El puerto de Suape firma contrato con un consorcio para llevar a cabo las obras de construcción de la ferrovía Transertaneja, que viabilizará un nuevo terminal de cargas en el complejo.

La realización de las obras de construcción de la ferrovia Transertaneja tiene como principal objetivo unir Piauí al Puerto de Suape y viabilizar un nuevo terminal para la salida de las cargas producidas en el entorno de la región del nuevo ramal

El Puerto de Suape realizó la firma de la orden de servicio con el consorcio formado entre TPF Engenharia y B & C Engenheiros Consultores Ltda para viabilizar los estudios para la readecuación del proyecto de la ferrovia Transertaneja. Así, la administración destacó este viernes, (13/05), que el ramal tiene como objetivo viabilizar las obras de creación de nuevo terminal y unirá el interior del estado de Piauí al puerto como forma de garantizar la salida de las cargas producidas en la región.

Firma de orden de servicio con consorcio es un paso más dado por el Puerto de Suape para los estudios de readecuación de la construcción de la ferrovia Transertaneja en el complejo

La orden de servicio firmada entre el Puerto de Suape y el consorcio formado por las empresas TPF Engenharia y B & C Engenheiros Consultores Ltda. esta semana viabilizará estudios para la readecuación del proyecto de la ferrovia Transertaneja. Así, un tramo de 9,7 kilómetros entre la intersección de la BR-101 con la Ruta del Atlántico (PE-09) y la porción este de la Isla de Tatuoca, en el Complejo Industrial Portuario de Suape, será el principal punto de estudio para las obras de construcción. 

Este proyecto tiene como principal objetivo permitir la instalación de un terminal de mineral en la Isla de Cocaia, para la salida de la producción de yacimientos localizados en Curral Novo, en Piauí. Y, con la creación de la ferrovia Transertaneja, el Puerto de Suape tendrá una nueva ruta para la salida de esta producción y, posteriormente, las operaciones de movimiento de cargas directamente en el complejo. Todo el proyecto de creación de la nueva ferrovia está siendo acelerado y se encuentra actualmente dentro del Plan Director 2011 del puerto.

Ahora, tras la firma de la orden de servicio con el consorcio formado, habrá un tiempo estimado de 300 días para que las empresas firmen el contrato y viabilicen el inicio de los estudios para la readecuación del proyecto de construcción de la ferrovia. Además, el Puerto de Suape divulgó que la inversión que se aplicará solo en esta primera etapa del proyecto gira en torno a R$ 5,27 millones. Ahora, la administración aguarda solo la firma de la licitación para dar continuidad al plan de construcción del ramal para, posteriormente, seguir a la instalación del nuevo terminal. 

El Complejo de Suape destaca la importancia de la construcción de una nueva ferrovia para viabilizar la instalación del terminal y expandir operaciones en la región de Transertaneja

La creación de la Ferrovia Transertaneja es una alternativa a la Transnordestina, proyecto viabilizado en el año 2006 que acabó parado debido a complicaciones en las licitaciones. Ahora, el Puerto de Suape busca retomar la iniciativa de unir el interior de Piauí al complejo y garantizar un terminal de salida de cargas eficiente y ágil en la región. Y, tras la firma de la autorización de construcción por el ministro de Infraestructura (Minfra), Tarcísio de Freitas, el 10 de diciembre de 2021, el complejo sigue en busca de acelerar el proyecto.

De esta forma, el director-presidente del Puerto de Suape, Roberto Gusmão, comentó sobre la importancia de la iniciativa y destacó que este “Es un paso muy importante de preparación de la infraestructura del puerto para la llegada de este gran proyecto ferroviario, que tendrá impactos positivos no solo para Suape, sino para toda la cadena productiva de Pernambuco y de los estados vecinos. Hay una infinidad de nuevas posibilidades de negocios para diversas cargas, como granos y vehículos, por ejemplo ”.

Por último, la administración del Puerto de Suape afirmó que la obra será realizada por la iniciativa privada y tiene un costo estimado de R$ 5,7 mil millones hasta la etapa de finalización. Así, el complejo podrá hacer que su infraestructura de salida de cargas sea aún más eficiente en la región y ampliará su presencia en Piauí.