Puerto Itapoá adquiere dos nuevas carretillas elevadoras e invierte en infraestructura para garantizar más eficiencia en el transporte de cargas en el terminal

El Terminal del Puerto Itapoá Ahora Será Beneficiado con Más Rapidez e Infraestructura Tras la Adquisición de Dos Nuevas Manipuladoras de Contenedores y Nuevas Inversiones que Serán Aplicadas para Garantizar una Mejor Operación del Lugar

La administración del Puerto Itapoá, ubicado en Santa Catarina, recibió el pasado jueves, (05/05), dos nuevas manipuladoras de contenedores del tipo Reach Stacker. De esta forma, el terminal del complejo tendrá mucha más rapidez en las operaciones de transporte de cargas, ya que los equipos garantizan una infraestructura de calidad para que el tiempo entre el patio y el barco se reduzca en las actividades de movimiento de mercancías por el complejo.

Dos Nuevas Manipuladoras de Contenedores del Tipo Reach Stacker Garantizarán Más Agilidad y Rapidez en el Transporte de Cargas por el Terminal del Puerto Itapoá, en Santa Catarina

Las dos nuevas manipuladoras de contenedores del Puerto Itapoá llegaron al complejo esta semana y ya comenzaron a ser utilizadas en el terminal para garantizar más beneficios en las operaciones. Esta es la nueva jugada de la administración portuaria para invertir en infraestructura de calidad y garantizar más eficiencia en el transporte de cargas. Ahora, el tiempo de movimiento entre el patio y el barco se reducirá considerablemente y, con ello, el puerto podrá realizar aún más actividades en el mismo período.

De esta forma, el objetivo principal de la adquisición de las dos nuevas manipuladoras Reach Stacker es potenciar la atención dentro del terminal, con la complementación de las operaciones con el RTG, una grúa móvil que se utiliza en operaciones dentro de puertos para mover y apilar los contenedores. Esto proporcionará un control mucho mayor de las operaciones, dado que, con la reducción del tiempo de transporte de cargas, habrá una mayor atención a otras cuestiones logísticas dentro de la cadena de movimiento de mercancías en el Puerto Itapoá.

Uno de los principales problemas que el Puerto Itapoá tenía antes de la adquisición de las manipuladoras Reach Stacker era la espera de los camiones para el transporte de cargas. La empresa afirmó que pasan por el complejo alrededor de 1600 vehículos de este tipo todos los días para las actividades y, con la falta de una infraestructura adecuada, había una sobrecarga del complejo.

Ahora, los camiones podrán tener una rapidez mucho mayor en estas operaciones, ya que los equipos de la marca Kalmar tienen capacidad para levantar 45 toneladas en los spreaders y proporcionan mucha más agilidad en el movimiento de las mercancías entre el barco y el patio.

El Puerto Itapoá Sigue Invirtiendo en Adquisiciones para la Infraestructura del Complejo, Buscando Una Mejor Calidad en las Operaciones de Transporte de Cargas

El Puerto Itapoá tiene un plan de inversiones en infraestructura para el año 2022 con el objetivo de ampliar su capacidad de atención en las operaciones de transporte de cargas. Así, además de la adquisición de las dos manipuladoras Reach Stacker, el complejo también solicitó cinco RTGs más, una grúa móvil sobre llantas, apta para movimiento de contenedores en el patio. Todos estos equipos contribuyen a que haya una estructura mucho más adecuada para la recepción de aún más vehículos para el movimiento de las mercancías.

Además, el terminal del puerto ya cuenta con 17 de estos equipos, de la marca ZPMC, pero con una tecnología algo obsoleta. Ahora, los nuevos equipos solicitados serán controlados de forma remota y, con ello, el Puerto Itapoá será el primero de Brasil en contar con esta tecnología. La previsión para la entrega de las máquinas es a principios del año 2023 y la administración pretende continuar con las inversiones orientadas a la infraestructura del complejo. 

El objetivo final del Puerto Itapoá con las inversiones en infraestructura es alcanzar la marca en el terminal de más de 200 mil m² de patio, totalizando 455 mil m²; además de la expansión de  un muelle, que hoy tiene 800m de largo, a 1.210m hasta finales del año 2023.