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¿Por qué los camiones circulan con el eje suspendido? Descubre los motivos

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado el 05/02/2025 a las 07:08
Actualizado el 05/02/2025 a las 07:09
eixo suspenso
Foto: Reprodução
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¿Te has dado cuenta de que muchos camiones circulan con uno de los ejes suspendidos? Esta práctica tiene razones importantes. ¡Entiende por qué sucede esto!

Si has observado camiones en la carretera y has notado que algunos tienen el eje suspendido, puede que te hayas preguntado por qué esto sucede. Muchas personas creen que son ruedas más pequeñas o de repuesto, pero la verdad es que estos ejes tienen una función estratégica en el transporte por carretera.

Este sistema fue desarrollado para optimizar el consumo de combustible, reducir el desgaste de los neumáticos y mejorar la seguridad en las carreteras.

La Importancia de las Ruedas Suspendidas

Los camiones fueron diseñados para transportar cargas pesadas. Cuanto mayor es el peso, mayor es la necesidad de adherencia al suelo, exigiendo más ejes y neumáticos en contacto con la pista.

No obstante, cuando el camión está vacío o con poca carga, no todos los ejes son necesarios. Mantenerlos en contacto con el suelo puede aumentar el consumo de combustible y desgastar prematuramente los neumáticos.

Para evitar este problema, se creó el sistema de suspensión de ejes, que permite al conductor levantar uno o más ejes de arrastre (aquellos que no reciben fuerza directa del motor). Este mecanismo se acciona neumáticamente, reduciendo la fricción y mejorando el rendimiento del camión.

Además, proporciona un mayor control sobre la carga transportada, especialmente en trayectos variados donde la capacidad de carga puede cambiar constantemente.

Beneficios del Uso

Reducción del consumo de combustible: Uno de los principales factores que impactan los costos en el transporte es el consumo de combustible. Los camiones con ejes innecesarios bajados aumentan la resistencia y el arrastre, forzando al motor a trabajar más.

Con el eje suspendido, el camionero reduce el contacto con el suelo, facilitando el movimiento del vehículo y ahorrando combustible. Estudio indican que el ahorro puede llegar hasta el 5% en el consumo total, una cifra significativa para las empresas de transporte.

Menor desgaste de los neumáticos: Los neumáticos representan una parte significativa de los costos operativos de un camión. Mantenerlos en contacto con el suelo innecesariamente acelera el desgaste, exigiendo cambios más frecuentes.

Al levantar los ejes cuando no son necesarios, el camionero prolonga la vida útil de los neumáticos, reduciendo los gastos en mantenimiento. Esto es aún más relevante considerando que los neumáticos de camión pueden costar miles de reales por unidad.

Mejor distribución del peso: Cuando el camión está cargado, los ejes suspendidos se bajan para distribuir mejor el peso de la carga. Esto evita el desgaste desigual de los neumáticos y mejora la estabilidad del vehículo.

En carreteras, esta distribución ayuda a preservar el asfalto, reduciendo el impacto en la infraestructura vial. Además, disminuye la necesidad de mantenimiento en puentes y carreteras de alto tráfico.

Cumplimiento de las normas reglamentarias: En Brasil y en varios países, hay regulaciones sobre el peso por eje en los camiones. El incumplimiento de estas normas puede resultar en multas e incluso en la retención del vehículo.

El sistema de eje suspendido permite que los conductores ajusten el peso por eje conforme a la carga transportada, garantizando que estén dentro de los límites legales. Esto también ayuda a reducir el desgaste de las carreteras, un problema crónico en muchas regiones.

Mayor seguridad y estabilidad: Con el eje suspendido, el camión gana más estabilidad durante los viajes. En curvas y maniobras, el aumento o la reducción del número de ruedas en contacto con el suelo impacta directamente en la dirigibilidad.

Esto reduce los riesgos de vuelco y mejora la seguridad del conductor y de los demás usuarios de las vías. Además, es una solución ventajosa para caminos no pavimentados, donde la estabilidad del vehículo puede estar comprometida.

¿Cómo Funciona el Eje Suspendido?

El mecanismo del eje suspendido se basa en un sistema neumático, conocido como Kit Suspensor. Este sistema utiliza bolsas de aire que, al inflarse, levantan el eje. Cuando el conductor necesita bajarlo, las bolsas se desinflan, permitiendo que el eje vuelva a tocar el suelo.

El accionamiento de este sistema es hecho directamente por el conductor, a través de un control en la cabina. Este mecanismo es especialmente ventajoso para camiones de transporte de carga variable, como volquetes y bitrans, donde el peso puede cambiar significativamente entre viajes de ida y vuelta.

Las empresas de transporte suelen estandarizar este tipo de sistema en sus flotas para optimizar la logística y reducir costos.

¿Qué Camiones Tienen Eje Suspendido?

La tecnología del eje suspendido es común en diversos tipos de camiones, especialmente aquellos utilizados para cargas pesadas y rutas de larga distancia. Algunos ejemplos incluyen:

  • Camiones bitruck: Con dos ejes directivos en la parte delantera y un eje adicional suspendido.
  • Semirremolques y bitrans: Pueden contar con uno o más ejes suspendidos en la carretilla.
  • Volquetes y camiones de construcción: Que necesitan ajustar el peso conforme a la carga transportada.
  • Camiones-cisterna: Transportan combustibles y productos químicos, exigiendo ajustes de peso constantes.

El uso del eje suspendido en camiones es una solución estratégica que mejora la eficiencia, reduce costos y garantiza más seguridad en las carreteras.

Al permitir que el conductor ajuste la cantidad de ruedas en contacto con el suelo, este sistema contribuye al ahorro de combustible, la preservación de neumáticos y el cumplimiento de las normas regulatorias.

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poluna garova
poluna garova(@polunagarova)
05/02/2025 08:08

❤️A­­­q­­­ui v­­­­ocê p­­­­od­­e tir­­ar a ro­­­­­­u­­pa d­­­a ga­­r­­­­­­ota e vê-la n­­u­a) Co­­­­­­n­fira ➤ Ja.cat/gosea

Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor.

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