Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
Renault Anuncia Su Submarca, Compuesta Por Tres Coches Eléctricos Que Serán Enfocados En Entregas Y Servicios De Compartición En Ambientes Urbanos
La francesa Renault anunció a principios de año el lanzamiento de Mobilize, una submarca de vehículos eléctricos compactos enfocados en entregas urbanas y servicios de compartición. Poco después, reveló también el concepto EZ-1, que dio origen a tres coches eléctricos. Son ellos: Duo, Hippo y Bento.
Lee También
Conoce La Submarca De Renault Focalizada En El Mercado De Entregas Y Compartición
La submarca Mobilize es un brazo derecho de la francesa dentro de su estrategia conocida como Renaulution, para ofrecer servicios de entregas y movilidad en las ciudades a través de vehículos compartidos.
El enfoque también está dirigido hacia la economía circular, trabajando en cómo reciclar baterías y desarrollar plataformas actualizadas para la gestión de estas nuevas demandas.
-
Un buque procedente de China trajo más de 5 mil vehículos eléctricos de una sola vez a Brasil: fue la mayor operación jamás registrada por el puerto, donde 5.101 vehículos desembarcaron en Paranaguá.
-
El monstruo de 17 metros y 20 toneladas que EE. UU. construyó en 1939 para dominar la Antártida — y que solo podía moverse conduciendo marcha atrás: el Snow Cruiser costó US$ 150.000 y fue abandonado para siempre
-
Componentes eólicos de China llegan al Puerto de Fortaleza con 76 piezas para aerogeneradores y siguen por carretera hasta un parque en Rio Grande do Norte
-
China termina el túnel submarino de mayor diámetro del mundo bajo el Río Amarillo: 17,5 metros de calibre, dos niveles, seis carriles y una TBM de 163 metros llamada Shanhe.
Vehículos Eléctricos Con Enfoque En Servicio De Compartición De Renault Tienen Éxito
El primero es el Mobilize DUO, un vehículo eléctrico de pasajeros con dos asientos para servicio propio de compartición. Tiene un exterior parecido al Citroën Ami.
Según Renault, el Mobilize DUO es hasta 95% reciclable. El Mobilize Bento está diseñado para servicios de entregas y también tiene una variante de carga basada en el DUO. El Mobilize cuenta con un compartimento trasero de un metro cúbico para el cargamento de mercancías.
Por último, el Mobilize HIPPO es uno de los vehículos eléctricos pequeños para realizar entregas de mercancías en lugares donde está prohibida la circulación de vehículos con motores de combustión, como, por ejemplo, en almacenes cerrados o en regiones centrales de las ciudades.
Los vehículos eléctricos de entregas y servicios de compartición de Renault estarán equipados con un máximo de cuatro baterías, con una capacidad de 2,3 kWh a 9,2 kWh. La reserva de energía no fue informada por Renault, pero, como base, el Citroën Ami utiliza una batería de 5,5 kWh y tiene una autonomía de máximo 75 kilómetros. Por lo tanto, es improbable que los vehículos de Mobilize sean utilizados fuera del entorno urbano.
Renault Acelera La Demanda En El Mercado De Vehículos Eléctricos
Renault está tratando de innovar con sus vehículos sostenibles. La francesa comercializa eléctricos en Brasil desde 2013, y el proyecto más reciente e innovador fue la idea de crear coches con baterías removibles, teniendo en cuenta la demora que los coches eléctricos sufren para recargarse.
El procedimiento de cambio puede llevar alrededor de 5 minutos, un tiempo similar al de reabastecimiento de un coche de combustión. Según el CEO de la empresa, la idea es excelente, pero aún hay muchas cosas que deben considerarse para que el proyecto se vuelva viable.
¡Sé la primera persona en reaccionar!