Portugués 
Inglés 
Mercedes-Benz Hizo Historia Al Entregar Al Papa Francisco El Primero ‘Papamóvil’ Totalmente Eléctrico, Reforzando El Compromiso De La Iglesia Con La Sostenibilidad Y La Innovación.
Por Casi Un Siglo, La Mercedes-Benz Ha Sido La Proveedora Oficial De Automóviles Para El Vaticano, Con Una Historia Marcada Por La Creación De Vehículos Exclusivos Para Los Papas. Ahora, La Montadora Alemana Dio Un Paso Histórico Al Entregar El Primero Papamóvil Totalmente Eléctrico Al Papa Francisco.
El Modelo, Basado En El Mercedes-Benz Clase G Eléctrico, Fue Desarrollado Para Atender A Las Necesidades Específicas Del Pontífice Y Será Utilizado Durante El Jubileo De 2025, Un Evento Que Ocurre Cada 25 Años Y Atrae Millones De Peregrinos A Roma.
Tecnología Y Diseño A Medida Del Papamóvil
El Papamóvil Eléctrico Es Una Versión Personalizada Del Clase G 580 Con Tecnología EQ, Destacándose Por El Sistema De Propulsión Eléctrica Adaptado Para Desplazamientos Lentos, Típicos De Las Apariciones Públicas Del Papa.
-
Rolls-Royce Captivates Streets with 30-Inch Floating Wheels, 6.6-Liter V12 Engine, and 563 Horsepower
-
El Kia Sportage EX 2019: un SUV de segunda mano con motor 2.0 flex de hasta 167 CV, transmisión automática de 6 velocidades, 503 litros de maletero y techo panorámico, ofrece espacio y buena relación calidad-precio frente a modelos como T-Cross, Sonic y Tracker nuevos.
-
Fiat Strada se convierte en fenómeno de ventas en junio, superando a modelos como Onix y Polo, con motor 1.3 Firefly de 107 CV y hasta 732 km de autonomía.
-
Motor de hidrógeno del tamaño de una maleta alcanza 25,000 rpm, promete casi duplicar la eficiencia de los autos comunes y reemplazar el humo por vapor de agua en el escape.
Esta Tecnología Aprovecha Cuatro Motores Cercanos A Las Ruedas Para Garantizar Estabilidad Y Precisión En Velocidades Reducidas.
En La Parte Trasera, El Diseño Se Ajustó Para Proporcionar Confort Y Funcionalidad.
Un Asiento Central Ajustable En Altura Y Giratorio Fue Instalado, Permitiendo Que El Papa Se Mueva Libremente Y Se Dirija Al Público Desde Diversos Ángulos. Dos Asientos Adicionales Fueron Integrados Para Pasajeros.
Para Mejorar La Visibilidad, El Techo Fue Removido A Partir Del Pilar B, Creando Un Perfil Único E Icónico. En Situaciones De Mal Tiempo, Un Techo Rígido Puede Ser Acoplado Para Protección.
Otros Cambios Incluyen La Reconstrucción De La Puerta Trasera Izquierda, Ahora Soldada Sin Uniones, Y Modificaciones En Las Bisagras De La Puerta Derecha, Adaptadas Para Facilitar El Acceso.
Externamente, El Vehículo Mantiene El Clásico Acabado En Blanco Perla, Una Marca Registrada De Los Papamóviles De Mercedes-Benz.
Tradición De Excelencia
Desde 1930, Cuando Proporcionó Un Nürburg 460 Pullman Saloon Al Papa Pío XI, La Mercedes-Benz Ha Innovado Para Atender A Las Exigencias Del Vaticano.
Durante Las Décadas Siguientes, Modelos Icónicos Fueron Adaptados Para Uso Papal, Como El 300 Landaulet, Usado Por El Papa Juan XXIII En Los Años 1960, Y El 600 Pullman Landaulet, Adoptado Por Pablo VI.
En Los Años 1980, El Término «Papamóvil» Fue Oficialmente Asociado A Un Mercedes-Benz Clase G De La Serie 460, Utilizado Por El Papa Juan Pablo II En Eventos En La Plaza De San Pedro. Este Modelo Evolucionó A Un G 500 De La Serie 463, Usado Por Los Papas Benedicto XVI Y Francisco.
Además Del Clase G, Versiones Personalizadas Del Clase M Y Del GLE También Desempeñaron Un Papel Importante En Las Apariciones Públicas. Muchos De Estos Vehículos Históricos Fueron Conservados Y Hoy Están En Exhibición En El Museo Mercedes-Benz, En Stuttgart, Y En El Vaticano.
