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El sedán grande de Honda reaparece en el mercado de usados con motor turbo de 255 cv, paquete tecnológico avanzado, espacio interno superior al promedio y precio competitivo frente a modelos medianos cero kilómetros, atrayendo a consumidores que aún priorizan confort, desempeño y acabado sofisticado.
El Honda Accord Touring 2.0 turbo 2018 aparece en el mercado de usados como alternativa para quienes buscan un sedán grande, potente y bien equipado por un valor cercano a R$ 150 mil, por debajo de los R$ 174.990 cobrados por el Toyota Corolla XEi 2026.
La diferencia de precio aproxima dos coches de propuestas distintas.
Por un lado, está el Corolla cero kilómetros, referencia entre los sedanes medianos en Brasil.
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Por otro, surge el Accord usado, más grande, más fuerte y posicionado originalmente en una gama superior.
Honda Accord Touring ofrece espacio superior al promedio
El Accord Touring 2018 tiene 4,89 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 2,83 metros de distancia entre ejes.
Estas medidas colocan al sedán de Honda en una categoría superior a la del Corolla, que mide 4,63 metros de largo y tiene 2,70 metros de distancia entre ejes.
En la práctica, el espacio extra aparece principalmente en la segunda fila.
El modelo ofrece una cabina amplia para pasajeros traseros y un maletero de 574 litros, capacidad superior al promedio de muchos sedanes vendidos actualmente en el país.
Este conjunto ayuda a explicar por qué el Accord aún despierta interés entre compradores que no han migrado a SUVs.
Aunque fuera de línea en Brasil en esta configuración, el sedán mantiene atractivo entre consumidores que priorizan confort, desempeño y espacio interno.
Motor 2.0 turbo de 255 cv cambia la propuesta del sedán
El Accord Touring 2018 usa un motor 2.0 turbo a gasolina, con potencia cercana a 255 cv y torque de 37,7 kgfm.
La transmisión automática de diez marchas también se destaca, especialmente porque este tipo de cambio aún es poco común en sedanes generalistas.
Con este conjunto, el Honda se sitúa en un nivel de desempeño superior al de sedanes medianos nuevos vendidos en Brasil.
El Corolla XEi 2026, por ejemplo, usa un motor 2.0 flex aspirado, más orientado a la eficiencia y al uso cotidiano que al rendimiento.
La propuesta del Accord, por lo tanto, no se resume al precio menor.
El modelo ofrece un comportamiento más cercano al de sedanes grandes premium, aunque tenga costos de mantenimiento, seguro y consumo compatibles con un coche más sofisticado e importado.
Equipos refuerzan perfil sofisticado del Accord
Por ser la versión tope de línea, el Accord Touring trae un paquete amplio de seguridad y conveniencia.
Entre los elementos se encuentran control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y alerta de salida involuntaria.
La lista también incluye ocho airbags, head-up display, llave presencial, arranque remoto, asientos delanteros ventilados y central multimedia con Android Auto y Apple CarPlay.
Se suman además faros full LED, llantas de aleación de 18 pulgadas y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
El acabado interior sigue la propuesta de un sedán más grande y refinado.
Materiales de mejor percepción, cabina silenciosa y posición de conducción cómoda refuerzan la diferencia en relación a modelos medianos de entrada o intermedios.
Sedán usado exige atención antes de la compra
El rango de R$ 150 mil hace al Accord Touring 2018 competitivo frente a sedanes medianos nuevos, pero la compra requiere un análisis cuidadoso.
Por tratarse de un usado importado y de baja oferta, el historial de mantenimiento pesa más que el kilometraje aislado.
Antes de la negociación, es importante verificar revisiones, estado de la transmisión, funcionamiento de los sistemas electrónicos, desgaste de neumáticos y disponibilidad de piezas.
Estos factores pueden influir bastante en el costo real de propiedad a lo largo de los años.
Aún así, para quien acepta renunciar al coche cero kilómetros, el Accord ofrece un paquete difícil de replicar en este rango de precio.
El modelo combina tamaño de sedán grande, motor turbo potente, transmisión sofisticada y nivel de equipamiento por encima del estándar de los sedanes medianos actuales.
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