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El CEO de Stellantis afirmó recientemente que el ‘auto eléctrico no es la solución para el futuro’. A pesar de contar con numerosos autos eléctricos en su marca, el ejecutivo demuestra preocupación por el futuro.
El auto eléctrico es visto como una solución prometedora para eliminar las emisiones de carbono y, como consecuencia, convertir el mundo en un lugar más sostenible para todos. Sin embargo, incluso los principales líderes de la industria, que están al frente de los esfuerzos de electrificación, tienen sus reservas. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, destacó durante su participación en el Freedom of Mobility Forum (Foro sobre la Libertad de Movilidad) que aún existen desafíos significativos por superar, especialmente en lo que respecta a las baterías.
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En la ocasión, el CEO de Stellantis expresó sus pensamientos sobre el futuro del mundo con el auto eléctrico. El ejecutivo señaló que es necesario alejarse de un pensamiento dogmático de que es bueno para todos y no cree que eso (electrificación) funcionará.
Según él, los actuales autos eléctricos a batería pueden ser una solución para algunas de nuestras sociedades. En la misma conferencia, Tavares también afirmó que las baterías de los autos eléctricos necesitan un avance muy significativo en términos de química para reducir su peso a la mitad en la próxima década.
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Para él, los cerca de 500 kg de materias primas necesarias actualmente para crear una batería para un auto eléctrico no parecen ser un resultado muy razonable desde el punto de vista ambiental. La industria, basándose en nuevos productos químicos, necesita alcanzar, en la próxima década, un avance en términos de densidad de potencia de las celdas, de manera que reduzca en al menos un 50% el peso y el uso de materias primas de los autos eléctricos , según el ejecutivo, admitiendo que eso “está avanzando”.
Stellantis anuncia inversión multimillonaria con foco en autos híbridos
Aunque hay autos eléctricos repartidos por el mundo, como el Fiat 500e, Stellantis ha estado demostrando desde hace tiempo su interés en el motor híbrido de baja emisión.
En marzo, la marca anunció la inversión de R$ 30 mil millones en Brasil para la producción de autos híbridos flex y eléctricos en el país, dinero que se invertirá en los 40 nuevos lanzamientos de la marca hasta 2030 y también en el desarrollo de nuevas plataformas globales bio-híbridas. A pesar de que se mencionaron los eléctricos, aún no es el foco de la marca.
Aún según el CEO de Stellantis, los fabricantes están reduciendo los precios de los vehículos de forma muy rápida y están generando un riesgo para la industria. En opinión del ejecutivo, la reducción de precios al comienzo del año puede desconsiderar la realidad de los costos. Tavares, que dirige el grupo que posee marcas como Peugeot, Fiat y Jeep, afirma que será una carrera hacia el fondo del pozo y eso terminará en un baño de sangre.
Riesgo de los recortes de precios de los autos eléctricos
Las declaraciones se producen tras movimientos de recortes de precios en el segmento. En 2023, Tesla redujo los precios de algunos de sus modelos. Como resultado, las ventas aumentaron y la compañía logró ampliar su participación en el mercado.
Según Tavares, sin citar a Tesla u otra empresa, hay una compañía que redujo brutalmente los precios y su rentabilidad colapsó brutalmente. Cuando se hace esto, uno salta a un océano rojo. Cuando eso sucede, las cosas se vuelven mucho más difíciles para el futuro.
Tavares afirmó que las empresas que pierden mucho dinero con esa estrategia se convierten en objetivos potenciales. Valorada en más de US$ 669 mil millones, Tesla definitivamente no está en la mira de Stellantis. Por otro lado, startups como Lordstown, Proterra y Electric Last Mile Solutions ya han presentado solicitudes de protección por bancarrota.
Grandes montadoras también enfrentan problemas con los autos eléctricos y, en enero, Ford informó al mercado que reducirá la producción de la F-150 Lightning, versión con motor eléctrico de la popular camioneta.
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