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El jet de Neymar, un Dassault Falcon 900LX, permaneció cinco días en el Aeropuerto Costa Esmeralda, en Porto Belo, Santa Catarina, porque no cabía en el hangar. Con aterrizaje y pernoctaciones tarifadas en R$ 1.060, la estancia podría haber sumado R$ 6.360, si se aplicaron todos los cargos previstos durante esa estadía.
El jet de Neymar llamó la atención en el Aeropuerto Costa Esmeralda, en Porto Belo, en el Litoral Norte de Santa Catarina, al permanecer estacionado en el patio entre los días 23 y 28 de mayo de 2026. Identificado como un Dassault Falcon 900LX y evaluado en cerca de R$ 250 millones, la aeronave quedó fuera del hangar porque sus dimensiones superan el espacio disponible en la terminal.
Según información divulgada por ND Mais, la terminal cobra R$ 1.060 por el aterrizaje, incluyendo hasta 12 horas de permanencia, y el mismo valor por cada pernoctación después de ese período. Considerando un aterrizaje y cinco noches en el aeropuerto, la operación podría alcanzar aproximadamente R$ 6.360, si se aplicaron todos los cargos previstos.
Jet de Neymar quedó en el patio por no caber en los hangares de la terminal
El paso del Dassault Falcon 900LX por el Aeropuerto Costa Esmeralda, en Porto Belo, se hizo visible precisamente por una limitación estructural del aeropuerto. Aunque el Costa Esmeralda recibe aviones ejecutivos, el modelo asociado al jugador es demasiado grande para ser guardado en los hangares disponibles en la terminal privada.
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Con esto, el jet de Neymar tuvo que permanecer en el patio durante su estadía en Santa Catarina. La situación hizo que la aeronave negra, de grandes proporciones, fuera registrada en imágenes y videos mientras ocupaba un área abierta del aeropuerto.
El detalle llama la atención porque un avión diseñado para cruzar continentes sin escalas terminó expuesto al público por una cuestión simple: no había espacio cubierto compatible con su tamaño.
Permanencia de cinco días puede haber generado cuenta superior a R$ 6 mil
El cobro informado para aeronaves de este tamaño comienza por la tasa de aterrizaje, fijada en R$ 1.060. Este valor permite que el avión permanezca en el terminal por hasta 12 horas. Superado este intervalo, cada pernoctación pasa a costar otros R$ 1.060.
Como la aeronave estuvo en el lugar entre el 23 y el 28 de mayo, el cálculo de un aterrizaje sumado a cinco pernoctaciones resulta en R$ 6.360. El número representa una estimación basada en las tarifas y en el período informado, sin confirmación pública de facturación o pago efectivo.
La cantidad puede parecer pequeña frente a un avión valorado en cerca de R$ 250 millones, pero evidencia los costos que acompañan la operación de aeronaves ejecutivas. Incluso parada en tierra, una aeronave de este estándar sigue generando gastos asociados a la permanencia, seguridad y estructura aeroportuaria.
Dassault Falcon 900LX combina tamaño elevado y alcance intercontinental
El jet de Neymar fue identificado como un Dassault Falcon 900LX, modelo ejecutivo fabricado por la francesa Dassault Aviation. La aeronave tiene 20,21 metros de longitud, 21,38 metros de envergadura y 7,67 metros de altura, medidas que ayudan a explicar por qué su permanencia en Porto Belo ocurrió en el patio.
El Falcon 900LX está equipado con tres motores Honeywell TFE731-60 y posee un alcance informado por el fabricante de 8.797 kilómetros en configuración específica de vuelo. Su velocidad máxima operativa alcanza Mach 0,87, mientras que la altitud máxima certificada es de 51 mil pies, equivalente a más de 15 kilómetros.
En la práctica, se trata de un avión desarrollado para desplazamientos largos y operaciones ejecutivas de alto estándar, pero cuyas dimensiones también imponen exigencias cuando llega a aeropuertos más pequeños.
Aeropuerto Costa Esmeralda se convirtió en punto recurrente de la aeronave en Santa Catarina
El Aeropuerto Costa Esmeralda está ubicado en Porto Belo, Santa Catarina, municipio del Litoral Norte catarinense cercano a destinos valorados como Itapema y Balneário Camboriú. A lo largo de 2026, la aeronave vinculada al jugador ya había sido registrada otras veces en la terminal.
La presencia recurrente del jet de Neymar en la región ocurre en medio de la conexión de la familia del delantero con Santa Catarina. Según información publicada anteriormente, familiares del jugador mantienen intereses inmobiliarios y utilizan inmuebles de alto estándar en el litoral catarinense.
