Portugués 
Inglés 
Imagina una vía de oportunidades que se extiende por 30 años. Es exactamente este escenario que la operadora de ferrocarriles y de terminales portuarios VLI vislumbra al anunciar una masiva inversión de R$ 10,5 mil millones en el Corredor Sudeste. Este aporte es solo una parte de un robusto plan de R$ 24 mil millones, que busca modernizar y expandir la capacidad de transporte ferroviario en Brasil, especialmente en el Corredor Sudeste, que debe ver un impresionante crecimiento del 80% en la movilización de cargas en las próximas tres décadas.
Los R$ 10,5 mil millones reservados para el Corredor Sudeste forman parte de un compromiso asumido por VLI en la renovación anticipada de la concesión de la FCA (Ferrovia Centro-Atlântica), una vía esencial que conecta siete estados brasileños y da acceso a puertos estratégicos como Santos (SP) y Tubarão (ES). Esta inversión es vista como crucial para que el Corredor Sudeste absorba la creciente demanda de exportación de productos brasileños, incluyendo soja, azúcar, maíz y salvado de soja — sectores en los que Brasil es líder mundial.
Según Fábio Marchiori, CEO de VLI, anticipar la renovación de la concesión es una prioridad para permitir que el incremento de la capacidad se realice lo más rápido posible. “Estamos tratando de anticipar al máximo posible. El plazo más largo que vemos es marzo de 2026, pero trabajamos junto al Ministerio de Transportes y a la ANTT para viabilizar esta renovación ya el próximo año”, afirmó el ejecutivo. Esta estrategia busca fortalecer el papel del Corredor Sudeste, responsable hoy de cerca del 25% de las cargas movilizadas por VLI.
Crecimiento Planificado Más Allá del Corredor Sudeste
Además del Corredor Sudeste, la inversión total de R$ 24 mil millones también se destinará al Corredor Este, que moviliza aproximadamente el 50% del volumen de VLI y debe crecer un 50% en los próximos 30 años. Corredores adicionales, como Minas-Río y Minas-Bahia, recibirán R$ 3,5 mil millones, completando la red ferroviaria renovada y expandida para atender a las demandas del mercado interno y externo.
-
Pareja convierte antiguo banco de Detroit en casa y gana US$ 40,000 al año en Airbnb
-
Cansada de ver personas durmiendo en el frío, London, en Canadá, inaugura su primer refugio modular para personas sin hogar con 60 cabinas, camas, calefacción, tres comidas y área para perros.
-
Brazil to Build Latin America’s First Immersed Tunnel: $6.8 Billion Project to Include Special Public Facilities and Information Center
-
Innovative Brazilian Concrete Blocks Made from Recycled Plastic Aim to Reduce Construction Costs Without Traditional Bricks
Financiamiento y Estrategia de Crecimiento de VLI
Para cubrir estos compromisos financieros, la operadora de ferrocarriles y de terminales portuarios VLI planea utilizar tanto la generación de caja propia como explorar nuevas oportunidades de financiamiento.
Actualmente, la empresa genera más de R$ 5 mil millones en caja operacional, pero también estudia posibilidades de IPO, si surge un momento estratégico favorable. La empresa aún asumirá un adicional de R$ 5 mil millones para indemnizaciones y la devolución de tramos no operacionales, destinando recursos para la reestructuración de líneas ferroviarias.
Según Marchiori, la mayor parte de las inversiones se realizará en la primera mitad de la concesión, maximizando el retorno y ampliando rápidamente la capacidad de transporte de la empresa. Con clientes de peso como ADM, Cargill y Bunge, y movilizando una variada gama de productos que va desde granos hasta fertilizantes y productos siderúrgicos, VLI ve en el Corredor Sudeste una pieza central para consolidar su posición en el sector logístico y ampliar aún más sus ingresos.
La apuesta de la operadora de ferrocarriles y de terminales portuarios VLI en el Corredor Sudeste representa un hito significativo para el futuro de la logística brasileña, transformando la infraestructura ferroviaria y atendiendo a la creciente demanda global por productos brasileños con eficiencia y sostenibilidad.
