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Con Precios Promocionales Hasta El 20 De Septiembre, La Nueva Picape De GWM Quiere Conquistar Espacio Entre Rivales Con Potencia, Tecnología Y Robustez.
GWM Lanzó Oficialmente Su Primera Picape Media En El Mercado Brasileño. La Poer P30 Llega En Dos Versiones — Trail Y Exclusive — Con Precios Iniciales Promocionales Para Los Primeros Compradores Y Reajustes Programados Para Las Próximas Semanas.
La Estrategia De La Marca Busca Atraer Atención Con Valores Competitivos Antes De La Estabilización De La Tabla.
En La Fase De Pre-reserva, La Configuración Trail Está Disponible Por R$ 220 Mil, Mientras Que La Versión Exclusive Parte De R$ 240 Mil. Sin Embargo, Estos Valores Tienen Plazo Para Subir.
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Fiat Strada Turbo resuelve la falta de fuerza de las versiones 1.3 con motor de hasta 130 cv, cambio CVT y modo Sport, pero la evaluación revela que la camioneta campeona de ventas en Brasil aún podría ofrecer mejor frenado, una pantalla más grande y más confort para quienes viajan atrás.
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Toyota Urban Cruiser Hyryder llega con motor 1.5 híbrido de 115 cv, transmisión e-Drive y consumo declarado de 27,97 km/l, más económico que Corolla Cross, Creta, T-Cross y Compass en Brasil; SUV accesible muestra un Toyota compacto, moderno y económico que el brasileño solo encuentra en las concesionarias de la India.
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O precio del coche eléctrico más barato de Brasil cae de R$ 142 mil a R$ 65 mil tras una depreciación del 54% en solo tres años; Renault Kwid E-Tech ofrece hasta 298 km de autonomía urbana y se ha convertido en una sorpresa en el mercado de usados.
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Poca gente sabe, pero usar solo la letra «D» en la transmisión automática en pendientes puede acelerar el desgaste de la transmisión y aumentar los riesgos en descensos de montaña — ¿estás conduciendo de la manera incorrecta sin darte cuenta?
A Partir Del 20 De Septiembre, Los Precios Pasarán A Ser R$ 240 Mil Y R$ 260 Mil, Respectivamente, Alineándose Al Nivel Esperado Para El Segmento.
Los Compradores Que Garanticen La Versión Exclusive En La Preventa Aún Reciben Ítems Adicionales, Como Santo Antônio, Traba Antirrobo Del Estepe Y Capota Marítima.
Además, La Empresa Confirmó Que La Producción Nacional Comenzará Aún Este Año, En La Planta De Iracemápolis (SP). Hasta Entonces, Los Primeros Lotes Serán Importados.
Según La Marca, Esta Fase Inicial Con Precios Reducidos Es Parte De La Estrategia Para Acelerar La Inserción De La Camioneta En El Mercado Y Conquistar Espacio Entre Las Principales Competidoras.
Mecánica Robusta Y Autonomía Superior A 800 Km
La Poer P30 Utiliza Motor 2.4 Biturbo A Diésel, Con Potencia De 184 Cv Y Torque De 48,9 Kgfm. El Conjunto Trabaja Con Cambio Automático De 9 Marchas Y Acelera De 0 A 100 Km/h En 11,2 Segundos.
El Tanque De 78 Litros Garantiza Autonomía Superior A 800 Km, Con Promedios De 9,5 Km/l En El Ciclo Urbano Y 10,6 Km/l En El Rodoviario.
Con Tracción 4×2, 4×4 Y 4×4 Con Reducida, Además De Bloqueo Del Diferencial Trasero, La Camioneta Ofrece Múltiples Modos De Conducción Activados Por Selector.
El Conjunto De Suspensión Usa Haz De Resortes, Amortiguadores Y Eje Rígido, Solución Tradicional En Modelos De Carga.
Medidas Y Capacidad De Carga Competitivas
El Porte De La Poer P30 Sigue El Patrón De Las Picapes Medias. Son 5.416 Mm De Longitud, 1.947 Mm De Anchura, 1.886 Mm De Altura Y 3.230 Mm De Entre-ejes.
La Caja Transportadora Tiene Una Capacidad De 1.248 Litros Y El Modelo Soporta 1.018 Kg En La Versión Trail Y 1.010 Kg En La Exclusive.
La Profundidad De Cruce Es De 50 Cm, Con Ángulos De Entrada Y Salida De 27° Y 25°, Y Altura Libre Del Suelo De 22,7 Cm.
Estas Medidas Refuerzan La Vocación De La Camioneta Tanto Para Uso Profesional Como Para Ocio.
La Combinación Entre Robustez Y Precio De Entrada Competitivo Coloca A La Poer P30 Como Apuesta Directa De GWM Para Disputar Espacio Con Las Líderes Del Mercado Nacional.
Como a grande maioria dos carros a combustão chineses, motores fracos e ineficientes.