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APM Terminals y DP World marcan el camino hacia la electrificación portuaria en busca del net zero.
Anunciada directamente desde La Haya y Dubái, las gigantes del sector portuario, APM Terminals y DP World, están apostando fuerte en tecnologías verdes. La propuesta es iniciar una electrificación integral en el entorno portuario, con el objetivo de la descarbonización global de los terminales.
El Futuro de los Puertos: más verdes y menos carbono
Basándose en estudios profundos, las dos empresas tienen un plan estratégico: migrar los equipos portuarios, específicamente los de manipulación de contenedores (CHE), a versiones 100% eléctricas. Se estima que esta transición, con el compromiso total del sector, podría completarse en un período de 2 a 8 años.
El Puerto de Kalundborg, Eurogate y Smart Freight Centre ya han mostrado apoyo a esta nueva dirección, respaldando el documento de trabajo propuesto por las empresas, que enfatiza la urgente electrificación del CHE.
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Entendiendo el impacto del CHE
El equipo de manipulación de contenedores (CHE) no es solo un equipo; es un motor en las operaciones portuarias. En 2020, esta flota, valorada entre 100 mil y 120 mil unidades, movió un impresionante valor de US$ 8,1 billones, correspondiente a 815 millones de TEUs en los 940 puertos de contenedores globales. Sin embargo, también fue responsable de la emisión de 10 a 15 millones de toneladas de dióxido de carbono.
Las investigaciones recientes traen buenas noticias: la transición hacia el CHE eléctrico no solo es viable, sino también financieramente sensata. El cambio completo, reemplazando el diésel por baterías eléctricas, se convierte en la opción más accesible y atractiva en un horizonte de 2 a 8 años, si se toman medidas proactivas ahora por todos los involucrados en el sector.
«No se trata solo de negocios; se trata de acelerar nuestra agenda ecológica. El punto de inflexión para la electrificación del CHE está a nuestro alcance, y necesitamos acciones conjuntas de todo el ecosistema portuario», subraya Keith Svendsen, CEO de APM Terminals.
Tiemen Meester, de DP World, comparte el mismo sentimiento, destacando que la electrificación en el sector es una solución realista y económica para reducir las emisiones de carbono.
La investigación sugiere acciones como la implementación de la operación net zero en las concesiones portuarias y la colaboración entre operadores de terminales y fabricantes para aumentar la demanda.
Sahar Rashidbeigi, de APM Terminals, subraya la visión: «Nuestro objetivo es crear entornos portuarios saludables y eficientes. La electrificación de los equipos es una solución práctica que puede implementarse rápidamente si trabajamos colectivamente.»
¿El objetivo final? APM Terminals y DP World buscan movilizar a todo el sector para adoptar la electrificación del CHE, allanando el camino hacia operaciones portuarias net zero.
Fuente: Larissa Peruccini
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