Portugués 
Inglés 
Escasez de conductores calificados, envejecimiento de la categoría y avance de los camiones digitales presionan el transporte por carretera de cargas, mientras fabricantes y entidades de formación amplían entrenamientos para preparar profesionales para una operación cada vez más tecnológica, segura y estratégica.
El Mercedes-Benz do Brasil reforzó, el 06 de julio de 2026, la asociación con Fabet, Fundación Adolpho Bósio de Educación en el Transporte, al mantener 15 camiones en régimen de comodato para clases prácticas de formación y especialización de conductores profesionales.
En medio de la escasez de mano de obra en el transporte por carretera de cargas, la iniciativa gana peso porque la falta de conductores calificados ya afecta a transportistas, presiona la operación logística y amplía la importancia de la capacitación en el país.
Datos de la Confederación Nacional del Transporte muestran que el 65,1% de las empresas de transporte por carretera de cargas reportan falta de conductores profesionales, mientras que el déficit estimado de conductores en Brasil supera los 120 mil profesionales en 2025.
-
Setor importante en Brasil sufre con escasez de mano de obra, exige la calificación de 14 millones de trabajadores hasta 2027 y lleva a las empresas a invertir R$ 5 millones para formar profesionales y enfrentar el déficit técnico.
-
Com una producción récord de casi 3 millones de barriles por día, Petrobras vuelve a importar diésel en julio y revela el cuello de botella del refinado brasileño.
-
Micron enterrou US$ 9,3 mil millones en una fábrica en Hiroshima para producir la memoria que alimenta el cerebro de la inteligencia artificial mundial.
-
El mayor proyecto vial de la historia utilizó suficiente concreto para llegar a la Luna, creó 66 mil km de carreteras, costó US$ 25 mil millones y cambió el transporte, la economía y la defensa nacional de EE.UU. en plena Guerra Fría.
Este escenario ayuda a explicar por qué la formación dejó de ser solo una etapa operativa y pasó a ocupar un espacio más estratégico en los fabricantes, los transportistas y las entidades relacionadas con la calificación del sector.
Déficit de conductores presiona el transporte de cargas
Además de la dificultad para cubrir vacantes, las empresas enfrentan un desafío de renovación generacional, ya que la edad media de los camioneros brasileños llegó a 45,3 años, según la investigación “Perfil y Preferencias de los Camioneros”, divulgada por la CNT en 2025.
En el mismo estudio, solo el 9,5% de los profesionales tienen menos de 30 años, mientras que el 12,9% tiene más de 60 años, un retrato que indica baja entrada de jóvenes en una actividad cada vez más dependiente de la tecnología.
Con la flota más conectada, el trabajo del conductor dejó de limitarse a la conducción tradicional y pasó a exigir dominio de sistemas de seguridad, recursos digitales, telemetría, transmisiones automatizadas y herramientas de apoyo a la operación.
Para flotas que buscan reducir consumo, evitar paradas y ampliar la disponibilidad de los vehículos, el entrenamiento continuo se ha convertido en parte de la gestión del transporte, especialmente cuando la forma de conducir interfiere directamente en los costos de la operación.
Camiones tecnológicos cambian la formación profesional
En la evaluación de Mercedes-Benz, la calificación permite que los profesionales aprovechen mejor el potencial de los vehículos en el día a día, con efectos sobre eficiencia operativa, seguridad en las carreteras y reducción de impactos ambientales ligados a la conducción.
Además del Centro de Entrenamiento de la marca, en Atibaia (SP), la empresa mantiene asociaciones con entidades del sector para ampliar el acceso a cursos dirigidos a conductores, gestores de transporte y prestadores de servicio.
“Los conocimientos adquiridos en los entrenamientos de Fabet contribuyen a la conducción más eficiente de los vehículos, con impactos directos en la reducción del consumo de combustible, en la optimización de los costos de mantenimiento y en el aumento de la disponibilidad de la flota”, afirmó Sandro Onofre, gerente sénior de Desarrollo de la Red de Concesionarios Camiones y Autobuses & Entrenamientos de Mercedes-Benz de Brasil.
Al relacionar capacitación y uso adecuado de las tecnologías embarcadas en camiones y autobuses, el ejecutivo señala un tema que gana fuerza a medida que las flotas incorporan sistemas de desempeño, conectividad y seguridad.
Dentro de las transportadoras, esta preparación puede influir en productividad, mantenimiento y aprovechamiento de los vehículos, porque la operación moderna exige que el conductor comprenda no solo el trayecto, sino también los recursos disponibles en la cabina.
Fabet lleva camiones a las clases prácticas
Con 30 años de actuación, Fabet tiene matriz en Concórdia (SC) y filial en Mairinque (SP), además de cursos presenciales, en línea y en la empresa dirigidos a conductores, gestores del transporte y prestadores de servicio.
En 2025, la fundación formó más de 22 mil alumnos, según datos divulgados por Mercedes-Benz, número que refuerza el papel de la institución en la preparación de profesionales para diferentes segmentos del transporte por carretera.
Actualmente, la montadora informa ser la única fabricante de vehículos comerciales socia de Fabet y dispone de 15 camiones para clases prácticas, usados en programas de formación inicial y especialización de conductores experimentados.
Estos vehículos atienden cursos de operación de modelos truck, articulados y biarticulados, además de capacitaciones en conducción segura, económica y sostenible, áreas que se han vuelto más relevantes con la sofisticación de las flotas.
“Al apoyar los cursos de Fabet, contribuimos al fortalecimiento de la educación y la seguridad en el tránsito, al mismo tiempo que promovemos la formación calificada de profesionales para el sector de transporte”, dijo Jefferson Ferrarez, vicepresidente de Ventas, Marketing y Piezas & Servicios Camiones de Mercedes-Benz de Brasil.
Las mujeres ganan espacio en la calificación de conductoras
También ligada a la asociación, el tema de la inclusión aparece en el Movimiento A Voz Delas, iniciativa de Mercedes-Benz orientada a valorar la presencia femenina en el transporte y a ampliar oportunidades en una actividad históricamente ocupada por hombres.
La acción reúne empresas asociadas y busca estimular mejores condiciones de trabajo, mayor representatividad y la entrada de nuevas profesionales, en un momento en el cual el sector discute alternativas para reducir la falta de mano de obra.
Entre las iniciativas está la promoción “En la Dirección de tus Sueños”, creada para mujeres que desean cambiar de categoría de la CNH e ingresar como conductoras de camión en el transporte por carretera de cargas.
Las seleccionadas participan gratuitamente, en Fabet, del Curso de Formación de Mujeres para el Transporte de Cargas, acción que conecta calificación profesional, inclusión femenina y respuesta práctica a la necesidad de nuevos conductores.
La ampliación de la formación femenina surge como una de las posibles frentes para enfrentar el déficit, aunque el problema también involucra atracción de jóvenes, mejora de las condiciones de trabajo y adaptación de la profesión a la nueva realidad tecnológica de los camiones.
Con transportistas reportando falta de conductores, fabricantes invirtiendo en capacitación y vehículos cada vez más digitales en las carreteras, ¿el sector logrará formar profesionales al ritmo exigido por la logística brasileña?
