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AVL Racetech Apuesta en Agua para Domar el Hidrógeno: Inyectores Pulverizan en el Colector, Reducen Riesgos de Detonación, Mejoran la Ignición y Liberan 410 CV en un 2 Litros, Reavivando el Debate Sobre Convertir Motores Actuales Sin Costos Adicionales
El motor de agua está funcionando por primera vez en la historia. Tiene 400 CV de potencia y 6.500 RPM. Con la búsqueda de la descarbonización activa, los motores son uno de los principales focos.
Desde hace años se habla de la necesidad de alcanzar una movilidad sostenible. Cuando se menciona la tecnología del futuro, nunca se piensa en combustibles fósiles, sino en alternativas más limpias como la electricidad o el hidrógeno.
En la búsqueda de un transporte más limpio, se está considerando la posibilidad de quemar el H con motores de combustión. Su funcionamiento es menos eficiente que el método actual (el sistema de célula de combustible), pero mantiene gran parte de la esencia de este tipo de propulsores, con un sonido de motor similar al que encontramos en los motores a gasolina.
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Llega un Motor de Agua que Nos Sorprende con su Potencia
Eso es lo que pretende hacer el primer motor de agua europeo. En realidad, es el primer motor de hidrógeno europeo que tiene un truco: la inyección de agua, por eso lo llamamos así. Viene de la mano de los ingenieros de AVL Racetech, expertos en el desarrollo de tecnologías para competición y proveedores de equipos desde la Fórmula 1 hasta la NASCAR.
Según se comunica en su sitio web, crearon un motor de combustión de 2 litros turboalimentado que desarrolla 410 CV de potencia a 6.500 rpm y entrega un par motor de 500 Nm entre 3.000 y 4.000 rpm.
Estas cifras son típicas de los motores turboalimentados a gasolina de potencia similar que, hasta ahora, estaban por encima de los propulsores que quemaban hidrógeno. Para alcanzar estos datos, alertan que es vital inyectar agua caliente en el sistema de admisión.
A través de inyectores, pulverizan agua en el colector de aire de admisión. De acuerdo con su testimonio, esto hace posible una ignición más homogénea del H y evita autoigniciones prematuras o detonaciones.
El Motor de Agua es una Realidad, Pero No Como Pensabas: Ostenta 400 CV de Potencia
Ahora es esencial que la pieza termine su período de pruebas y sea sometida a un examen en competición. Su implementación en un terreno realista será vital para verificar hasta qué punto estamos ante un sistema confiable o no.
Sus resultados determinarán si es posible verlo como un proyecto a gran escala o una buena idea escrita en papel. La empresa tiene fe en que se trata de una opción interesante además de la ya conocida célula de combustible. Su argumento es que es viable convertir los motores de combustión a gasolina para hidrógeno y eso no debería suponer costos adicionales.
El Motor de Agua No es Algo Tan Nuevo
Aunque parece una presentación innovadora y futurista, ya habíamos visto este concepto antes. BMW ya había trabajado con este sistema. Entonces, pulverizaban agua en el colector para bajar la temperatura del aire que «aterrizaba» en la cámara de combustión y ejercer control sobre estas autoigniciones prematuras generadas como respuesta a una temperatura excesiva.
Los alemanes defendían que este sistema aumentaba la potencia y reducía el consumo. Al tener el aire frío una densidad mayor, se aumentaba el contenido de oxígeno en la cámara de combustión y se permitía una presión media más alta durante la combustión, suponiendo un aumento de la potencia y del par. Hasta disminuía el volumen de partículas de óxido de nitrógeno, que son altamente perjudiciales para los seres humanos.
Por ahora, tenemos que esperar para ver hasta dónde llega este nuevo motor de agua con 400 CV de potencia. Mientras tanto, siguen llegando alternativas como el motor imposible que podría ser utilizado en coches.
Chamar de motor de água é enganar os inocentes. Não existe a possibilidade de um motor a água. É um umtor a hidrogênio. Esse tipo de motor surgiu durante a segunda guerra mundial e foi utilizado pelos alemães. É um sistema ainda economicamente inviável e inseguro. O hidrogênio é altamente explosivo. Qualquer vazamento causa incêndio e explosão. Ainda tem muito chão pra essa tecnologia ser viável.
Eu montei uma vez um sistema de injeção de hidrogênio num motor Fiat fire com um bomba pneumática que comprimia o hidrogênio em 2 bar pra alimentar o motor e mesmo 10 litros por minuto não dava conta até que explodiu quase nos matou mesmo com 2 válvulas corta fogo e passar por dentro da água pra não ter retorno de chamas ele explodiu !!!!!!! Pra funcionar bem tem que armazenar hidrogênio mas sabe e uma bomba
Só enrolação já poderia estar rodando estes veículo pois tem mais de 10 anos que este sistema foi inventado mais as grandes empresas petrolificas não deixam a tecnologia ser desenvolvida e prolifera pois acabarão todos cheques do petróleo, pois todos cidadão pode simplesmente encher o tanques em suas residência, e são controladores pelo poderes … Já tinhão que ter acabado a erra do combustível fóssil a tempos ….
Esse sistema já não foi elaborado por Stanley Meyen? Porque vcs estão vocês sendo o primeiro a fazer o motor a água? Então oque ele fez, faz juz a sua tecnologia anteriormente feita antes de vcs !