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Sepa cuánto cuesta mantener una Fiat Toro 2017 con motor 1.8, incluyendo neumáticos, revisiones, IPVA, seguro y piezas con mantenimiento más frecuente.
La Fiat Toro 2017 con motor 1.8 es una camioneta que agrada a quienes buscan un vehículo versátil, con un diseño moderno y espacio para la familia.
También tiene buena presencia en el mercado de usados. Pero, antes de emocionarse, es importante entender cuánto cuesta mantener este coche en el día a día.
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A continuación, vea los principales gastos que un dueño de la Toro 1.8 puede tener con mantenimiento, neumáticos, revisiones, piezas problemáticas, IPVA y seguro.
El cambio de neumáticos puede pesar en el bolsillo
La Toro 2017 viene equipada con ruedas de aro 16 en su versión de entrada, la Freedom 1.8. Los neumáticos utilizados son de uso mixto y no son los más baratos del mercado.
Si es necesario cambiar los cuatro neumáticos, el costo gira en torno de R$ 2.500.
Este valor puede variar según la marca elegida, pero incluso las opciones más accesibles aún cuestan más de R$ 2.000.
Vale recordar que la durabilidad de los neumáticos depende mucho del tipo de uso. Para quienes circulan mucho en caminos de tierra o transportan peso con frecuencia, el desgaste puede ser más rápido.
Las revisiones básicas tienen un costo razonable
La buena noticia es que las revisiones básicas no asustan tanto. Un cambio de aceite y filtros, realizado con piezas equivalentes y buenas marcas paralelas, puede costar alrededor de R$ 380.
Esta revisión incluye el aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de combustible. Si se realiza en concesionaria, el valor aumenta considerablemente. Pero, en talleres independientes, es posible mantener la camioneta con costos más bajos.
Atención al intercambiador de calor del motor
Uno de los puntos más citados por los dueños de la Toro 1.8 es el intercambiador de calor, una pieza responsable de mantener la temperatura del aceite del motor en niveles ideales.
Este componente suele presentar fugas con el tiempo y puede generar serios problemas si no se cambia.
El precio de la pieza nueva es de alrededor de R$ 700. Sin embargo, el servicio requiere mano de obra, que puede costar entre R$ 200 y R$ 400, dependiendo del taller.
El problema se considera crónico y afecta a varios modelos de Fiat con el mismo motor. Quien esté pensando en comprar una Toro usada debe verificar si el intercambiador de calor ya fue sustituido.
Frenos, caja de cambios y bujías
Otros elementos de mantenimiento que merecen atención son los frenos, el aceite de la caja de cambios y las bujías del motor.
Las pastillas de freno delanteras cuestan alrededor de R$ 150 el par. El cambio es sencillo y puede hacerse en talleres comunes.
La caja de cambios automática de la Toro 1.8 utiliza aproximadamente 7 litros de aceite. El cambio de este fluido tiene un costo medio de R$ 450, considerando mano de obra y el aceite adecuado.
Las bujías de encendido utilizadas en este modelo son del tipo iridium, que tienen mayor durabilidad que las bujías comunes. Un juego nuevo cuesta alrededor de R$ 320 y el cambio suele realizarse cada 60 mil km.
Estos elementos forman parte del mantenimiento preventivo y ayudan a mantener el buen funcionamiento del coche. Ignorar estos cuidados puede generar fallas en el motor o un consumo elevado.
IPVA y seguro: gastos fijos anuales
Además de los mantenimientos mecánicos, el propietario también debe cubrir los costos fijos de IPVA y seguro.
En el estado de São Paulo, el IPVA de la Fiat Toro 2017 está alrededor de R$ 3.328. Este valor puede ser parcelado en hasta cinco veces, pero pesa en el presupuesto a principios de año.
El seguro anual tampoco es de los más baratos. La media nacional gira en torno de R$ 3.000, pero el precio puede variar considerablemente según el perfil del conductor, la edad, el lugar de residencia y el uso del vehículo.
Los conductores más jóvenes o que viven en regiones con un alto índice de robos suelen pagar más. Mientras que las personas con un buen historial y residiendo en ciudades más pequeñas pueden conseguir precios más bajos.
¿Vale la pena comprar una Toro 2017?
Considerando todos estos gastos, la Fiat Toro 1.8 2017 no es exactamente barata de mantener. Cuesta menos que muchas camionetas más grandes, pero tiene gastos superiores a los de un sedán mediano o hatch compacto.
Por otro lado, el modelo ofrece espacio, altura libre del suelo, un diseño imponente y un buen nivel de confort. Para quienes valoran estos puntos, puede ser un costo justificable.
El secreto está en investigar bien antes de comprar, verificar el historial de mantenimiento, confirmar si el intercambiador de calor ya fue cambiado y negociar un buen seguro.
En resumen, la Toro 2017 puede ser una buena elección para quienes saben dónde están pisando. No es una camioneta con mantenimiento barato, pero tampoco es un problema para quienes se planifican.
