En un regreso triunfal, el Volkswagen Santana reaparece en la escena automotriz, prometiendo desafiar las expectativas con un diseño elegante, un desempeño atractivo y un precio increíblemente asequible.
Cuando pensamos en sedanes alemanes, nuestra mente nos lleva inmediatamente a precios exorbitantes, que suelen superar los 100 reales. Sin embargo, el Volkswagen Santana ha llegado para acabar con este estereotipo, demostrando que es posible poseer una berlina alemana nueva a bajo coste., Scomprometer la calidad, el diseño y el rendimiento que la marca Volkswagen sea conocida mundialmente.
Lanzado en Filipinas entre 2018 y 2022, el Volkswagen Santana ha sido un secreto bien guardado, un sedán subcompacto sólidamente construido y notablemente capaz que ha pasado injustamente desapercibido. No más. Con un precio de venta al público de 338.000 pesos filipinos (unos 30 reales antes de impuestos) para la versión tope de gama Santana 180 MPI SE, Volkswagen, a través de su distribuidor AC Motors, ha sido 'generoso' en su oferta, haciendo de este El clásico renace una opción aún más atractiva.
Motor del nuevo Volkswagen Santana
El Volkswagen Santana no sólo promete, sino que cumple. Su espacio de carga es generoso, capaz de albergar varias maletas con facilidad, testimonio del diseño práctico que Volkswagen siempre ha valorado. Debajo del capó, el Santana SE alberga un motor de gasolina de 1.5 litros que ofrece 109 caballos de fuerza, cifras que colocan a este modesto sedán por delante de muchos de sus competidores en el segmento de los sedanes subcompactos.
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De hecho, Santana Puede que no sea el primero en llamar la atención en un concurso de estilo., adoptando un enfoque más discreto o, como dirían algunos, “fornido”. Pero no se deje engañar. Lo que le puede faltar en atractivo visual puro, lo compensa con calidad de construcción y rendimiento superior. Este modelo viene equipado con faros halógenos con función “go-on”, faros antiniebla, así como llantas de aleación de 15 pulgadas y una configuración mecánica robusta.
Un interior sencillo
Al ingresar al Santana, nos recibe un interior simple pero funcional adornado con tela y cuero sintético, un volante de uretano que recuerda a los Beetles clásicos y una serie de características únicas que definen la experiencia Volkswagen. Si bien el sistema de información y entretenimiento viene con Baidu CarLife, hay opciones de actualización disponibles para integrar Apple CarPlay y Android Auto, lo que garantiza que la conectividad y la comodidad estén siempre al alcance del conductor.
El Volkswagen Santana, con su regreso triunfal, redefine lo que esperamos de un sedán subcompacto. Combina la esencia de la ingeniería alemana con un valor incomparable, ofreciendo una experiencia de conducción inmersiva y placentera que desafía las expectativas. Este es un automóvil que puede parecer simple a primera vista, pero una vez detrás del volante, la verdadera esencia del Santana brilla, demostrando que Volkswagen sigue siendo una fuerza a tener en cuenta en el mundo del automóvil.
El éxito de Volkswagen Santana en Brasil
En tierras brasileñas, el Volkswagen Santana no era sólo un vehículo; se convirtió en un verdadero hito cultural, perfilando una época en la que el diseño, la robustez y la fiabilidad estaban en la cima de las demandas de los consumidores. Lanzado en 1984, el Santana elevó a Volkswagen a un nivel de prestigio y confianza, cautivando a todos, desde familias que buscaban comodidad hasta profesionales que lo vieron como el socio ideal para su vida corporativa diaria.
Desarrollado en Alemania, el Santana llegó a Brasil para suceder al Passat, asumiendo el papel de buque insignia de Volkswagen con la promesa de adaptabilidad a las peculiaridades del mercado nacional. Con diversas versiones y motorizaciones ajustadas a los gustos y necesidades del consumidor brasileño, el Santana rápidamente se consolidó como un símbolo de sofisticación accesible.
La época dorada de Santana en Brasil
Los años 80 y 90 fueron testigos del apogeo de Santana en Brasil, una época en la que su diseño sobrio y elegante, combinado con una mecánica confiable y una construcción robusta, se ganó corazones y talleres en todo el país. El Santana no era sólo un coche; era un estatus, una señal de que quien lo poseía valoraba la calidad, el espacio y el rendimiento.
A lo largo de su historia en Brasil, Santana supo reinventarse. Recibió importantes actualizaciones, lanzó versiones como Quantum y Executive, y se destacó por la inclusión de elementos de confort y seguridad que, en su momento, eran considerados de lujo. Dirección asistida, elevalunas y seguros eléctricos y aire acondicionado fueron algunas de las comodidades que hicieron del Santana una opción incomparable en el mercado.
Sin embargo, a principios de la década de 2000 soplaron vientos de cambio y el mercado brasileño se abrió a modelos más modernos y tecnológicamente avanzados. En 2006, terminó la producción del Santana en Brasil, marcando el final de un capítulo glorioso en la historia del automóvil del país. Curiosamente, el Santana siguió fabricándose en China hasta 2012, demostrando su éxito y aceptación a escala global.
Un legado indiscutible
El Volkswagen Santana dejó una huella imborrable en Brasil, no sólo en el mercado automotriz, sino también en el corazón y la memoria de los brasileños. SSu importancia trasciende la de un mero vehículo, ya que el Santana simboliza una era de prosperidad, innovación y transformación en la industria automotriz y en la sociedad brasileña. Hoy en día, los ejemplares bien conservados del Santana son tesoros codiciados por coleccionistas y entusiastas, lo que demuestra el respeto y la admiración que el modelo todavía inspira.