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El Rodoanel de Belo Horizonte inicia construcción: Con 100 km y conexión de 11 ciudades, la obra de R$ 5 MIL MILLONES revolucionará el transporte en la región con una reducción de hasta 50 minutos en el tiempo de viaje.

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 25/11/2024 a las 09:05
Rodoanel de Belo Horizonte inicia construção: Com 100 km e conexão de 11 cidades, obra de R$ 5 BILHÕES revolucionará transporte na região com redução de até 50 minutos no tempo de viagem!
Foto: Reprodução/Youtube
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Nueva Inversión en Minas Gerais: Obras del Rodoanel Belo Horizonte Ganarán Previsión para 2025. Sepa Todo Sobre la Construcción del Rodoanel BH, Que Promete Unir 11 Ciudades y Resolver los Principales Gargalos.

Construcción del Rodoanel 2025: El Rodoanel, subsidiaria brasileña de la renombrada empresa italiana INC SPA, está a punto de iniciar las obras del esperado Rodoanel Belo Horizonte, un proyecto estratégico que promete transformar la infraestructura de la región metropolitana. Con una inversión robusta, la construcción de esta nueva vía traerá mejoras significativas, como la reducción del tráfico urbano, mayor conectividad entre ciudades y estímulo al desarrollo económico local. La empresa responsable ya ha definido estimaciones para el inicio de las obras y los tramos que integrarán este importante proyecto, que debe impactar positivamente la movilidad y la calidad de vida en Grande BH.

¿Qué Será el Rodoanel de Belo Horizonte?

El Rodoanel de Belo Horizonte, con sus 100 kilómetros de red vial, uniendo 11 ciudades de la RMBH, es una inversión de gran envergadura que impulsará la movilidad y la economía en la región.

La primera etapa de la construcción del Rodoanel BH será de un tramo de 70 km, interconectando 8 municipios de Grande BH. La inversión en este tramo será de R$ 3,07 mil millones del Estado, y la concesionaria, por su parte, aportará cerca de R$ 2 mil millones para las obras del Rodoanel Belo Horizonte.

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La primera etapa de las obras del Rodoanel Belo Horizonte comienza en Sabará, pasando por Santa Luzia, Vespasiano y terminando en la MG 424.

El segundo tramo comienza en Vespasiano, pasa por São José da Lapa, Pedro Leopoldo, Ribeirão das Neves y termina en Contagem, a la altura de la BR 040. Por último, el tercer tramo engloba Contagem y Betim, finalizando en el contorno de la BR 262.

Según Celso Paes, director presidente del Rodoanel BH S.A, los proyectos de licencias ambientales de las obras del Rodoanel Belo Horizonte están en fase avanzada junto a la Fundación Estatal del Medio Ambiente (Feam) y los primeros proyectos ejecutivos deben estar listos a principios de 2025.

Principales Beneficios de la Construcción del Rodoanel BH

La inversión será una carretera de clase 0, la primera del estado de Minas Gerais, que tendrá un trazado moderno, seguro y contará con una tecnología de vanguardia, garantizando un viaje tranquilo para todos los usuarios.

Reducción del tiempo de viaje entre 30 y 50 minutos, tanto para la movilidad urbana, como para el transporte de cargas, y reducción del flujo de aproximadamente 5 mil camiones en el área urbana de la capital.

Las obras del Rodoanel Belo Horizonte permitirán que el estado de Minas Gerais entre en una nueva fase de logística de cargas, creando oportunidades de desarrollo e implantación de nuevas empresas y negocios en toda la región metropolitana de Belo Horizonte.

Para la economía de la RMBH, el Rodoanel de Belo Horizonte proporcionará un aumento de 7% a 13% del Producto Interno Bruto (PIB) en diez años, crecimiento de la producción entre 0,8% y 1,3% en el mismo período. Generación de hasta 15 mil empleos directos e indirectos, expansión y desarrollo de las ciudades cercanas a la construcción del Rodoanel BH.

Críticas y Plazos del Nuevo Inversión en Minas Gerais

A pesar de traer diversos beneficios, las obras del Rodoanel Belo Horizonte son objeto de críticas de las municipalidades de Contagem y Betim, que señalan problemas en la división de barrios e impactos sociales en comunidades locales.

El presidente de la concesionaria responsable de la obra evalúa que todas las cuestiones están siendo analizadas en la elaboración del proyecto ejecutivo y que pueden surgir correcciones o cambios determinados por la Fundación del Medio Ambiente, los cuales serán discutidos a lo largo de los próximos meses.

Según Paes, la empresa cuenta con una consultoría especializada, el material fue protocolado el 28 de febrero y la Feam tiene un plazo de un año para analizar y hacer sus cuestionamientos. El plazo está corriendo.

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Tata
Tata
05/03/2025 23:29

Pena que não tem outra alternativa de rota, pq vai destruir muitas e muitas casas na região de Contagem e Betim

Danilo
Danilo
29/12/2024 11:32

Pode ser pode não ser quanto mais principalmente.

José Iris Neves
José Iris Neves
08/12/2024 17:42

Quem sabe, meus netos verão o início dessas obras. Pelo Título da matéria entendi que as obras começariam no início de 2025 no entanto nem projeto pronto tem.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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