mercado automotriz nacional está pasando por diversos cambios importantes en 2024, con la descontinuación de varios vehículos emblemáticos. Los coches populares desaparecerán de las concesionarias y, entre ellos, están el Chevrolet Bolt EV y el Citroën C4 Cactus, que ya no estarán disponibles en concesionarias en la versión cero kilómetros.
Los coches populares desaparecerán de las concesionarias en 2024 y varios modelos están saliendo del país
Separamos a continuación los principales vehículos que dejarán de ser producidos y vendidos en Brasil, destacando sus especificaciones y el legado que dejan atrás. El fin de los coches populares podría impactar a los entusiastas de automóviles y al mercado de reventa.
Los coches populares desaparecerán de las concesionarias y entre ellos están los modelos eléctricos Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV, que aún están disponibles en el sitio de Chevrolet Brasil, ya que su producción se ha detenido. Sin embargo, una nueva versión eléctrica del Equinox está prevista para sustituir al Bolt. A pesar de ser completos, sus precios son elevados, a partir de R$ 240.150 para el Bolt EV y R$ 279.783 para el Bolt EUV.
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Toyota Glanza llega al mercado automotriz más barato que Fiat Mobi, Citroën C3, Argo, Polo Track, HB20 y Onix en Brasil; hatch accesible tiene motor 1.2, caja de cambios manual o automatizada, 6 airbags y GNC de 30,61 km/kg vendido en India.
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O novo carro da Chevrolet mal chegou ao Brasil e já fez a GM bater recorde com 14 mil unidades vendidas e R$ 2 bilhões em vendas.
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País vecino de Brasil vende Suzuki Alto por cerca de R$ 51 mil, más barato que Fiat Mobi, Renault Kwid y Citroën C3 en Brasil, con motor 1.0, caja de cambios manual de 5 marchas y maletero de 180 litros; city car muestra un tipo de popular urbano que desapareció de aquí.
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Hyundai Aura llega al mercado automotriz más barato que Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S y Nissan Versa en Brasil, con motor 1.2 de cuatro cilindros, transmisión manual o automatizada, 6 airbags y versión a GNV; sedán compacto accesible que la marca no vende aquí está en India.
El icónico Chevrolet Camaro tendrá su producción finalizada, marcando el fin de la sexta generación del muscle car. Aunque el nombre puede ser reutilizado en el futuro, la versión actual SS Coupe será descontinuada, con una edición limitada de 125 unidades siendo lanzada en Brasil. El modelo está equipado con un potente motor V8 y es un símbolo de rendimiento.
Fin de los coches populares de Citroën en el mercado brasileño
Desde mediados de 2019, rumores afirman el fin del Citroën C4 Cactus en Brasil, sin embargo, solo en 2024 el SUV será oficialmente descontinuado. Traerá el fin de los coches populares, a pesar de haberse mantenido en el mercado durante un tiempo significativo, el proyecto comienza a parecer obsoleto en relación a los competidores. El C4 Cactus se destacó por su motor THP 1.6 flex turbo, que seguirá siendo recordado por su potencia y torque.
Aunque la producción del Porsche Macan continuará, después de 2026, solo estarán disponibles las versiones eléctricas. Este SUV de entrada de Porsche, conocido como Baby Cayenne, tuvo un gran desempeño en ventas en Brasil y en el mundo. En 2023, se vendieron 2.615 unidades en Brasil. La transición hacia lo eléctrico marca una nueva era para el modelo y para la marca.
La salida de línea de estos modelos en Brasil evidencia una fase de transición en el mercado automotriz, impulsada por innovaciones tecnológicas y demandas ambientales.
¿Los coches populares desaparecerán de las concesionarias?
El año 2024 marcará una transición importante con el fin de los coches populares. Hasta finales de este año, el país entrará en la octava fase del programa nacional de control de emisiones de contaminantes, llamado Proconve L8. Con esto, algunos fabricantes aprovecharon para hacer una verdadera limpieza en sus catálogos de productos.
Un ejemplo es Chevrolet, que planea retirar alrededor de seis modelos de línea en 2024 y los coches populares desaparecerán de las concesionarias. Algunos no tendrán reemplazo, mientras que otros serán reemplazados por eléctricos. Renault también eliminará dos coches de su portafolio, a la llegada del Kardian. Toyota hará lo mismo cuando llegue el SUV Yaris Cross.
La producción de Chevrolet Cruze y Cruze Sport6 en Argentina ya ha finalizado. América del Sur fue la última región en el mundo en eliminar la familia con el sedán y hatch medianos construidos sobre la misma plataforma Delta. Sin embargo, la dupla salió del catálogo de hecho en el primer semestre de este año, cuando los inventarios se agotaron en las concesionarias.
La primera camioneta mediana vendida en Brasil, a pesar de que casi nadie se acuerda, es la JAC iEV330P, que tuvo sus ventas descontinuadas por el grupo SHC, importador oficial de la marca china, aún en el primer semestre de 2024.
Desde quando o C4 cactus é carro popular? Só se for popular para a classe A
Bolt EV é um carro popular?