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Estudio Apunta Que Oficinas De Carro Eléctrico En Brasil Pueden Facturar Hasta R$ 5 Mil Millones Por Año Hasta 2030, Impulsadas Por El Crecimiento Acelerado De La Flota De Vehículos Electrificados.
Las oficinas dedicadas a mantenimiento de carro eléctrico están en el radar de especialistas como uno de los sectores más prometedores de la próxima década. Según un estudio publicado este lunes (22/09), el segmento podría mover hasta R$ 5 mil millones anuales hasta 2030.
Este crecimiento expresivo refleja el avance de la electrificación automotriz en Brasil. Aunque la flota aún es pequeña, la tendencia es de expansión acelerada, abriendo espacio para empresas independientes que desean operar fuera de las concesionarias.
Independientes Tendrán Gran Participación En El Mantenimiento
De acuerdo con el levantamiento, la mitad de este mercado billonario quedará en manos de oficinas independientes. Dentro de este grupo, cerca de R$ 500 millones deberán ser absorbidos por empresas de mediano tamaño. El cálculo considera que a partir del final del período de garantía — entre tres y cinco años — los vehículos eléctricos comenzarán a buscar reparaciones fuera de la red autorizada.
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Las estimaciones se basaron en una flota proyectada de 2 millones de vehículos electrificados hasta 2030, con un gasto medio anual de R$ 2.500 por carro en mantenimiento. Este valor incluye reparaciones especializadas, reemplazo de piezas electrónicas y actualización de software incorporado.
A pesar de aún representar una pequeña parte de la flota nacional, el mercado de carros eléctricos crece a un ritmo acelerado. En agosto de 2025, Brasil registró 25.297 matriculaciones de vehículos electrificados, siendo 7.603 totalmente eléctricos. El crecimiento fue del 48,8% en comparación con el mismo mes de 2024.
En el acumulado del año, entre enero y agosto, se vendieron 164.457 unidades — un salto del 50,5% frente al período anterior. Con esto, los electrificados ya suman alrededor de 500 mil unidades en circulación, lo que equivale al 1,1% de la flota nacional.
Desafíos Para Las Oficinas De Carro Eléctrico
El Porto Digital alerta que la mayor barrera puede estar en la falta de profesionales capacitados. “Sin capital humano calificado, Brasil corre el riesgo de ver la revolución eléctrica desde afuera. Necesitamos actuar ahora, con políticas de reciclaje, fomento a la formación técnica y apoyo a la innovación. Esto incluye infraestructura, certificaciones, herramientas de diagnóstico y, sobre todo, capital humano calificado”, destacó Luíz Maia, profesor de la UFRPE e investigador del Porto Digital.
Mientras que los carros de combustión dependen de cambios de aceite y piezas mecánicas, los vehículos eléctricos exigen un perfil técnico diferente. Sistemas como el BMS (Battery Management System), las ECUs (Electronic Control Units) y los sensores de conducción autónoma demandan especialistas capaces de actualizar firmwares, diagnosticar fallas digitales y reemplazar módulos de forma segura.
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