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Volkswagen Lanza El Nivus GTS En Brasil Con Motor 1.4 TSI Y Ajuste Deportivo; Nuevo SUV Compacto Promete Más Desempeño En Curvas, Visual Agresivo Y Tecnología De Punta Para Desafiar Rivales De Fiat
La Volkswagen Presentó Oficialmente El Nivus GTS, La Nueva Versión Deportiva Del SUV Compacto En Brasil. La Propuesta Es Clara: Ofrecer Desempeño De Hatch Deportivo Sin Renunciar Al Confort Y A La Práctica Del Día A Día. Para Esto, La Marca Invirtió En Cambios Importantes En La Mecánica, Visual Y En La Experiencia Al Volante.
Cambios Mecánicos Y Desempeño
El Nivus GTS No Es Solo Un Nivus Con Un Visual Más Agresivo. La Volkswagen Sustituyó El Motor 1.0 TSI Por El Ya Conocido 1.4 TSI De 150 Cv. La Transmisión Automática De Seis Marchas Fue Recalibrada Para Cambios Más Rápidos. También Hubo Cambios En La Suspensión Y En La Barra Estabilizadora, Que Quedaron Más Firmes.
Según Datos Divulgados Por La Marca, El SUV Presenta Una Ganancia De 8% En La Rigidez En Curvas Y Reducción De 5% En El Ángulo De Inclinación. El Modelo Acelera De 0 A 100 Km/h En 8,4 Segundos Y Alcanzan Velocidad Máxima De 206 Km/h. El Consumo Declarado Es De 11,6 Km/l En La Ciudad Y 14,2 Km/l En La Carretera.
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Visual Y Equipos Del Nuevo Nivus GTS
En El Visual, El Nivus GTS Trae Acabado Black Piano En El Parachoques Delantero Y Una Franja Roja Discreta. El Techo, Los Espejos Y El Alerón Trasero Son Negros. Los Faros Son Full LED, Y Las Ruedas De 18 Pulgadas (Opcionales) Vienen Calzadas Con Neumáticos 215/45 De Continental.
El Interior Cuenta Con Bancos Tipo Concha, Panel Digital De 12 Pulgadas Con Presión Del Turbo En Tiempo Real Y Sonido Del Motor Amplificado En Los Altavoces. El Modo Sport Permite Además Liberar Un Ronco Extra En La Cabina, Mientras Que Los Cambios Manuales Pueden Hacerse Por Levas En El Volante O Por La Palanca.
Comparación Con Rivales De Fiat
Los Principales Competidores Son El Pulse Abarth, Que Cuesta R$ 152.990, Y El Fastback Abarth, Vendido Por R$ 171.990. Ambos Ofrecen Motor 1.3 Turbo De Hasta 185 Cv, Pero Vienen Con Solo Cuatro Airbags Y No Cuentan Con Recursos Como Control De Crucero Adaptativo Y Asistente De Permanencia En Carril.
Aunque Tiene Menor Potencia, El Nivus GTS Promete Mejor Eficiencia. Según La Marca, Llega A Rodar Hasta 2 Km/l Más En La Carretera Que El Fastback Abarth. Además, Mantiene Seis Airbags Y Nota Máxima En El Latin NCAP.
Mercado Y Próximos Pasos Del Nivus GTS
La Llegada Del Nivus GTS Puede Rezar El Segmento De SUVs Compactos En Brasil Aún En Este Primer Semestre. Fiat Ya Estudia Actualizaciones En La Línea Abarth, Mientras Que Chevrolet Trabaja En El Lanzamiento Del Tracker RS Para 2026.
Las Primeras Unidades Del Nivus GTS Estarán Disponibles Para Prueba A Partir De Junio. Volkswagen También Apuesta En La Buena Reputación Del Motor 1.4 TSI Y En La Menor Depreciación Del Modelo En Relación A Los Rivales Para Atraer Compradores Atentos Al Costo-Beneficio Y Valor De Reventa.
Con Información De Folha Do Noroeste.
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