Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
La SP-123, entre Taubaté y Campos do Jordão, será transformada en una carretera inteligente con 45 km de extensión, infraestructura para vehículos autónomos, puntos de recarga eléctrica y asfalto hecho de neumáticos reciclados.
São Paulo acaba de dar el primer paso concreto hacia una nueva era en la infraestructura vial brasileña. El jueves 2 de abril, el gobierno paulista firmó la orden de servicio que autoriza el inicio de las obras de modernización de la carretera Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123), tramo que conecta Taubaté con Campos do Jordão.
Con una inversión de R$ 192 millones en asociación con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la vía de 45 kilómetros se transformará en la primera ‘carretera inteligente’ del estado, equipada con infraestructura para vehículos autónomos, puntos de recarga para coches eléctricos, conectividad Wi-Fi y 4G a lo largo de todo el recorrido, además de pavimentación hecha con asfalto ecológico producido a partir de caucho de neumáticos reciclables. Se prevé que las obras concluyan en 18 meses.
¿Qué cambiará en los 45 km de la primera ‘carretera inteligente’ de SP?
Las intervenciones abarcan el tramo entre el km 1,2 y el km 46 de la SP-123 y beneficiarán directamente a más de 600 mil habitantes de los municipios de Taubaté, Pindamonhangaba, Tremembé, Campos do Jordão y Santo Antônio do Pinhal.
-
Buenos Aires comenzó a construir en febrero de 2026 un puente en forma de anillo con 140 metros de diámetro, 540 metros de túnel y mirador con vista panorámica a los aviones — y el plazo es de solo 20 meses
-
La ciudad que se hunde 2 cm por mes: nuevas imágenes del satélite de la NASA revelan el colapso del suelo de la Ciudad de México, la mayor metrópolis de América Latina
-
Miami está invirtiendo US$ 16 millones para bombear arena nueva sobre playas que ya han sido alimentadas 51 veces desde la década de 1930, y Palm Beach, que ha recibido más arena artificial que cualquier otra ciudad estadounidense, necesita repetir la operación cada pocos años porque el Atlántico devuelve todo lo que costó millones colocar.
-
Esta casa domo monolítica es casi indestructible, resiste tornados EF5 y huracanes de categoría 5, reduce hasta un 75% el consumo de energía y aun así hay menos de 900 unidades en EE. UU. debido a una barrera inesperada: la financiación.
El conjunto de obras responde a una demanda acumulada de casi una década en la región. Entre las principales transformaciones previstas, se encuentran:
- Infraestructura dedicada a la operación de vehículos autónomos
- Puntos de recarga para coches eléctricos a lo largo de la vía
- Cobertura de Wi-Fi y señal 4G en todo el recorrido
- Pavimentación con asfalto ecológico hecho de caucho de neumáticos reciclados
- Implementación de carriles adicionales para mejorar el flujo de tráfico
- 11,8 kilómetros de carril bici entre el km 1,2 y el km 13, con pasajes para peatones y ciclistas
- Construcción de viaducto de interconexión entre la SP-123 y la carretera Dr. Caio Gomes Figueiredo (SP-132), en Pindamonhangaba
- Ampliación de puentes a lo largo de la carretera
Tecnología para vehículos autónomos: ¿qué significa esto en la práctica?
La inclusión de infraestructura para coches autónomos es uno de los elementos que distingue a la SP-123 de cualquier otra carretera del estado.
Los vehículos autónomos son aquellos capaces de moverse sin la intervención directa de un conductor humano — y para operar con seguridad, dependen de sensores, datos en tiempo real y señalizaciones específicas en la vía.
Al transformar la SP-123 en un corredor tecnológico preparado para este tipo de vehículo, el gobierno paulista anticipa una tendencia que ya es realidad en países como Estados Unidos, China y Alemania, pero que aún está en pañales en Brasil.
El gobernador Tarcísio de Freitas destacó el alcance de la obra:
«Tendremos una de las carreteras más modernas de Brasil. Todo aquí está siendo pensado para ofrecer lo mejor al conductor. Esta es una vía que acomodará al vehículo autónomo, que podrá operar aquí sin dificultad.»
Asfalto ecológico y reforestación: la agenda ambiental de la obra
La modernización de la SP-123 también conlleva una dimensión ambiental relevante. El asfalto utilizado en la pavimentación tendrá una composición diferenciada — incluyendo caucho proveniente de neumáticos reciclables como materia prima, lo que reduce el descarte irregular de este residuo y disminuye la emisión de carbono asociada a la producción convencional del material.
Además, el Departamento de Carreteras de São Paulo (DER-SP) pretende reforestar 30 hectáreas a lo largo del trayecto de la obra, con el objetivo de contener erosiones y compensar las emisiones generadas durante la construcción.
El presidente del DER-SP, Sérgio Codello, reforzó los beneficios combinados de la iniciativa:
«Vamos a reducir los costos operativos con la obra en la SP-123, disminuyendo el tiempo de viaje, integrando nuevas tecnologías, ofreciendo más seguridad, confort y nuevas soluciones con impacto ambiental positivo, al utilizar materiales reciclables en la pista.»
La secretaria de Medio Ambiente, Infraestructura y Logística, Natália Resende, también comentó el alcance estratégico del proyecto:
«Esta es una inversión que va más allá de la modernización vial: estamos implantando en la SP-123 un nuevo estándar de carretera, que incorpora conectividad, soporte a la movilidad autónoma y soluciones ambientales de bajo impacto.»
La carretera vecinal SBS-371 también recibe obras en la región
Durante la misma visita de la Caravana 3D al Vale do Paraíba, el gobernador acompañó el avance de las obras de recuperación de la carretera vecinal SBS-371, que conecta la SP-123 con el municipio de São Bento do Sapucaí, en la Serra da Mantiqueira.
El tramo de 15,5 kilómetros está en proceso de intervención, con conclusión prevista para octubre. La inversión total es de R$ 37,6 millones, con recursos del propio Gobierno de São Paulo. La obra debe generar aproximadamente 360 empleos directos y beneficiar a más de 11 mil personas.
La región es un polo turístico consolidado, reconocida por la Pedra do Baú, por la Ruta del Vino y por el Festival de Invierno de São Bento do Sapucaí — eventos que atraen visitantes especialmente los fines de semana, feriados y temporadas de vacaciones.
Tarcísio de Freitas destacó que la pavimentación es «súper importante para quien visita la región y para quien vive del agronegocio local.»
La Caravana 3D y las inversiones en el interior paulista
La firma de la orden de servicio de la SP-123 marcó el cierre de la etapa del Vale do Paraíba de la Caravana 3D — Desarrollo, Dignidad y Diálogo, iniciativa del Gobierno de São Paulo que recorre las regiones del estado para anunciar inversiones y fortalecer el diálogo con los municipios.
La caravana ya pasó por São José do Rio Preto, Araçatuba, Marília, Sorocaba, Presidente Prudente e Itapeva antes de llegar al Vale do Paraíba.
En cada etapa, se realizan visitas a ciudades de la región y se hacen anuncios concretos en las áreas de salud, educación, vivienda, infraestructura y seguridad pública.
Fuente: Gobierno de SP
¡Sé la primera persona en reaccionar!