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La GM, que controla también a Chevrolet, está lista para agitar el mercado brasileño de automóviles, y, esta vez, el secreto está en una asociación de peso: la gigante americana apuesta por los modelos de Wuling en pruebas en Brasil para enfrentar marcas chinas destacadas, como BYD.
El movimiento de la empresa propietaria de Chevrolet es claro. La marca quiere luchar por espacio en un mercado cada vez más dominado por fabricantes chinos, especialmente BYD. Para ello, General Motors (GM), su controladora, trajo a Brasil a Wuling, una marca china de bajo costo con la que mantiene una asociación sólida desde 2002.
Recientemente, fueron vistos modelos de Wuling en pruebas en Brasil, incluyendo el SUV compacto eléctrico Yep Plus y el mediano Starlight S, con versiones eléctrica e híbrida. Esta nueva apuesta refuerza la ambición de Chevrolet de ampliar su presencia en el segmento de vehículos electrificados, que ya no es solo una tendencia, sino una necesidad.
Modelos de Wuling: el futuro en los showrooms brasileños
Entre los vehículos que pueden llegar a los consumidores brasileños, dos llaman la atención:
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Renault Espace F1 colocó un V10 de Fórmula 1 con 820 cv dentro de una minivan de 4 asientos, superaba los 300 km/h y se convirtió en una de las experiencias automovilísticas más insanas jamás construidas.
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El SUV híbrido de Jetour apunta a Brasil con 360 cv, 6 o 7 plazas y una autonomía de 800 km, mientras la marca china se prepara para competir con Haval H6 y BYD Song Plus en el mercado de híbridos enchufables familiares en 2026.
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En la casa de los $35 mil, consumo de hasta 22 km/l, motor 1.0 tricilíndrico, dirección eléctrica, multimedia de 8”, cuatro airbags y más del 80% de las piezas nacionales con mantenimiento barato: conoce el Renault Kwid 2026.
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Cambiar el aceite 5W30 por el 10W40 para «compensar holguras» después de que el Corolla supere los 150 mil km puede perjudicar el motor, advierte consultor técnico.
Yep Plus: compacto, eléctrico y lleno de tecnología, ya está en pruebas y promete ser una de las grandes novedades para 2025. El modelo viene equipado con un motor de 102 cv, autonomía de 400 km y un paquete tecnológico robusto, que incluye pantallas de 10,25 pulgadas y sistemas avanzados de seguridad.
Starlight S: con versiones eléctrica e híbrida, este SUV mediano refuerza el compromiso de GM en expandir las opciones de coches electrificados en el mercado.
Aunque el famoso Mini EV de Wuling – un compacto eléctrico que cuesta alrededor de R$ 25 mil en China – no está en los planes para Brasil, la estrategia es clara: GM (Chevrolet) pretende integrar los modelos de Wuling a su portafolio, coexistiendo lado a lado con clásicos como el Onix y el Tracker.
Apuesta en la electrificación más allá de Chevrolet
Durante el Congreso AutoData Perspectivas 2025, Fábio Rua, vicepresidente de GM América del Sur, reveló que un vehículo eléctrico accesible forma parte de los planes de la marca para finales de la década. Aún sin detalles sobre producción local, el mensaje es evidente: Chevrolet está invirtiendo fuerte para liderar la transición hacia la electrificación en Brasil.
Una competencia de peso
La llegada de los modelos de Wuling en pruebas en Brasil evidencia el movimiento de GM para enfrentar de igual a igual a marcas como BYD y otros fabricantes chinos. La estrategia de GM, que es propietaria de Chevrolet, una marca muy famosa en Brasil, combina accesibilidad, tecnología y electrificación, apuntando a consumidores que buscan innovación sin renunciar a la relación calidad-precio.
Con estas novedades, GM promete dar trabajo a la competencia y conquistar una nueva generación de conductores en Brasil.
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