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El Proyecto Del Barco Veleiro Movido A Gas Natural Fue Desarrollado Por La Empresa Arquitectónica Stirling Design Internacional, Juntamente Con La Chantiers De L’Atlantique Y Hetland Maritime
El Orient Express, parte del conglomerado hotelero Accor, con sede en París, reveló El Mayor Barco Veleiro Del Mundo, asistido por el viento, que también funcionará con gas natural licuado (GNL).
El proyecto fue desarrollado en cooperación con la compatriota Chantiers de l’Atlantique y con la consultoría de Hetland Maritime. La empresa de diseño Stirling Design International, con sede en Nantes, es responsable de la arquitectura exterior del barco.
El Orient Express Silenseas, un veleiro de 220 metros de longitud, navegará con el SolidSail, sistema desarrollado por la Chantiers de l’Atlantique. Tres velas rígidas con superficie de 1.500 metros serán izadas en una plataforma balestron, con tres mástiles basculantes alcanzando más de 100 metros de altura.
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CONOZCA EL BARCO MOVIDO A ENERGÍA EÓLICA
Trabajos A Todo Vapor
Recientemente, el astillero basado en Saint Nazzaire concluyó la fabricación de su primer mástil de fibra de carbono junto con los socios del proyecto Lorima, Multiplast, Avel Robotics, CDK Technologies y SMM.
La fórmula de propulsión híbrida del barco combinará energía eólica con un motor movido a gas natural. La embarcación, que podrá acomodar 120 pasajeros, está programada para zarpar en 2026.
El constructor naval firmó una carta de intenciones con la empresa para dos barcos, con la segunda entrega prevista para el primer trimestre de 2027.
Nuevo Capítulo En La Historia De La Empresa
“Con El Orient Express Silenseas, Estamos Iniciando Un Nuevo Capítulo En Nuestra Historia, Llevando La Experiencia Y La Excelencia De Los Viajes De Lujo Y Transponiéndolas A Los Mares Más Bellos Del Mundo”, Comentó Sébastien Bazin, Presidente Y CEO De Accor.
“Con una carta de intención firmada para encargar dos barcos, la Chantiers de l’Atlantique se siente orgullosa de anunciar una nueva era en la industria de la construcción naval con el Silenseas… sistema de propulsión, para el cual desarrollamos y probamos un primer prototipo, contribuirá significativamente a la propulsión del barco a gas natural. Combinado con un sistema de propulsión híbrido movido a gas natural licuado (GNL), el Silenseas se convertirá en el barco de referencia en términos de operación y diseño ecológicamente correctos”, dijo Laurent Castaing, Director Administrativo de la Chantiers de l’Atlantique.
Todo el proyecto del barco será financiado en hasta un 70-80% por bancos comerciales, con el resto proporcionado por un consorcio de socios en el cual Accor tendrá una participación minoritaria.
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