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ANA y la startup estadounidense Joby Aviation anuncian servicio con aeronaves eVTOL entre aeropuertos y el centro de Tokio
Japón puede convertirse en el primer país del mundo en lanzar un servicio regular de taxi aéreo eléctrico. La aerolínea ANA anunció una joint venture con la estadounidense Joby Aviation para iniciar operaciones comerciales con aeronaves eVTOL (despegue y aterrizaje vertical) ya en 2027. El plan prevé más de 100 unidades de la aeronave circulando entre los aeropuertos de Narita y Haneda y el centro de Tokio, reduciendo trayectos que hoy duran más de una hora a solo 15 minutos.
La aeronave podrá transportar un piloto y cuatro pasajeros, con velocidad máxima de 320 km/h y cero emisiones operacionales, según nota oficial citada por AFP. El estreno público del proyecto está marcado para la Expo de Osaka, en octubre, donde Joby Aviation hará una demostración de vuelo de la tecnología.
¿Quién está detrás del proyecto?
La iniciativa está liderada por ANA (All Nippon Airways), la mayor aerolínea de Japón, y Joby Aviation, startup californiana especializada en movilidad aérea eléctrica. La asociación prevé no solo la operación de aeronaves, sino también la creación de infraestructura de vuelos urbanos, como helipuertos, hubs de recarga e integración con transportes públicos.
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La aeronave de Joby ya ha pasado por pruebas exitosas en los Emiratos Árabes Unidos y ha sido certificada en Estados Unidos para vuelos de demostración. Según el CEO de la empresa, JoeBen Bevirt, Japón es un “escenario ideal para redefinir el futuro de la movilidad aérea”, por combinar innovación tecnológica, tradición y densidad urbana.
¿Dónde se implementará primero el servicio?
La primera ruta será entre Narita, Haneda y el centro de Tokio, lugares de gran flujo de pasajeros. Actualmente, este desplazamiento lleva en promedio una hora en tren o automóvil — pero con el taxi aéreo eléctrico, el tiempo se reducirá a 15 minutos.
En fases futuras, ANA pretende ampliar los destinos a otras ciudades y centros comerciales, creando un ecosistema de movilidad aérea urbana (UAM). Aún no se han divulgado los precios, pero la empresa afirma que pretende hacer el servicio accesible para el público en general, y no solo para ejecutivos.
¿Por qué el taxi aéreo eléctrico promete revolucionar el transporte?
La aeronave eVTOL de Joby combina la verticalidad de un helicóptero con la velocidad y estabilidad de un avión, sin emisión de contaminantes y con ruido reducido. Esto la hace ideal para operar en áreas urbanas densas, como Tokio, donde el espacio para pistas es limitado y los niveles de contaminación y ruido son críticos.
Otro diferencial es la autonomía: los modelos en desarrollo tendrán capacidad para operar de forma continua por hasta 160 km por carga, con recarga rápida entre vuelos.
¿Cuáles son los riesgos y obstáculos para el proyecto?
A pesar del entusiasmo, el mercado de taxi aéreo eléctrico enfrenta incertidumbres. La competidora Volocopter, que planeaba debutar en París en las Olimpiadas de 2024, solicitó insolvencia en diciembre. Otras empresas, como Lilium, también han enfrentado dificultades con certificaciones e inversiones.
ANA y Joby apuestan por un enfoque más cauteloso, con énfasis en infraestructura sólida, apoyo regulatorio y operación segura. El gobierno japonés está apoyando la movilidad aérea urbana como parte de su estrategia de innovación tecnológica y sostenibilidad.
¿Crees que el taxi aéreo eléctrico se convertirá en realidad en las grandes ciudades? ¿Pagarías por un vuelo de 15 minutos en lugar de enfrentar horas en el tráfico? Deja tu opinión en los comentarios — queremos saber cómo ves el futuro de la movilidad.