Esta conexión ayuda a contextualizar por qué un avión con capacidad para viajes internacionales frecuenta un aeropuerto regional. La llegada del jet no llama la atención solo por el lujo, sino por acercar una aeronave de alcance global a una ciudad catarinense marcada por el avance del mercado inmobiliario de alto estándar.
Tamaño de la aeronave transforma parada técnica en atracción visual
La imposibilidad de colocar el Dassault Falcon 900LX dentro de un hangar hizo que la aeronave se destacara en el paisaje de la terminal. Con fuselaje oscuro y dimensiones superiores a las de muchos jets ejecutivos que circulan por aeropuertos regionales, el avión se volvió fácilmente reconocible en el patio.
La situación también muestra cómo la aviación ejecutiva depende de las características físicas de cada aeropuerto. Pista, área de maniobra, abastecimiento, estacionamiento y capacidad de los hangares influyen directamente en la forma en que se realiza cada operación.
En el caso de Porto Belo, la terminal puede recibir la aeronave, pero no guardarla en un espacio cerrado. Así, un avión diseñado para ofrecer privacidad a los pasajeros termina quedando a la vista siempre que permanece por más tiempo en suelo catarinense.
Valor del avión contrasta con cobro diario en el aeropuerto
Valuado en cerca de R$ 250 millones, el Falcon 900LX pertenece a una categoría de aeronaves en que adquisición, mantenimiento, tripulación, combustible y operación involucran valores elevados. Aun así, el costo específico de permanencia en el aeropuerto llama la atención por ser comparable al precio de diarias en hospedajes de lujo de la región.
La tasa de R$ 1.060 por pernoctación no se refiere a la acomodación de personas, sino al uso de la estructura aeroportuaria mientras la aeronave permanece estacionada. La terminal ofrece además servicios asociados a la seguridad del área, como monitoreo y rondas en el condominio aeroportuario.
La comparación entre avión y hotel evidencia una particularidad del transporte privado de alto estándar: hasta el estacionamiento de un jet puede cargar una cuenta similar a la de una hospedaje sofisticada, aunque involucra una operación completamente diferente.
Modelo francés fue desarrollado para largos viajes ejecutivos
Producido por Dassault Aviation, el Dassault Falcon 900LX pertenece a una familia de trijets orientada a la aviación ejecutiva. Su alcance permite realizar rutas internacionales extensas sin escalas, atendiendo a pasajeros que buscan flexibilidad de horarios y desplazamientos de larga distancia.
La configuración con tres motores es una característica visual y operacional destacada del modelo. Además del desempeño en crucero, la aeronave fue concebida para operar en aeropuertos variados, combinando un alcance elevado con la capacidad de aterrizar en pistas adecuadas a su perfil de misión.
No obstante, aterrizar en un terminal no significa necesariamente caber en su infraestructura de permanencia. El episodio del jet de Neymar en Santa Catarina demuestra la diferencia entre recibir una aeronave en la pista y acomodarla en un hangar después del aterrizaje.
Presencia en el litoral catarinense mezcla aviación, lujo y curiosidad
La permanencia del avión en Porto Belo reunió factores que despiertan atención pública: el nombre de un jugador conocido internacionalmente, una aeronave de alto valor, un aeropuerto privado y una situación inusual que involucra falta de espacio en los hangares.
El episodio no indica irregularidad en la operación. Por el contrario, muestra cómo aeronaves de gran porte pueden permanecer en área abierta cuando el terminal dispone de condiciones para aterrizaje y estacionamiento, pero no posee hangar compatible con sus dimensiones.
Aun así, el contraste es difícil de ignorar. Un jet valorado en cientos de millones de reales permaneció cinco días visible en el patio de un aeropuerto catarinense y puede haber acumulado miles de reales solo por aterrizar y estar estacionado.
¿Un avión de R$ 250 millones parado en el patio vale la curiosidad?
El jet de Neymar reúne alcance intercontinental, dimensiones expresivas y valor estimado en cerca de R$ 250 millones. En Porto Belo, sin embargo, la característica que más llamó la atención fue la falta de espacio para albergarlo, situación que obligó a la aeronave a permanecer en el patio durante cinco días.
Con base en las tarifas informadas para aterrizaje y pernocta, este paso puede haber representado un gasto estimado de R$ 6.360 solo por la permanencia en el terminal, en caso de que el período haya sido cobrado íntegramente. El valor refuerza cómo incluso momentos en tierra forman parte del costo de operar un avión ejecutivo de este tamaño.
En tu opinión, ¿qué es lo que más impresiona en este caso: el valor del jet, el hecho de que no quepa en el hangar o la posible cuenta por dejarlo estacionado durante cinco días en Santa Catarina? Comenta.
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