Portugués 
Inglés 
Este jueves (19/1) en el Palacio de Planalto, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Márcio França, reafirmó que su propia cartera de Puertos y Aeropuertos debería seguir cuidando de las hidrovías nacionales, siendo contrario al ministro de Transportes, Renan Filho, del MDB, quien tenía la intención de llevar el área a su cartera – como se informó este miércoles (18/1).
“Las hidrovías y todo este sistema están hoy en el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, es como se agregaron las cosas en la medida provisional”, dijo França al ser cuestionado por el Correio, y aún completó, “El presidente Lula, naturalmente, cuando hizo esta división tomó una decisión, más evidente que él como presidente de la República, si quiere tomar otra decisión, nosotros respetamos.”
El ministro Renan Filho dijo que negociaría con el ministro de la Casa Civil, Rui Costa, y con la secretaria ejecutiva del órgano, Miriam Belchior, la recomposición de atribuciones del Ministerio de Transportes para que acomodara esta área, a lo que Márcio dijo que, “Todo el mundo puede reivindicar todo, pero diría que el estado de la obra es el corte que se hizo cuando se editó la medida provisional”, apuntó él.
Renan Filho hizo su declaración este miércoles (18/1) en el lanzamiento del plan de inversión de 100 días para la cartera de Transportes. “Entiendo que las hidrovías son medios para llegar a puertos y aeropuertos. Con la división, quedó un área gris”, afirmó Renan Filho. “Estamos hablando con la Casa Civil y también con el Congreso Nacional sobre el asunto”, completó él. Sin embargo, según el Correio averiguó, el asunto, en ningún momento, fue tratado junto a Márcio França, el titular de Puertos y Aeropuertos.
-
Puerto en el estado de São Paulo amplía límite de calado a 9,5 metros para aumentar capacidad de carga, reducir costos logísticos y atraer nuevas operaciones al litoral norte de Brasil.
-
Nuevo radar inteligente comienza a multar a conductores solitarios en carriles exclusivos, utiliza cámaras para contar ocupantes y ya cambia las normas de control en carreteras concurridas de Europa
-
Por qué el operador de grúa solo puede obedecer al señalero correcto en la obra: entre docenas de trabajadores, una mano levantada por la persona equivocada puede confundir la maniobra y transformar una carga de toneladas en un riesgo inmediato.
-
Qué cambia con las nuevas reglas del transporte público que pueden reducir la presión sobre el pasaje y abrir camino para la tarifa cero en Brasil
França puntualizó que el nuevo gobierno aún no ha conseguido responsables para las autoridades portuarias “Como aún no hemos hecho cambios en las autoridades portuarias, los directores que están allí son los mismos que estaban, a partir de esta semana con los cambios, la semana que viene están convocados todos los consejos portuarios para modificar las autoridades portuarias, ahí comenzamos a nuestra manera”.
Márcio França también indicó el nivel de deficiencia existente en los puertos brasileños, “No todos los puertos están en su adecuada dragado, entonces algunos barcos no están pudiendo llegar en plenitud, incluso pasajeros, y al mismo tiempo en puertos y aeropuertos. Que tengamos los puertos modernizados y adecuados”. El ministro tampoco descartó las privatizaciones de servicios en los puertos: “Lo que discutimos sobre la privatización de los servicios, que pueden incluso ser servicios nuevos como la cuestión de dragado”.
Conversación en São Paulo
También habló sobre la conversación que tuvo con Gilberto Kassab (PSD), que es el secretario de la Casa Civil del gobierno del Estado de São Paulo. “Hablé ayer (18/01) con el secretario Kassab, que es una persona que está en el gobierno de São Paulo para que hiciéramos una aproximación de ideas, de concepto. Y tengo la impresión de que el propio gobernador Tarcísio comprende que, como hubo una alteración electoral, las lógicas de privatizar la autoridad están más que superadas”, apuntó França.
