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Monumento Histórico Recibe Inversión de R$ 2,8 Millones, Patrimonio Revitalizado Fue Fundado en la Era de Dom Pedro II
Después de más de 50 años de abandono, la Estación Ferroviaria de Engenheiro Corrêa, en Ouro Preto (MG), finalmente recibe un proyecto de restauración. La iniciativa, que busca preservar uno de los más importantes marcos ferroviarios del país, cuenta con una inversión de R$ 2,8 millones y tiene previsión de conclusión en diez meses, de acuerdo con el sitio Correio de Minas.
Con patrocinio principal del Grupo Herculano y apoyo del Grupo J. Mendes, a través de la Ley Federal de Incentivo a la Cultura (Ley Rouanet), la obra es gestionada por la empresa Holofote y cuenta con el soporte de la Prefectura de Ouro Preto. El objetivo es transformar la estación en un espacio cultural y de convivencia, rescatando su importancia histórica.
Primeras Etapas de la Restauración del Monumento
Las obras ocurrieron en noviembre de 2024 con la limpieza del área, que se encontraba depradada y deteriorada. En seguida, se realizó el cercado del perímetro para garantizar la seguridad durante las intervenciones.
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Para evitar daños estructurales durante el período de lluvias, se instaló una cobertura provisoria y se realizó el apuntalamiento de las paredes, impidiendo que la edificación cediera antes de la reestructuración de la fundación.
Según Gilson Antunes, responsable de la gestión de la obra, estas medidas fueron esenciales para preservar la estación antes de la cobertura del techo. Ya el arquitecto Bruno Ferreira refuerza la necesidad de apuntalar todas las paredes para evitar colapsos durante las excavaciones de la nueva fundación.
Historia y Importancia de la Estación Ferroviaria
La Estación Ferroviaria de Engenheiro Corrêa fue inaugurada en 1896, como parte del proyecto de la Ferrovia Dom Pedro II, iniciada en 1855. La ferrovia tenía como ambición conectar Río de Janeiro a Belém do Pará, pasando por Minas Gerais,São Paulo y otras provincias del imperio.
Después de la Proclamación de la República, la línea fue rebautizada como Ferrovia Central de Brasil. La estación, inicialmente llamada Sardinha, pasó a llamarse Engenheiro Corrêa en homenaje a Manoel Francisco Corrêa Júnior, funcionario de la ferrovia que falleció en un accidente en el km 514.
Aunque desactivada desde hace décadas, la estación todavía es un símbolo del avance ferroviario en Brasil, testigo de la evolución del transporte y de la economía nacional.
Próximos Pasos del Proyecto de Revitalización del Monumento
De acuerdo con Wanderson Gomes, Gerente de Cultura de la Prefectura de Ouro Preto, la restauración sigue un plan detallado para recuperar la estructura y adaptarla a las nuevas funciones. Después de la estabilización de las paredes y la reestructuración de la fundación, se realizará la construcción de un nuevo techo, dando continuidad al proceso de revitalización.
La inversión en la obra será dividida de la siguiente manera:
R$ 2 millones – Financiados por Herculano Mineração
R$ 820 mil – Patrocinados por Ferro + Mineração
El proyecto busca no solo preservar un patrimonio histórico, sino también proporcionar un espacio de ocio, cultura y turismo para los habitantes y visitantes de Ouro Preto. Con esto, la antigua estación ferroviaria podrá ganar una nueva vida, manteniendo viva su relevancia para las futuras generaciones.
¡La restauración de la Estación de Engenheiro Corrêa es un paso importante en la preservación de la historia ferroviaria de Brasil!
