El Precio del Etanol Sigue Disparándose en las Gasolineras con Escasez de Azúcar y Aumento del Alcohol Anhidro y Quien “Paga la Cuenta” Son los Brasileiros
Después de un año de pandemia, el consumidor se encuentra con una realidad muy diferente en cuanto al precio del etanol en las gasolineras. El biocombustible llegó a costar, en marzo del año pasado, R$ 1,99 el litro, aproximadamente, pero, actualmente, la realidad es muy distinta y el litro de etanol llegó a cifras absurdas de casi R$ 5,00 en algunas gasolineras. Según información de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar (Única), el precio del etanol podría seguir subiendo y debería normalizarse a partir de la primera quincena de junio.
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Podemos decir que un gran influenciador en la subida del precio del etanol tiene relación con el aumento de la gasolina, tras los reajustes de Petrobras, que ya ha elevado el combustible en más de 53% solamente este año y, aliada a la entressafra de la caña de azúcar, ha hecho que el precio del biocombustible dispare.
¿Por qué el aumento de la gasolina influye en el precio del etanol? Cuando el precio de la gasolina sube, más conductores optan por el etanol, la demanda aumenta y el precio sube.
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“El etanol es un producto del agro y, como siempre, existen cosechas y entre cosechas. Es normal tener un aumento de precio durante esta época del año. Lo que no es normal es el aumento de la gasolina, que termina tirando el precio del etanol hacia arriba por el aumento de la demanda”, dice Guilherme Moreira, coordinador del IPC (Índice de Precios al Consumidor) de la Fipe (Fundación Instituto de Investigaciones Económicas).
Con el Aumento del Precio del Etanol, Abastecer con Gasolina se Vuelve Más Ventajoso
El indicador del Centro de Estudios Avanzados en Economía Aplicada (Cepea), del Departamento de Economía, Administración y Sociología de la Escuela Superior de Agricultura “Luiz de Queiroz” (Esalq/USP), muestra que el etanol tuvo una variación de 14,48% en los precios este mes. En la distribuidora, el litro sale a R$ 3,12, según un levantamiento del 10 de mayo.
Con el precio del etanol disparando en las bombas de las gasolineras, abastecer con gasolina en la capital y en el estado de São Paulo ya compensa más para los conductores.
A pesar de que el consumidor reconoce que la gasolina es un combustible contaminante en comparación con el etanol, el cambio se vuelve inevitable desde el aspecto económico. “No hay de otra. Para quienes recorren más de 200 kilómetros al día, hay que cambiar de combustible”, afirma Adriano Ribeiro, que trabaja como conductor de aplicación.
La cuenta a realizar por el conductor al momento de abastecer es aún más simple. Solo necesita dividir el precio del etanol por el de la gasolina. Si el resultado es de hasta 70%, compensa más llenar el tanque con alcohol. De lo contrario, la gasolina compensa más.
Según el IPC (Índice de Precios al Consumidor), de la Fipe, que mide la inflación para las familias de la ciudad de São Paulo, el etanol fue el quinto producto con el mayor aumento de precio entre enero y febrero, con 4,28%.
Lo Que Dicen los Dueños de las Gasolineras y los Productores de Etanol
El presidente del Sincopetro (Sindicato del Comercio Minorista de Derivados de Petróleo) del Estado de São Paulo, José Alberto Paiva Gouveia, destacó el posicionamiento de los puestos sobre el tema.
“El puesto traslada lo que viene de aumento y trabaja con margen bruta. Yo trabajo, por ejemplo, con R$ 0,45 de margen por litro vendido. Entonces, si el litro cuesta R$ 6,00, R$ 5,00 o R$ 4,00, yo gano R$ 0,45 por cada litro que vendo. Inclusive, para el puesto, es mucho mejor cuando el precio del litro está bajo porque el consumidor gastará más litros y yo ganaré más en litros. El precio quien lo establece es el usineiro”, dice.
Según la Única (Unión de la Industria de la Caña de Azúcar), los precios del etanol reflejan la realidad del mercado en busca de un equilibrio entre oferta y demanda. El reinicio de la cosecha puede ser un factor de caída en el precio del etanol y que a partir de la primera quincena de junio ocurra una caída en los valores del combustible, pero el escenario aún es muy incierto.
«Por tener libre fluctuación, el valor es afectado, entre otros factores, por el período de la entre cosechas de caña de azúcar, por la recomposición operacional de los stocks de las distribuidoras, por el valor de la gasolina y por las cotizaciones del dólar y del petróleo en el mercado internacional”, dice Única.

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