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Según la Federación de Industrias del Estado de Santa Catarina (Fiesc), el estado necesita invertir 18,4 mil millones de reales en su infraestructura de transporte de SC entre 2023 y 2026 para cumplir con estándares suficientes que garanticen la seguridad y la eficiencia del sistema.
Estos datos sobre la infraestructura de transporte de SC forman parte de la agenda estratégica de la industria catarinense de infraestructura de transporte y logística. El estudio consideró todos los modos de transporte y áreas de gobierno, así como el sector privado.
La infraestructura de transporte de SC tiene en cuenta todos los tipos de carreteras. La agenda considera la necesidad de inversiones federales (R$ 5,43 mil millones), estatales (R$ 7,54 mil millones), municipales (R$ 241 millones) y privadas (R$ 5,2 mil millones). En cuanto a la modalidad, la necesidad identificada es de R$ 14,5 mil millones para carreteras – mantenimiento y conservación; duplicación y aumento de capacidad.
Del valor necesario para el modelo vial, para la BR, la Fiesc defiende que la inversión ideal es de 400 millones de reales (al menos 250 millones de reales). Para las carreteras nacionales, el valor propuesto es de R$ 200 millones (al menos R$ 120 millones). En el segmento acuático (incluyendo puertos), R$ 1,72 mil millones; en el modo ferroviario, R$ 985 millones; en aviación, R$ 695 millones; en sistemas de tuberías, R$ 510 millones. El presidente de la Fiesc habló sobre la importancia de invertir.
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Competitividad
Para mejorar la infraestructura de transporte de SC, la inversión en infraestructura compensa con un aumento de impuestos. Esto debe ser una política nacional. Por eso, buscamos ampliar el debate entre jueces federales y organismos del Poder Ejecutivo. La competitividad de Brasil ocupa solo el 59º lugar entre 63 países. En infraestructura, Brasil ocupa el 53º lugar entre 63 países.
El estado de Santa Catarina ocupa el 19º lugar en Brasil en calidad de carreteras, el segundo en número de accidentes, el segundo en número de accidentes con víctimas y el cuarto en muertes. De 2011 a 2021, hubo 142,1 mil accidentes y 5 mil muertes en las carreteras federales catarinenses.
Cerca del 68% de las carreteras catarinenses han sido clasificadas como malas, regulares o insuficientes, dejando en claro la necesidad de mejoras en la infraestructura de transporte de SC. La misma investigación clasificó el tramo de la BR-163, en Santa Catarina, como la peor carretera federal de Brasil. Fue considerada muy mala en tres grupos de características analizadas por el estudio: condición de la pavimentación, condición de la pista y legibilidad de la señalización y geometría de la pista.
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