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Las nuevas locomotoras se unirán a la flota premium de VLI para el transporte de cargas en la Ferrovia Centro-Atlântica (FCA)
VLI es una compañía de soluciones logísticas que opera puertos, ferrocarriles y terminales. Esta semana, la empresa firmó un contrato para la adquisición de nueve locomotoras modelo ES-43BBI de Wabtec. Estas máquinas se unirán a la flota premium de VLI para el transporte de cargas en la Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Moviendo cerca de R$ 200 millones, el negocio se cerró este martes (28). Por lo tanto, el contrato es una inversión más de VLI en la industria nacional de materiales rodantes. De acuerdo con Portos e Navios, las primeras locomotoras están previstas para ser entregadas dentro de un plazo de hasta 18 meses.
VLI cierra contrato que prevé el transporte de 500 mil toneladas anuales de celulosa
La adquisición de las locomotoras Wabtec se realizó, principalmente, con el objetivo de atender al crecimiento de la demanda por transporte de cargas en el corredor Centro-Leste de la compañía. En esta región, VLI transporta insumos y productos de la industria siderúrgica, del agronegocio, carbón, fertilizantes, combustible y celulosa en dirección al sistema portuario de Espírito Santo.
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Entre los flujos de transporte iniciados recientemente por VLI, está el movimiento de celulosa soluble para LD Celulose. Para ello, la compañía firmó un contrato que prevé el transporte de 500 mil toneladas anuales del material, del Triángulo Mineiro, donde se produce, hasta el puerto de Barra do Riacho (ES).
VLI estudia nuevas inversiones y oportunidades para aumentar el transporte de cargas a los puertos de Espírito Santo
VLI está estudiando nuevas inversiones y oportunidades para aumentar el transporte de cargas a los puertos de Espírito Santo. Como ejemplo, se puede citar el reciente anuncio de un memorando de entendimiento con Vports (antigua Codesa) para obras de expansión del nuevo Puerto de Vitória, que busca aumentar el volumen de cargas transportadas en la región.
El documento asume que los estudios a realizarse en conjunto pueden concluir que existe una oportunidad para inversiones en ferrocarriles, puertos y terminales que lleguen a R$ 200 millones. Los estudios estiman un aumento de cerca de 5 millones de toneladas de graneles sólidos minerales y vegetales en la matriz de carga actual en los flujos de importación y exportación del Estado. Para dar salida a este aumento de volumen transportado, VLI también deberá analizar la necesidad de adquirir nuevos vagones y locomotoras.
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