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Proyecto aprobado en la Cámara aumenta la pena por robo y hurto de combustible, con prisión que puede llegar a 16 años. El uso de cámaras también será ampliado en la fiscalización.
Para casos de robo de combustible, el PL establece una pena de reclusión de 4 a 10 años, en el nivel calificado. Cuando haya involucramiento de dos o más personas, abuso de confianza o vínculo con la empresa, se aplica un aumento de un tercio.
Si el hurto resulta en paralización de actividades, polución o riesgo ambiental, la pena puede aumentar en hasta dos tercios.
Robo de combustible con pena reforzada
El crimen de robo de combustible (cuando hay violencia o grave amenaza) también será tratado de modo calificado.
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La pena estándar para robo, entre 4 y 10 años, será aumentada a 1/3 a 1/2 cuando incluya combustible.
En los casos más graves —como muerte, incendio o desabastecimiento— el aumento podrá llegar a 2/3 de la pena base.
Recepción de combustible: nuevo crimen y pena aumentada
El PL incluye nuevos tipos de crimen contra la orden económica para quien reciba, transporte, almacene o venda combustible sabidamente ilícito.
En esos casos, la pena prevista es reclusión de 3 a 8 años más multa.
Aun si el autor principal del hurto o robo es desconocido, quien actúe en el comercio irregular será responsable.
Cómo el uso de cámara se relaciona con el proyecto
El PL prevé que equipos como cámaras de vigilancia puedan ayudar en la monitorización de instalaciones de combustible, ductos y depósitos, registrando acciones sospechosas y subsidiando investigaciones.
Esta estrategia busca principalmente facilitar la identificación de los autores y reforzar la seguridad de las instalaciones vulnerables.
Justificaciones para el endurecimiento de las penas por robo de combustible
El relator destacó que el hurto o robo de combustible acarrea riesgos ambientales, contaminación de cuerpos de agua, interrupción en el abastecimiento urbano y amenazas a la seguridad pública.
Alertó que muchos de estos crímenes se ejecutan de forma amateur, elevando el peligro de explosiones y derrames.
Se estima que diariamente ocurren hurtos de millones de litros de combustible de oleoductos, agravando los perjuicios económicos y logísticos.
Impactos previstos y posibles críticas
Si se convierte en ley, el PL puede generar un mayor rigor en la lucha contra el mercado ilegal de combustible y la inestabilidad económica local.
Además, tiende a estimular la inversión en seguridad (como cámaras).
Por otro lado, los especialistas advierten que aumentar las penas por sí solo puede no resolver el problema si no hay una estructura de fiscalización y recuperación eficaz.
Además, es fundamental garantizar que el uso de cámaras y monitoreo respete las garantías legales de privacidad y procedimientos judiciales.
Próximos pasos en la tramitación
Ahora que fue aprobado por la Cámara, el PL sigue al Senado Federal para su apreciación. Allí, puede ser modificado o rechazado.
Solo con la aprobación también en el Senado y la sanción presidencial se convertirá en una ley aplicable.
Mientras tanto, el debate gira en torno al equilibrio entre pena más severa, mecanismos de control (como cámara) y la necesidad de estructura de fiscalización.
El PL aprobado en la Cámara eleva la pena por crímenes de hurto, robo y recepción de combustible, con calificadoras adicionales para casos de mayor daño.
El uso de cámara como instrumento de prueba aparece como estrategia para reforzar la prevención y fiscalización.
Con estos cambios, el proyecto busca enfrentarse con más ímpetu a la criminalidad en sectores estratégicos del país, protegiendo el medio ambiente, el orden económico y la seguridad de la población.
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