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Una marca que fabrica motos desde 1901 acaba de lanzar su primera eléctrica — y el precio conmocionó al mercado: US$ 3.000 por una máquina de 124 kg que acelera de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos
La Royal Enfield nació en 1901. Son 125 años fabricando motocicletas que se han convertido en íconos en carreteras de la India, Europa y el mundo. Ahora, por primera vez, la marca apuesta por la electricidad.
En abril de 2026, la empresa lanzó oficialmente la Flying Flea C6, su primera moto eléctrica, en la India. Según el New Atlas, el precio de lanzamiento es de 279.000 rupias indias — aproximadamente US$ 3.000 o R$ 11.000.
Para una marca centenaria que construyó su reputación con motores de combustión, la Flying Flea C6 no es solo un nuevo modelo. Es una apuesta de futuro.
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Y el precio — significativamente por debajo de competidores europeos y americanos que cobran más de US$ 7.000 — posiciona la moto como una de las más accesibles del mundo en la categoría premium.
La moto eléctrica más ligera que Royal Enfield ha fabricado: 124 kg, 60 Nm y 154 km de autonomía
La Flying Flea C6 es descrita como la motocicleta más ligera que Royal Enfield ha producido. Son solo 124 kg — peso comparable al de una scooter, pero con rendimiento de moto de verdad.
El motor síncrono de imán permanente entrega 15,4 kW de potencia y hasta 60 Nm de torque. La aceleración de 0 a 60 km/h ocurre en 3,7 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 115 km/h.
- Motor: síncrono de imán permanente, 15,4 kW
- Torque: 60 Nm
- Peso: 124 kg
- 0-60 km/h: 3,7 segundos
- Velocidad máxima: 115 km/h
- Autonomía (IDC): 154 km
- Batería: 3,91 kWh
La autonomía homologada por el estándar IDC es de 154 km — suficiente para el uso urbano diario sin necesidad de recarga intermedia.
Por US$ 2.100 con Battery-as-a-Service: el modelo que separa el costo de la batería del precio de la moto
Además del precio estándar de US$ 3.000, Royal Enfield ofrece una opción aún más accesible. El modelo Battery-as-a-Service (BaaS) reduce el precio inicial a 199.000 rupias — cerca de US$ 2.100.
En este formato, el comprador adquiere la moto sin la batería, que se alquila por suscripción mensual. La reducción es del 28,7% en el valor de entrada.
Para el mercado europeo, la Royal Enfield confirmó que el precio estará por debajo de los 7.000 euros (cerca de US$ 7.900).
B Govindarajan, CEO de Royal Enfield, declaró que «ambos productos son muy diferentes y llegarán en el Q4 FY25-26. Es solo un punto de partida, ya que la Flying Flea puede desdoblarse en varios formatos que seguiremos analizando.»
Mientras tanto, en China, startups ligadas a XPeng ya prueban motos que se equilibran solas, mostrando que la revolución eléctrica en las dos ruedas avanza en múltiples frentes.
200 mil combinaciones de pilotaje y Google Maps en el panel: la tecnología detrás del diseño retro
A pesar del aspecto que remite a las motos clásicas de los años 60, la Flying Flea C6 esconde tecnología moderna bajo el chasis.
La pantalla TFT circular de 3,5 pulgadas es táctil y ofrece integración con Google Maps. El piloto navega directamente desde el panel, sin necesidad de soporte para el móvil.
El sistema permite 200 mil permutaciones de modo de pilotaje personalizable. El motociclista ajusta parámetros como la respuesta del acelerador, la intensidad de la frenada regenerativa y la sensibilidad de los controles.
Además, la moto viene equipada con ABS sensible a la inclinación, control de crucero y conectividad 4G. Son características que normalmente se encuentran en motos que cuestan tres o cuatro veces más.
Mario Alvisi, Chief Growth Officer para vehículos eléctricos de Royal Enfield, confirmó que el modelo llegaría con un precio inferior a 7.000 euros en Europa.
De la EICMA de Milán al showroom en Bangalore: la cronología de un lanzamiento histórico
El viaje de la Flying Flea C6 hasta el mercado fue rápido para los estándares de la industria.
En noviembre de 2024, Royal Enfield reveló el modelo en la EICMA, la tradicional feria de motos de Milán. En abril de 2026, la moto llegó a las calles.
El primer showroom exclusivo de la línea Flying Flea fue inaugurado en Bangalore, donde comenzaron las pre-órdenes. Las entregas a los clientes están previstas para finales de mayo de 2026.
Para el Reino Unido, la llegada está programada para finales de 2026. En Brasil, aún no hay fecha confirmada.
La aceleración de los autobuses eléctricos en Brasil señala que el mercado nacional está cada vez más receptivo a la electrificación del transporte.
No todo es perfecto: autonomía modesta, sin fecha para Brasil y dudas sobre la batería
Por otro lado, la Flying Flea C6 tiene limitaciones que deben ser consideradas. La autonomía de 154 km es adecuada para uso urbano, pero insuficiente para viajes largos — algo que la clientela tradicional de Royal Enfield valora.
La velocidad máxima de 115 km/h también restringe el uso en carreteras de alta velocidad.
Además, no hay confirmación de que la batería utilice tecnología de estado sólido, como se mencionó en algunas especulaciones iniciales. La batería de 3,91 kWh es relativamente pequeña para el mercado.
No existe previsión oficial de lanzamiento en Brasil, y las aprobaciones de organismos como INMETRO aún no han sido mencionadas.
Aun así, para una marca centenaria dando su primer paso eléctrico, la Flying Flea C6 acierta donde importa: precio accesible, peso ligero y tecnología de punta en un paquete con alma vintage. Si conquistará a los motociclistas que crecieron con el rugido de un motor Royal Enfield, solo el tiempo — y las carreteras — lo dirán.
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