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Tecnología Adoptada Por Ciudades De Estados Unidos Permite Que Camión Especializado Opera Con Solo Un Trabajador Y Alcance Hasta 146 Huecos Reparados Diariamente, Utilizando Asfalto Calentado Y Liberando El Tráfico En Cerca De Dos Minutos Tras Cada Intervención Vial
En Estados Unidos, las ciudades han comenzado a utilizar el camión Cimline P5 para reparar huecos en las calles, alcanzando hasta 146 reparaciones diarias con asfalto calentado y reapertura del tráfico en solo dos minutos tras cada aplicación.
La adopción del equipo ocurre como respuesta al gran volumen de huecos registrados en las vías urbanas americanas. Operado por solo una persona, el sistema utiliza tecnología específica para acelerar el proceso de mantenimiento y reducir interrupciones en el tráfico.
Tecnología Permite Tapar Huecos En Solo Dos Minutos
El camión Cimline P5 utiliza la tecnología DuraPatcher para reparar huecos de forma rápida. El sistema aplica asfalto pulverizado calentado directamente en el área dañada, permitiendo concluir la reparación en aproximadamente dos minutos.
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Tras la aplicación del sellante y del material agregado, la carretera puede ser inmediatamente reabierta al tráfico. La velocidad operacional elevó el promedio diario de huecos reparados de 20 a 146, representando un aumento de siete veces en la productividad.
El equipo ya está en operación en el estado de Texas. Las autoridades de la ciudad de Akron, en Ohio, clasificaron el método como una solución permanente para los problemas recurrentes de huecos en las calles.
Según Anthony Dolly, gerente adjunto de obras públicas de Akron, el material presenta mayor durabilidad, reduciendo la necesidad de nuevas reparaciones después de tres o seis meses.
Cómo Funciona El Sistema DuraPatcher En La Reparación De Huecos
El proyecto del DuraPatcher incluye una boquilla de gran tamaño conectada a un camión Isuzu abastecido con emulsión asfáltica similar al alquitrán. El material se calienta antes de ser aplicado directamente en los huecos.
El proceso ocurre en tres etapas. Primero, la boquilla se posiciona entre 23 y 30 centímetros del hueco, mientras un compresor utiliza aire a alta velocidad para eliminar agua y desechos.
En la segunda etapa, la emulsión calentada almacenada en un tanque de 300 galones se pulveriza en los lados y en el fondo de la cavidad. Luego, se aplica una capa de agregado seco para evitar que los neumáticos entren en contacto con el material aún pegajoso.
El camión cuenta con motor auxiliar Tier 4 Final de 74 hp y soplador de 450 CFM. La estructura está montada sobre chasis Isuzu con transmisión Allison 2500 de seis velocidades y GVWR de 33.000 lb.
Según el fabricante Cimline, el vehículo puede transportar aproximadamente 10 toneladas de material, permitiendo reparar varios huecos a lo largo de un solo día de operación.
Operación Simplificada Reduce Costos Y Exposición De Trabajadores
Los operadores controlan el sistema mediante un joystick con cuatro botones de colores instalado en la cabina. Pantallas digitales muestran datos operacionales, niveles de medición, cantidad total de huecos reparados y horas de funcionamiento.
La necesidad de solo un operador reduce los costos operativos para los gobiernos locales. El modelo también disminuye la presencia de trabajadores cerca del tráfico y reduce el uso de maquinaria adicional durante las reparaciones.
Esta característica fue señalada como un factor de seguridad adicional en comparación con los métodos tradicionales utilizados para el mantenimiento vial.
Alto Costo Y Desafíos Técnicos Aún Limitan La Expansión
A pesar de los resultados, el costo de adquisición sigue siendo un obstáculo. Las autoridades municipales de Akron informaron una inversión de US$ 300.000 por unidad, habiendo adquirido dos camiones para operar en las calles de la ciudad.
Informes de observadores indican que el sistema puede presentar dificultades para nivelar completamente la superficie tras el llenado de los huecos, ocasionando ondulaciones y pequeñas lomas.
Aún no hay confirmación de si el camión se convertirá en una solución ampliamente adoptada en todo el país. La expansión ocurre mientras Estados Unidos enfrenta la presencia estimada de alrededor de 55 millones de huecos acumulados en sus vías urbanas.
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