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Tras dos meses de estudios detallados, el estado inicia la instalación de nuevos radares y reductores de velocidad. La medida abarca carreteras importantes con el objetivo de reducir accidentes y salvar vidas. Los equipos entran en operación en febrero, pero ya provocan debates sobre seguridad y fiscalización. ¿Multas a la vista?
Los conductores que transitan por las carreteras del Valle del Caí y de la Serra Gaúcha deben estar atentos a una novedad que promete impactar directamente la seguridad y sus bolsillos: nuevos radares y reductores de velocidad están siendo instalados en 15 puntos estratégicos de la región.
La decisión, que busca reducir los índices de accidentes, fue tomada tras dos meses de estudios técnicos y análisis de datos detallados.
¿Dónde serán instalados los equipos?
De acuerdo con la concesionaria Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), los controladores de velocidad serán distribuidos en las carreteras ERS-122, RSC-453, ERS-240, RSC-287 y BR-470.
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En total, 25 nuevos equipos entre radares y reductores de velocidad estarán en funcionamiento, con previsión de inicio de operaciones en febrero de 2025, aunque la fecha exacta aún no ha sido confirmada.
La ERS-122, una de las carreteras más transitadas de la región, recibirá la mayor cantidad de dispositivos, con 10 puntos monitorizados.
Los demás equipos estarán distribuidos en las otras carreteras mencionadas, abarcando tramos considerados críticos.
Estudios y Justificaciones
Conforme explicó el director-presidente de CSG, Ricardo Peres, la decisión de instalar los controladores fue tomada tras un minucioso estudio que identificó los lugares de mayor incidencia de accidentes.
“Durante el estudio, además de nuestra evaluación técnica, escuchamos a las instituciones de seguridad y a las comunidades locales para definir los tramos más urgentes, garantizando que la medida sea eficaz en la prevención de colisiones y atropellos”, destacó.
Inicialmente, el contrato preveía la instalación de controladores en solo 10 puntos.
Sin embargo, tras las pruebas y análisis profundos, se decidió ampliar el proyecto, añadiendo cinco puntos más para cubrir áreas críticas, aumentando la seguridad de los conductores y peatones.
¿Qué tramos serán monitorizados?
Consulta a continuación los tramos que recibirán los nuevos dispositivos, incluyendo los límites de velocidad que deberán ser respetados:
ERS-240
- Dos reductores en el kilómetro 7 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
RSC-287
- Dos reductores en el kilómetro 1 (ambos sentidos), con límite de 40 km/h.
BR-470
- Dos radares en el kilómetro 226,2 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
RSC-453
- Dos reductores en el kilómetro 107 (ambos sentidos), con límite de 50 km/h.
- Dos radares en el kilómetro 117 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
ERS-122
- Dos reductores en el kilómetro 10,8 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
- Un radar en el kilómetro 46,1 (sentido Caxias do Sul), con límite de 50 km/h.
- Un radar en el kilómetro 46,7 (sentido capital), con límite de 50 km/h.
- Dos radares en el kilómetro 50,5 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
- Un radar en el kilómetro 55,6 (sentido Serra), con límite de 60 km/h.
- Dos radares en el kilómetro 72,1 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
- Dos radares en el kilómetro 85,5 (ambos sentidos), con límite de 60 km/h.
- Dos reductores en el kilómetro 92 (ambos sentidos), con límite de 40 km/h.
- Un radar en el kilómetro 107,9 (sentido Vacaria), con límite de 60 km/h.
- Un radar en el kilómetro 136,2 (sentido Vacaria), con límite de 60 km/h.
Multas y Responsabilidad
Es importante resaltar que, según la CSG, la responsabilidad por la emisión de multas por exceso de velocidad es del Departamento Autónomo de Caminos de Rodaje (Daer), y los valores recaudados serán destinados al gobierno de Río Grande do Sul.
La concesionaria enfatizó que todos los tramos contarán con señalización adecuada, conforme a las normas del Código de Tránsito Brasileño.
Impacto en la Seguridad
La implementación de los nuevos equipos tiene como objetivo principal la reducción de accidentes y el aumento de la seguridad en las carreteras de la región.
Los estudios indican que la presencia de radares y reductores contribuye significativamente a la disminución de infracciones y de la gravedad de los accidentes, especialmente en tramos con alto índice de colisiones.
Con los nuevos dispositivos, se espera una caída en el número de ocurrencias, además de una mayor concienciación de los conductores sobre la importancia de respetar los límites de velocidad.
¿Crees que la instalación de estos radares reducirá realmente el número de accidentes? ¿O los conductores aún necesitan más concienciación para garantizar la seguridad en las carreteras? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
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