Portugués 
Inglés 
Proyecto de Toyota Hilux Champ accesible enfrenta altos costos en Argentina; importación de Asia o desarrollo de modelo específico para Brasil son considerados.
La llegada de la nueva Toyota Hilux Champ a Brasil, especulada desde el año pasado, enfrenta incertidumbres. La producción de la camioneta en la fábrica de Toyota en Zárate, Argentina, que parecía ser el camino natural, está siendo replanteada.
Fuentes vinculadas al proyecto afirman que los altos costos involucrados en la fabricación local pueden inviabilizar el plan inicial. Esto pone en duda la llegada de la camioneta accesible al mercado brasileño en los moldes esperados.
El Proyecto IMV0: costos elevados colocan fabricación de Toyota Hilux Champ en Argentina en jaque
El desarrollo de la Toyota Hilux Champ en Argentina, conocido como Proyecto IMV0, se ha topado con obstáculos financieros. Cálculos internos indicaron que producir la camioneta en Zárate resultaría en un costo entre 15% y 25% mayor que importar el modelo listo de Asia. La producción local requeriría el desarrollo de muchos componentes en Argentina, desde piezas de carrocería y acabados internos hasta faros y electrónicos.
-
Hermana pequeña de la Hilux: Toyota relanza el Land Cruiser 70 en la línea 2027 con más de 40 años de producción, motor 2.8 turbodiésel de 201 CV y 51 kgfm, cambio automático de seis marchas y un diseño retro renovado.
-
Automático, económico y conocido por su confiabilidad: con motor 1.5 de hasta 110 cv, transmisión CVT, siete airbags y consumo de hasta 15,9 km/l, este hatch usado aparece como alternativa racional al Polo, HB20 y Onix; conoce el Toyota Yaris XLS 2020.
-
Superó al Tera, Creta y Tracker: Con motor TSI de hasta 150 cv, caja automática de 6 velocidades, maletero de 373 litros, el Volkswagen T-Cross fue el SUV más vendido de junio, con 11.753 matriculaciones.
-
Parece de fábrica, pero salió de un taller: mecánico de Pernambuco construye un «mini Toyota» artesanal, circula por las calles con él y el video explota en las redes dejando a los habitantes boquiabiertos.
Un factor inesperado que complicó la ecuación fue la valorización del peso argentino. Esta variable, no prevista al inicio del proyecto, hizo que la fabricación local fuera menos ventajosa. Toyota consideró producir la Champ con kits de piezas importadas (CKD), como hace con la furgoneta Hiace. Sin embargo, la legislación argentina impide este régimen para productos que ya tienen competencia fabricada localmente, como es el caso de las camionetas.
¿Proyecto cancelado? La estrategia de Toyota de «estar lista»
A pesar de las dificultades, el proyecto de Toyota Hilux Champ en Argentina no ha sido cancelado. Según fuentes vinculadas a proveedores, Toyota tiene como estrategia evaluar continuamente la ecuación de costos. La idea es estar siempre preparada para iniciar la producción en caso de que el escenario económico se vuelva favorable. Incluso sin una fecha definida, el objetivo es mantener el proyecto listo para ser activado cuando sea conveniente.
¿Cómo es la Hilux Champ real?
La Hilux Champ, ya producida en Tailandia y vendida en mercados asiáticos, tiene una propuesta clara. La propia Toyota la describe como un vehículo comercial urbano. Es más pequeña y más simple que la Hilux tradicional. Su enfoque es el trabajo, con gran capacidad de adaptación para diferentes tareas. La camioneta utiliza una versión simplificada de la plataforma IMV de la Hilux.
Esto significa que tiene construcción de carrocería sobre chasis. Posee un haz de muelles en la suspensión trasera. La tracción puede ser trasera (4×2) o 4×4. Al usar la misma base, puede ser montada en la misma línea de producción que la Hilux media.
El motor 2.4 turbodiesel de la Hilux
En los mercados donde ya se vende, la Toyota Hilux Champ utiliza una motorización conocida. Se trata del motor 2.4 turbodiesel, el mismo presente en algunas versiones de la Hilux tradicional. Para la Champ, está calibrado para entregar 150 cv de potencia y 40,8 kgfm de torque. Las opciones de cambio son manual de cinco marchas o automático de seis velocidades.
Mercado brasileño
Si la producción en Argentina se concretara, la Hilux Champ llegaría fácilmente a Brasil. Sin embargo, su posicionamiento sería diferente del inicialmente especulado (contra Strada/Saveiro). Con sus características de vehículo de trabajo sobre chasis, competiría más directamente con utilitarios como Kia Bongo y Hyundai HR. Toyota ha demostrado interés en el mercado brasileño al registrar el diseño de la Champ en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial).
No obstante, la incertidumbre sobre la producción argentina y los altos costos hacen que la llegada de la nueva Toyota Hilux Champ a Brasil sea una incógnita. La posibilidad de importar de Asia o desarrollar un modelo específico para el Brasil en el futuro también son consideradas por la marca. La expectativa de un precio accesible, tal vez en torno a R$ 150 mil, dependerá de la solución encontrada por Toyota.
os cidadãos de bem lamentam o sofrimento causado pela exploração dos políticos Brasileiros … Tudo é barrado pelos interesses dos corruptos!!! 😵💫O Brasil pede socorro 🇧🇷🇮🇱
Está Toyota é a Diesel. Pelo porte do veículo, o preço tá salgado.
Tomará que dê certo a vinda para o Brasil…Vai vender muito!