Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Honda lanza moto de trilha con nuevo motor y más potencia por R$ 24 mil. Nueva Honda CRF 300F sustituye a 250F, llega con motor de 293,5 cm³, cambio de seis marchas y precio sugerido de R$ 24.027.
La Honda lanza moto de trilha con nuevo motor en Brasil y movimenta el segmento off-road. Se trata de la CRF 300F 2026, que llega a los concesionarios en septiembre para sustituir a la antigua CRF 250F. El modelo estrena con más potencia, cambio de seis marchas y mejoras en la ciclística, prometiendo mejor desempeño en trilhas y competiciones.
Con precio sugerido de R$ 24.027, la nueva generación fue presentada oficialmente por la fabricante este lunes (11). Producida en Manaus (AM), la CRF 300F mantiene la propuesta de ser una moto accesible para pilotos principiantes y experimentados, reuniendo ligereza, mantenimiento simple y versatilidad para diferentes usos fuera del asfalto.
Motor más potente y cambio de seis marchas
El gran destaque de la nueva CRF 300F es el monocilíndrico de 293,5 cm³, derivado de la CB 300F Twister y ya presente en la XRE 300 Sahara. El propulsor entrega 24,6 cv a 7.500 rpm y torque de 2,59 kgfm a 6.000 rpm, resultando en ganancias de 11% en potencia y 13,6% en torque en comparación a la CRF 250F.
-
En la casa de los $35 mil, consumo de hasta 22 km/l, motor 1.0 tricilíndrico, dirección eléctrica, multimedia de 8”, cuatro airbags y más del 80% de las piezas nacionales con mantenimiento barato: conoce el Renault Kwid 2026.
-
Cambiar el aceite 5W30 por el 10W40 para «compensar holguras» después de que el Corolla supere los 150 mil km puede perjudicar el motor, advierte consultor técnico.
-
Adiós ansiedad en la recarga: Duracell acelera la expansión de la red para coches eléctricos, promete 500 puntos para 2030 y apuesta por estaciones ultrarrápidas repartidas por carreteras y ciudades para transformar viajes largos en trayectos más simples, conectados y previsibles.
-
Carros eléctricos que prometían 500 km comienzan a perder hasta 200 km tras actualizaciones remotas, y propietarios acusan a fabricantes de automóviles de «bloquear» baterías silenciosamente para evitar el sobrecalentamiento.
La adopción de la sexta marcha mejora la elasticidad en bajas revoluciones, reduce el consumo de combustible y amplía la durabilidad del conjunto. Otro avance es el radiador de aceite, que garantiza estabilidad térmica incluso en condiciones de uso intenso, protegiendo el motor durante trilhas más exigentes.
Chasis y suspensiones mejorados
El cuadro de acero tipo twin tube mantiene la rigidez estructural y geometría proyectada para respuestas rápidas, con distancia entre ejes de 1,41 m. La suspensión delantera telescópica de 41 mm posee recorrido de 240 mm, mientras que la trasera utiliza el sistema Pro-Link con articulaciones de aluminio y ajustes revisados para lidiar con la nueva potencia.
Las ruedas siguen el estándar del segmento off-road, con 21 pulgadas en la delantera y 18 en la trasera, ambas en aluminio rayado. El sistema de frenos trae discos wave, de 240 mm con pinza doble en la frente y 220 mm en la trasera, favoreciendo el enfriamiento y la eficiencia en condiciones extremas.
Diseño y ergonomía pensados para trilha
Visualmente, la CRF 300F adopta nuevos grafismos inspirados en las CRF importadas y aletas laterales rediseñadas en el tanque. El caballete lateral fue reposicionado para aumentar la distancia del suelo, reduciendo el riesgo de contacto en obstáculos.
Con apenas 119 kg de peso seco, asiento estrecho y largo y altura mínima de 290 mm del suelo, el modelo mantiene la agilidad que consagró la línea. La ergonomía también sigue proyectada para proporcionar confort en largos recorridos de trilha y respuesta inmediata en terrenos accidentados.
Limitaciones y propuesta de uso
Así como su antecesora, la nueva CRF 300F no puede circular en vías públicas. Por no contar con placa, luces intermitentes o faros obligatorios, está destinada a uso exclusivo en trilhas, enduro, rally y actividades rurales.
Este posicionamiento refuerza la propuesta de ser una moto específica para ocio y competición, manteniendo la tradición de Honda en el segmento off-road nacional.
Disponibilidad y precio
La nueva CRF 300F será vendida en color rojo, con garantía de tres meses. El precio sugerido por Honda es de R$ 24.027, sin considerar flete y seguro. Las ventas comienzan en septiembre de 2025 en toda la red de concesionarios.
Con la llegada de la CRF 300F, la Honda lanza moto de trilha con nuevo motor que representa un salto en desempeño frente a la antigua 250F. El modelo promete atender tanto a principiantes como a pilotos más experimentados, uniendo potencia extra, cambio revisado y suspensiones reforzadas en un paquete de precio competitivo para el segmento off-road.
¿Y tú, crees que la CRF 300F va a repetir el éxito de la 250F en Brasil? ¿Comprarías este modelo para trilhas o competiciones? Deja tu opinión en los comentarios.
-
-
-
-
-
19 personas reaccionaron a esto.