Inversión de mil millones con la reanudación de obras de infraestructura en São Paulo requerirá 12 mil nuevos puestos de trabajo en la región

Después de años con obras paralizadas, se generarán 12 mil nuevos empleos en São Paulo y una inversión de R$ 1,6 mil millones, dijo el gobernador del estado João Doria

¡Buenas noticias y vacantes de empleo para São Paulo! Se anunció el miércoles (09) el reinicio de las obras del Tramo Norte del Rodoanel Mario Covas, que tiene 44 kilómetros de extensión en el eje principal y pasa por los municipios de São Paulo, Arujá y Guarulhos. Las obras se dividirán en 6 lotes y se espera que se concluyan en hasta dos años, generando alrededor de 12 mil empleos.

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El tramo norte está dividido en seis lotes y el plazo para la conclusión de los trabajos varía. Según el Superintendente del DER (Departamento de Estradas de Rodagem), Paulo Cesar Tagliavini, los lotes 2, 4 y 5 están más avanzados y se estima que se concluyan en un plazo de 15 meses, mientras que los demás lotes tienen una previsión de dos años.

En una entrevista este viernes (11) al Jornal da CBN, João Octaviano Machado Neto, secretario estatal de Logística y Transporte de São Paulo, habló sobre las obras del tramo Norte del Rodoanel. Destacó que el «tramo norte es fundamental porque tiene relación directa con la ocupación de camiones en la marginal del Tietê». Según el secretario, el gobierno está adoptando mecanismos para garantizar que no habrá nuevos retrasos en las obras.

Sobre las Obras del Tramo Norte del Rodoanel, en São Paulo

Todo el Rodoanel suma 176,5 km. Las obras del tramo harán que la vía converja con la avenida Raimundo Pereira Magalhães (SP-332), mientras que en el Tramo Este, el encuentro será con la carretera Presidente Dutra (BR-116). Se efectuarán cuatro carriles de rodaje por sentido entre el Rodoanel Oeste y la carretera Fernão Dias (BR-381) y tres carriles de rodaje en el tramo entre la Fernão Dias (BR-381) y la Via Dutra (BR-116).

En diciembre de 2018, el plazo para la conclusión de las obras ya se había extendido a 2019, que sufrió nuevamente retraso. El tramo ya ha costado R$ 7,3 mil millones y, según los cálculos del gobierno, para concluir el proyecto se gastarán aún alrededor de R$ 2 mil millones.