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Aumento en las Reprobaciones en el Detran en 2025 enciende Alerta Nacional
El índice de reprobación en los exámenes prácticos de conducción del Detran ha aumentado en el país y ha encendido una señal de alerta en las autoridades federales. De acuerdo con datos obtenidos a través de la Ley de Acceso a la Información por el R7 Planalto, la tasa, que se mantenía en menos del 2% en 2019, alcanzó 5,60% en la categoría A (motos) y 6,80% en la categoría B (automóviles) en 2025.
El Ministerio de Transportes confirmó la tendencia al alza e informó que el aumento ya se percibía desde noviembre de 2024. La cartera abrió una investigación para entender las causas del avance en las reprobaciones y destacó que no ha habido un cambio nacional en las reglas de evaluación hasta la publicación de una nueva resolución en 2025.
Según la cartera, la ejecución de las pruebas prácticas es responsabilidad de los Detrans estatales, lo que puede explicar las diferencias regionales en el desempeño. Variaciones en factores operativos y administrativos están en el radar del análisis técnico en curso.
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Mientras avanza la investigación, un ranking del R7 Planalto muestra grandes contrastes entre estados, con Río de Janeiro a la cabeza de mayores reprobaciones y Roraima entre los mejores desempeños. El retrato refuerza la necesidad de estandarización y transparencia en los criterios.
Lo que muestran los datos nacionales de reprobación en el Detran en 2025
Según el R7 Planalto, el porcentaje de reprobados en los exámenes prácticos pasó de un nivel de menos del 2% a 5,60% en motos y 6,80% en automóviles en el ciclo de 2025. La evolución rompe una estabilidad anterior e indica un escenario de mayor rigor o de fallas operativas por investigar.
El Ministerio de Transportes afirmó que el movimiento al alza ya se había observado desde noviembre de 2024, lo que ayuda a contextualizar el cambio de nivel. La lectura oficial es que el fenómeno afecta ambas categorías, A y B, de manera consistente.
Aún según el gobierno, hasta la publicación de la Resolución Contran nº 1.020/2025, no ha habido alteraciones normativas nacionales que cambiaran los criterios de evaluación o directrices de aprobación. Esta información, según la cartera, refuerza la hipótesis de influencia de procedimientos locales en los Detrans.
Ministerio de Transportes investiga causas y apunta a la estandarización
En nota, el Ministerio de Transportes destacó que la aplicación de los exámenes es competencia de los Detrans y que las oscilaciones en las tasas pueden deberse a factores operativos y administrativos en el ámbito estatal. El análisis detallado está en curso, según la cartera.
La Senatran informó que iniciará una evaluación técnica más profunda, siguiendo la implementación de directrices nacionales y realizando visitas técnicas a los Detrans. La publicación del Manual Brasileño de Exámenes de Conducción Vehicular busca promover estandarización, transparencia y uniformidad en los criterios.
Ranking de los estados con más y menos reprobaciones
El R7 Planalto reveló que Río de Janeiro lidera las reprobaciones en la prueba práctica. En la categoría B, el estado registró 46,67% de reprobados, mientras que en la categoría A el índice fue del 33,61%. Los números colocan al RJ en la cima de la lista de mayores dificultades para obtener la CNH.
El siguiente es Mato Grosso, con 39,73% de reprobación en la categoría B y 26,68% en la categoría A. También figuran entre los estados con peores tasas Tocantins, Piauí y Espírito Santo, según el levantamiento.
En el otro extremo, los mejores desempeños están en Roraima, con 2,28% en la categoría B y 1,89% en la categoría A. Goiás presenta 1,5% (B) y 1,13% (A), y Amapá tiene 3,05% (B) y 2,29% (A). Estos resultados están muy por debajo del pico nacional de 2025.
Las diferencias estatales refuerzan la interpretación de que el problema no es homogéneo. La estandarización prometida por las autoridades puede reducir disparidades y traer seguridad jurídica para candidatos y examinadores.
Según el R7 Planalto, los datos fueron obtenidos oficialmente a través de la LAI, lo que proporciona robustez al diagnóstico y favorece comparaciones entre períodos y regiones.
Posibles Factores Operacionales en los Detrans y Próximos Pasos
El Ministerio de Transportes y la Senatran indican que el foco ahora es verificar procesos internos, logística de aplicación, distribución de bancas, capacitación de examinadores e infraestructura de las pistas. Las variaciones, según la cartera, pueden estar relacionadas con la gestión estatal.
Además del Manual Brasileño de Exámenes de Conducción Vehicular, la Senatran vinculó el tema a la agenda del programa CNH de Brasil, con monitoreo mediante visitas técnicas y alineación a las nuevas directrices. La expectativa oficial es elevar la calidad de la habilitación y fortalecer la seguridad vial.
Impacto para Candidatos a la CNH y para la Seguridad Vial
Para quienes buscan la CNH, la combinación de índices más altos y diferencias regionales puede significar más intentos, costos y espera. La prometida uniformización tiende a dar previsibilidad a las evaluaciones y a reducir la sensación de arbitrariedad.
Desde el punto de vista de la seguridad en el tránsito, evaluaciones más consistentes y transparentes pueden contribuir a formar conductores mejor preparados. La Resolución Contran nº 1.020/2025 y el nuevo manual son señalados, por el gobierno, como pilares de esta transformación.
Según el Ministerio de Transportes, todos los elementos mencionados serán considerados en el análisis técnico, con foco en la mejora de los resultados y en la reducción de accidentes. El objetivo es equilibrar el rigor técnico y la justicia en la evaluación.
El aumento en las reprobaciones en el Detran provoca debate y divide opiniones. ¿Entiendes que los números reflejan mayor rigor necesario o revelan problemas operativos en los estados más críticos? Deja tu comentario y cuenta cómo ha sido la experiencia de examen práctico en tu región.
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