El último de los 4 buques tanque contratados por Petrobras realiza su primera operación en el pré-sal de la Cuenca de Santos.

El Buque Tanque Eagle Passos Realiza la Primera Operación por Petrobras Realizada en el Campo de Tupi, en el Pre-Sal en la Cuenca de Santos

Petrobras informó en un hecho relevante anoche (19/01) que el buque tanque Eagle Passos, el último de los cuatro nuevos aliviadores contratados para aumentar la capacidad de evacuación de la compañía, concluyó su primera operación de transferencia de petróleo, realizada en el campo de Tupi, en el pre-sal en la Cuenca de Santos.

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Según el comunicado, el petróleo, recolectado de las plataformas P-67 y Ciudad de Saquarema, fue posteriormente descargado del Eagle Passos a un buque exportador, en Angra dos Reis.

El buque tanque llegó a Brasil el pasado 9 y pasó a integrar la flota de 21 buques-tanque del tipo posicionamiento dinámico (DP) en Petrobras, los cuales realizan alrededor de 1.300 operaciones de transferencia por año.

Al igual que los otros tres buques, el Eagle Passos es una embarcación de posicionamiento dinámico (DP2) – que se estabiliza de forma automática – y tiene capacidad de transporte y almacenamiento de 1 millón de barriles.

Petrobras dice que el primero, Eagle Petrolina, comenzó a operar en julio, seguido del Eagle Paulínia, en septiembre. El tercer buque contratado, el Eagle Paraíso, opera desde principios de noviembre de 2020 principalmente en el campo de Búzios, en la Cuenca de Santos.

Desde que llegaron, los cuatro buques tanque realizaron más de 100 operaciones de transferencia, totalizando aproximadamente 51 millones de barriles de petróleo transferidos y transportados mayoritariamente a Angra dos Reis y São Sebastião.

Además de las cuatro unidades ya en operación, Petrobras contrató, el año pasado, tres buques-tanque más del mismo tipo, con entrega prevista para 2022. El primero de esta nueva serie debe llegar a Brasil en febrero de 2022.

Sobre los Buques Tanque Contratados por Petrobras

Diseñadas a medida y construidas en Corea del Sur, las embarcaciones de la clase Suezmax están dotadas de un sistema de Posicionamiento Dinámico (DP2), con propulsores de alta potencia y un sistema de posicionamiento dinámico. Este mecanismo permite estabilizar el buque de forma automática, garantizando la seguridad y aumentando la eficiencia de la operación de alivio de petróleo. Los buques también están equipados con bombas de carga accionadas eléctricamente para aumentar la eficiencia en el uso de combustible y reducir costos.