Portugués 
Inglés 
Inversión multimillonaria de Petrobras amplía pedidos navales en Santa Catarina, mueve astilleros de Itajaí y Navegantes y refuerza la reanudación de la construcción de embarcaciones en el país, con impacto directo sobre empleos, tecnología marítima y renovación de la flota hasta 2032.
Con una inversión estimada en R$ 12 mil millones, Petrobras prevé construir 42 embarcaciones en Santa Catarina y generar más de cinco mil puestos de trabajo directos dentro del Programa Mar Aberto, iniciativa orientada a la renovación y ampliación de la flota del Sistema Petrobras.
El anuncio fue presentado el viernes (26/06), durante la visita del presidente Luiz Inácio Lula da Silva al Astillero Detroit, en Itajaí, en el Litoral Norte catarinense, con la presencia de la presidenta de Petrobras, Magda Chambriard.
Astilleros de Itajaí y Navegantes ganan protagonismo
En la primera etapa, los astilleros Detroit, en Itajaí, y Navship, en Navegantes, ya concentran 16 embarcaciones de apoyo marítimo en construcción, en proyectos que emplean directamente a más de dos mil profesionales, según Petrobras.
-
Antiguo Carrefour en Río de Janeiro, cerrado por casi 20 años, podría convertirse en un complejo de viviendas populares con 600 unidades.
-
Shopee se expande en Instagram permitiendo a creadores etiquetar productos y ganar comisiones en publicaciones y Reels
-
Electrolux to Close Refrigeration Factory in Hungary by 2026, Impacting Over 600 Jobs
-
Trabajadores brasileños podrían recibir ganancias del fondo FGTS antes del 31 de agosto, pero no podrán retirarlas inmediatamente; distribución de más de 14,2 mil millones de reales depende de decisión del consejo y está vinculada a la inflación.
Dentro de este paquete inicial, Itajaí reúne seis embarcaciones del tipo PSV, utilizadas en el apoyo a plataformas, y cuatro unidades OSRV, destinadas a operaciones de respuesta y recuperación en caso de derrame de petróleo.
En Navegantes, otras seis embarcaciones PSV están en producción, ampliando la participación de la ciudad en el programa y reforzando el peso de la industria naval catarinense en los pedidos relacionados con las operaciones offshore de Petrobras.
Entre las unidades en fase más avanzada, la Starnav Elektra, del tipo PSV, está siendo construida en el Astillero Detroit y tiene prevista su entrega en julio, tras recibir destaque durante la visita oficial al emprendimiento.
Tecnología embarcada busca menor consumo
En los barcos PSV, los proyectos incluyen sistemas de generación y distribución de energía con banco de baterías, control por telemetría de consumo y posibilidad futura de conversión para operación parcial con combustible renovable.
Además de estos recursos, las embarcaciones tendrán nuevas tecnologías de pintura y sistemas anti-incrustación, soluciones utilizadas para reducir resistencia durante la navegación, disminuir el consumo de combustible y cortar emisiones en las operaciones marítimas.
Durante la agenda en Itajaí, Magda Chambriard defendió la reanudación de la construcción naval en el país y afirmó que la entrega anticipada de la Starnav Elektra “confirma la pujanza de la industria naval brasileña”.
En la misma ocasión, la presidenta de Petrobras dijo que la compañía tiene la mayor flota de apoyo marítimo del mundo y destacó que el país puede operar y construir sus propias embarcaciones, sin depender únicamente de contratos con mano de obra extranjera.
Programa Mar Aberto avanza hasta 2032
Para Santa Catarina, el plan aún incluye ocho embarcaciones de soporte para ingeniería submarina del tipo RSV, previstas para astilleros de Navegantes, además de 18 empujadores destinados a la renovación de la flota de Transpetro.
En escala nacional, el Programa Mar Aberto prevé 96 embarcaciones hasta 2032 e inversiones estimadas en R$ 32 mil millones en la industria naval brasileña, combinando construcción y fletamento de unidades para Petrobras y Transpetro.
El paquete nacional contempla 40 embarcaciones de apoyo para exploración y producción, 20 barcos de cabotaje, 18 barcazas y 18 empujadores, según información divulgada por la Agencia Petrobras.
Otro punto relevante es la exigencia mínima de 40% de nacionalización en la etapa de construcción de las embarcaciones, con financiamiento del Fondo de la Marina Mercante y mayor participación de la cadena productiva brasileña en los pedidos.
En los polos de Itajaí y Navegantes, Petrobras afirma que los contratos garantizan demanda para la industria naval catarinense en los próximos años, especialmente en actividades de construcción y reparación de embarcaciones de apoyo.
Con 42 embarcaciones previstas en el estado, 16 unidades ya en construcción y nuevos pedidos dirigidos a Navegantes, Santa Catarina asume un papel estratégico en la renovación de la flota de Petrobras y Transpetro.
¿Este paquete multimillonario puede recolocar a Santa Catarina en el centro de la construcción naval brasileña y ampliar la disputa entre astilleros nacionales por nuevos pedidos de apoyo offshore en los próximos años?
