El modelo Touring cuesta R$ 24.500 más que el HR-V, pero no tiene tantas diferencias. Honda finalmente ha puesto su nuevo vehículo utilitario deportivo en el ring de los SUV.
Bautizado ZR-V, el vehículo llega en una versión única, Touring, con un precio de R$ 24.500 más que su hermano mayor, el HR-V. la estimación de Honda es bueno, planea importar 1000 unidades por mes. La gran pregunta es: ¿vale la pena todo esto? ¿Y podrás vencer a la competencia?
O ZR-V Llega con un faro antideslumbrante full LED, siguiendo los estándares del segmento. También están presentes las luces de circulación diurna y la flecha amarilla.
La parrilla delantera tiene forma de semicírculo y el coche también cuenta con parachoques negros con un pequeño alerón. El sensor de aparcamiento delantero también viene de serie.
- ¿¡La era de los motores de 3 cilindros está terminando !? ¡Descubra los autos más racionales para comprar hoy y comprenda qué hay detrás de esta decisión de los fabricantes de automóviles!
- Escapa de estos problemas sin demora: ¡10 peores autos sedán de Brasil que amenazan la categoría!
- ¡Ley imperdonable PROHÍBE a motociclistas usar sus motos como Uber o 99! Multa llega a casi 4 MIL
- Con un diseño robusto y un potente motor, el nuevo Volkswagen Taos 2024 Comfortline supera al TCross Highline ofreciendo más confort, espacio interior y conectividad, manteniendo el mismo precio competitivo.
Ruedas, suspensión y espacio interno del nuevo ZR-V de Honda
Una de las mayores quejas se refiere a las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/60. Algunos críticos consideran que son desproporcionados con respecto al tamaño del coche.
Por otra parte, Los discos de freno están ventilados. en la parte delantera y sólido en la parte trasera, un detalle que cuenta a favor. El espacio trasero es realmente amplio gracias a la distancia entre ejes de 2,65 m. sin embargo, el ZR-V no ofrece una salida de aire para los pasajeros de los asientos traseros, una característica incluso presente en el HR-V.
Con una capacidad de 389 litros, el maletero del ZR-V no sorprende, pero es más grande que el del HR-V. La apertura eléctrica, sin embargo, fue un elemento olvidado por el Honda lo que plantea dudas sobre el costo-beneficio del vehículo.
motor 2.0 aspirado
O El motor es 2.0 aspirado., que entrega 161 caballos de fuerza. No es una obra maestra en términos de desempenho, pero satisface las necesidades diarias.
El sistema de infoentretenimiento del ZR-V es muy similar al HR-V. Los controles físicos están presentes para facilitar la navegación y Android Auto solo funciona con un cable, mientras que Apple CarPlay es inalámbrico.
Sin duda, el ZR-V tiene sus ventajas. Sin embargo, por el precio de R$ 24.500 más que el HR-V, hay puntos que dejan que desear, como la ausencia de salida de aire trasera y el maletero sin apertura eléctrica. Sólo el tiempo dirá si el Mercado brasileño daré la bienvenida a esto Lanzamiento de Honda, que tiene una estimación optimista, planificando importar 1000 unidades por mes.