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Equipo del IFRS Erechim ganó la Shell Eco-marathon Brasil 2025 con prototipo que alcanzó 699 km por litro de gasolina.
Mientras fabricantes de automóviles invierten miles de millones en motores eléctricos, hidrógeno y combustibles alternativos, estudiantes brasileños continúan explorando una pregunta mucho más simple: ¿hasta dónde puede llegar un coche usando la menor cantidad posible de energía? En una competencia nacional realizada en Río de Janeiro, la respuesta vino en números que parecen incompatibles con cualquier automóvil común. El equipo Drop Team, del Instituto Federal do Rio Grande do Sul (IFRS) Campus Erechim, ganó la categoría Prototipo Combustión Interna de la Shell Eco-marathon Brasil 2025 al registrar impresionantes 699 kilómetros por litro de combustible, una de las mayores marcas ya alcanzadas en pista brasileña en la competencia.
Prototipo gaúcho ganó competencia nacional que reúne universidades de Brasil y de América Latina con coche que hace 699 km por litro
La Shell Eco-marathon es una de las principales competiciones estudiantiles de eficiencia energética del mundo. En lugar de premiar velocidad, la disputa recompensa a los vehículos capaces de recorrer la mayor distancia utilizando la menor cantidad posible de energía.
La edición brasileña de 2025 reunió a 43 equipos y más de 500 estudiantes de países como Brasil, México, Colombia y Perú en un circuito montado en la región portuaria de Río de Janeiro.
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Fue en este escenario que el Drop Team conquistó el primer lugar en la categoría de combustión interna al alcanzar la marca de 699 km/l, superando a equipos de universidades e institutos tecnológicos de diferentes regiones del país.
Número es tan extremo que supera en decenas de veces el consumo de coches urbanos comunes
Para entender la escala del resultado, basta comparar con vehículos vendidos normalmente en el mercado. Coches compactos eficientes suelen registrar consumos en el rango de 12 a 18 km/l en condiciones reales.
El prototipo del equipo gaúcho alcanzó una eficiencia casi imposible para un automóvil convencional porque fue diseñado exclusivamente para reducir desperdicios al máximo.
El vehículo no fue construido para velocidad, confort o transporte cotidiano. Toda la ingeniería fue dirigida para transformar cada gota de combustible en desplazamiento.
Menos de una cucharada de gasolina fue suficiente para completar el recorrido de la prueba
Uno de los datos más impresionantes de la competición apareció en los cálculos divulgados tras la prueba. Según información publicada por Motor1 Brasil, el mejor intento del Drop Team consumió solo 12,2 mililitros de gasolina para completar las diez vueltas exigidas por el reglamento, recorrido equivalente a aproximadamente 8,53 kilómetros.
Este volumen es inferior al contenido de una cucharada común.
El director global de la Shell Eco-marathon, Norman Koch, explicó que equipos de punta logran recorrer kilómetros enteros utilizando cantidades mínimas de combustible gracias a la combinación entre aerodinámica extrema, peso reducido y estrategias precisas de conducción.
El coche que hace 699 km por litro pesa menos que muchas motos y parece más una cápsula aerodinámica que un automóvil
Los prototipos de la competición siguen una filosofía muy diferente de la industria automotriz tradicional. En lugar de priorizar espacio interno, seguridad para múltiples pasajeros o capacidad de carga, estos vehículos están construidos para eliminar cualquier desperdicio energético posible.
Los coches suelen utilizar estructuras extremadamente ligeras, ruedas estrechas de bajo roce, posición de pilotaje casi acostada y carrocerías diseñadas para cortar el aire con resistencia mínima.
En muchos equipos, los prototipos pesan entre 35 y 50 kg, menos que varios pilotos que los conducen.
Estrategia de la prueba involucra acelerar, apagar el motor y aprovechar la inercia
Otro detalle importante está en la forma en que los vehículos son pilotados. Según la organización de la Shell Eco-marathon, los equipos utilizan software de simulación para calcular exactamente cuándo acelerar y cuándo dejar que el coche siga solo por inercia.
El piloto acelera hasta cierta velocidad y luego corta el motor, permitiendo que el vehículo continúe avanzando prácticamente sin consumir combustible. Cuando la velocidad cae más allá de lo planeado, el motor se activa nuevamente por algunos instantes.
Este método transforma la prueba en un enorme ejercicio de física aplicada, aerodinámica y gestión de energía.
Equipo mantiene historial de dominio y ya registró récord aún mayor
La victoria de 2025 no fue un resultado aislado. Según el IFRS Erechim, el Drop Team se convirtió en pentacampeón de la competencia y mantuvo una secuencia de títulos consecutivos en la categoría de combustión interna.
La institución informa que el grupo también continúa siendo el poseedor del récord de desempeño en pista brasileña con la marca de 716 km/l, obtenida anteriormente en 2023.
Los resultados colocan al equipo entre los proyectos estudiantiles de eficiencia energética más exitosos del país.
Competencia se convirtió en laboratorio para tecnologías que pueden llegar a los coches del futuro
Aunque estos prototipos como el del coche que hace 699 km por litro no están diseñados para uso cotidiano, la competencia funciona como un entorno de pruebas para soluciones que pueden influir en la industria automotriz.
Según la propia Shell Eco-marathon, sistemas de gestión de energía, técnicas de reducción de fricción, materiales ligeros y estrategias de eficiencia pasaron por experiencias similares antes de aparecer en vehículos comerciales.
Además de la categoría de combustión interna, la competencia también incluye vehículos eléctricos y movidos a hidrógeno, transformando el evento en uno de los mayores laboratorios estudiantiles de movilidad eficiente de América Latina.
Mientras la industria busca nuevas fuentes de energía, los estudiantes demuestran que la eficiencia sigue siendo una de las tecnologías más poderosas al crear un coche que hace 699 km por litro
Gran parte del debate automotriz actual gira en torno a baterías gigantes, hidrógeno, electrificación y combustibles alternativos.
Pero el resultado alcanzado por el Drop Team muestra que existe otra variable capaz de cambiar completamente el consumo energético de un vehículo: la eficiencia extrema.
Al transformar poco más de 12 mililitros de gasolina en un recorrido superior a 8 kilómetros dentro de una competencia oficial, los estudiantes gaúchos demostraron algo que la ingeniería persigue desde hace décadas: extraer el máximo posible de cada unidad de energía disponible.
En un mundo que busca reducir emisiones y consumo de recursos, el pequeño prototipo construido en Erechim muestra que, a veces, la innovación no está solo en cambiar el combustible, sino en aprender a desperdiciar cada vez menos de él.
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