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Inversionistas rusos proponen una línea de tren entre Arroio do Sal y Paraná, pero la red ferroviaria de RS enfrenta desafíos críticos. Mientras tanto, nuevos puertos están siendo construidos, planteando cuestiones sobre el futuro del transporte en la región.
Un proyecto ferroviario de 1.549 kilómetros está en juego, conectando Arroio do Sal, en el Litoral Norte de Rio Grande do Sul, con Terra Roxa, en el oeste de Paraná.
Presentada por la empresa Doha Inversiones y Participaciones, de Porto Alegre, la propuesta fue reanalizada por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) en septiembre de 2024, tras una suspensión temporal. La interrupción, según información, se debió a la necesidad de revaluar los impactos de los cambios recientes en la legislación.
En julio de 2024, la ANTT decidió dar un nuevo impulso al proyecto y notificó a la empresa para el envío de información complementaria. En este momento, la Agencia espera esos documentos para continuar con el proceso de autorización.
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Si se aprueba, la línea de tren entre Arroio do Sal y Terra Roxa será gestionada por Doha Inversiones durante un largo período de 99 años.
Inversionistas
La empresa destaca que cuenta con la participación de inversionistas rusos en su cuadro, una información que genera tanto interés como especulación. Además del proyecto ferroviario, Doha Inversiones está involucrada en el licenciamiento para la construcción de un nuevo puerto en Arroio do Sal, que ya está en marcha desde octubre de 2020.
Sin embargo, hay quienes creen que la empresa podría estar más interesada en demarcar el trazado de la ferrovia que en implementarla efectivamente. Fuentes del sector sugieren que el verdadero objetivo sería establecer negociaciones futuras, sin la intención real de seguir con el cronograma propuesto. Hasta el momento, esta especulación no ha sido confirmada oficialmente por Doha Inversiones.
Nuevo puerto en construcción
Mientras tanto, la construcción de un nuevo puerto en Rio Grande do Sul avanza. La empresa DTA Engenharia lidera el proyecto, habiendo firmado un contrato con el gobierno federal la semana pasada, que concede a la empresa el derecho de implantar el emprendimiento. Esto se da tras la conclusión del proceso de autorización junto a los órganos competentes.
Red ferroviaria de RS en crisis
Paralelamente, la red ferroviaria de Rio Grande do Sul enfrenta serios problemas, agravados por daños causados por inundaciones recientes.
De los 1.700 kilómetros de rieles existentes en el estado, aproximadamente 800 kilómetros necesitan de intervenciones, y la recuperación podría demorar años.
Se estima que las inversiones necesarias para reparar la red ferroviaria superen los R$ 3 mil millones.
Con este proceso de recuperación lento, el estado aún enfrenta desafíos logísticos y de transporte ferroviario, mientras nuevos proyectos, como la línea entre Arroio do Sal y Terra Roxa, esperan un avance en las negociaciones.
El futuro del transporte en el sur
Ya sea por la construcción del nuevo puerto o por la potencial línea de tren, la infraestructura en el Sur de Brasil está en un momento crítico. Los inversionistas rusos, con su influencia y recursos, pueden traer un nuevo horizonte para la región, pero es necesario seguir atentamente el desarrollo de los acontecimientos.
¿Qué significará esto para la logística y la economía del estado?
¿Crees que el proyecto ferroviario será realmente implementado o es solo una maniobra para futuras negociaciones?
Parabéns! É isso que o Brasil precisa! FERROVIAS!!
🤔
Será maravilhoso concretizar essa proposta, a ferrovia é o melhor transporte tanto industrial como de passageiros