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La Unión Europea vuelve a mirar hacia los pescados brasileños tras un veto de casi 8 años y podría desbloquear un mercado codiciado por langosta, atún, tilapia y camarón.

Escrito por Viviane Alves
Publicado el 11/06/2026 a las 15:07
Actualizado el 11/06/2026 a las 15:08
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Auditoría realizada entre el 8 y el 19 de junio puede definir nuevos pasos para exportaciones brasileñas de pescado al bloque europeo

El sector pesquero brasileño entró en una fase decisiva en junio. Auditores de la Unión Europea realizan una misión técnica en Brasil para evaluar los sistemas de control ligados a la producción de pescados destinados al bloque.

La visita ocurre entre el 8 y el 19 de junio y puede indicar los próximos pasos para una posible reanudación de las exportaciones brasileñas. El mercado europeo está cerrado para productos de la pesca de Brasil desde 2017.

Según la Comisión Europea, actualmente no existen establecimientos brasileños aprobados y autorizados a exportar productos de la pesca a la Unión Europea.

Un dictamen favorable puede reabrir espacio para ítems como langosta, atún, tilapia y camarón, productos que ya tuvieron participación relevante en las ventas externas brasileñas.

Auditoría europea evalúa controles y trazabilidad

La misión técnica de la Unión Europea analiza los sistemas oficiales de fiscalización aplicados a la producción brasileña de pescado.

El objetivo es verificar si los controles vigentes cumplen con las exigencias sanitarias y operacionales del bloque europeo.

En 2017, la Unión Europea planteó cuestionamientos sobre el proceso brasileño de pesca, principalmente en relación con las condiciones de las embarcaciones.

El gobierno brasileño decidió suspender los envíos en ese mismo año, antes de una prohibición formal. En mayo de 2018, la Unión Europea confirmó el veto completo.

Antes de la restricción, cerca del 14% de las exportaciones brasileñas de pescados tenían el mercado europeo como destino.

Reanudación puede diversificar mercados del pescado brasileño

La posible reapertura del mercado europeo puede reducir la dependencia de otros compradores internacionales.

Tras el bloqueo, las exportaciones brasileñas de pescado pasaron a concentrarse más en los Estados Unidos y avanzaron hacia países asiáticos.

La búsqueda de nuevos destinos ganó fuerza ante las incertidumbres comerciales y arancelarias en el mercado externo.

Productos como langosta, atún y tilapia están entre los principales interesados en una eventual liberación.

Langosta mantiene peso económico e histórico

La langosta brasileña tiene peso económico y también lleva un historial de tensión con países europeos.

Entre 1961 y 1963, disputas involucrando embarcaciones francesas en el litoral de Rio Grande do Norte se conocieron como Guerra de la Langosta.

La pesca depredadora del crustáceo se intensificó en las décadas siguientes, especialmente en la región Nordeste.

Según estimaciones citadas por Oceana, la población de langosta roja cayó más de 80%.

Reglas de tamaño mínimo, períodos de veda y cuotas anuales comenzaron a ser adoptadas para intentar preservar la especie.

Desde 2023, hay límites anuales para la captura del crustáceo.

Fiscalización apunta a pesca ilegal en el Nordeste

La fiscalización aún encuentra desafíos relevantes en la cadena de la langosta.

En 2025, el Ibama realizó en Ceará la mayor incautación de trampas para captura de langostas registrada en el país.

Los equipos, conocidos como marambaias, estaban listos para ser lanzados al mar antes del fin de la veda.

La estimación fue de que cerca de 300 toneladas de langosta dejaron de ser capturadas ilegalmente ese año.

Caroline Vieira Feitosa, profesora del Labomar de la Universidad Federal de Ceará, señala que aún hay precariedad en embarcaciones, fallas de rastreabilidad y problemas de manejo.

Atún enfrenta obstáculos de logística y control ambiental

El atún también está en el centro de las discusiones sobre exportación y fiscalización.

Humberto Hazin, profesor de la Universidad Federal Rural del Semiárido, evalúa que la Unión Europea tiene producción fuerte en este segmento y protege su propio mercado.

La distancia entre Brasil y Europa también puede reducir la competitividad del atún fresco brasileño.

El tiempo de desplazamiento influye directamente en la calidad del pescado entregado al consumidor final.

La pesca del atún es controlada por la Comisión Internacional para la Conservación de los Atunes y Afines en el Atlántico, de la cual Brasil forma parte.

La captura irregular puede afectar a otras especies marinas, como tiburones, aves y tortugas.

En diciembre de 2025, la operación Tuna, realizada por el Ibama en Rio Grande do Norte, incautó más de dos toneladas de pescado.

El cambio climático preocupa al sector

El aumento de las temperaturas en el océano también preocupa a especialistas y pescadores.

Hazin afirma que pequeñas variaciones térmicas ya pueden alterar rutas migratorias de peces.

Expediciones recientes de pesca regresaron antes de lo previsto y con un volumen menor de pescado.

En la langosta, el calentamiento del océano puede afectar arrecifes y comprometer el equilibrio del ecosistema.

Feitosa relata que los pescadores perciben la necesidad de buscar el crustáceo cada vez más lejos.

La piscicultura espera avance incluso con liberación parcial

La piscicultura brasileña cuestiona desde 2018 el alcance del embargo europeo.

El sector evalúa que restricciones relacionadas con la pesca marítima no deberían afectar producciones controladas, como tilapia y camarón.

Francisco Medeiros, presidente de la Asociación Brasileña de Piscicultura, afirma que Brasil está preparado para la misión de la Unión Europea.

Una liberación parcial ya puede representar un avance importante para los productores brasileños.

El resultado de la auditoría debe indicar si Brasil podrá reconstruir su presencia en el mercado europeo de pescados.

¿Debe la Unión Europea reabrir el mercado para pescados brasileños incluso ante los desafíos de fiscalización, rastreabilidad y pesca ilegal?

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Viviane Alves

Redactora enfocada en la producción de contenidos estratégicos orientados a la macro y microeconomía, geopolítica, mercado energético, sector automotriz y comercio global.

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