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Tres Leyendas Sobre Ruedas Definieron Generaciones en Brasil — Honda CG, Volkswagen Gol y Fusca Marcaron la Industria Automotriz y Continúan Siendo Símbolos de Pasión, Desempeño e Historia en las Calles del País
La relación del brasileño con los vehículos va más allá de la necesidad de transporte — es parte de la cultura nacional. A lo largo de las décadas, modelos como la Honda CG, el Volkswagen Gol y el legendario Fusca se convirtieron en íconos que atravesaron generaciones y dejaron marcas profundas en las calles del país. Cada uno conquistó al público de una manera, pero los números revelan quién realmente dominó esta historia.
Honda CG: La Reina de la Producción Nacional
Lanzada en 1976, la Honda CG inauguró una nueva era en las motocicletas producidas en Brasil.
En diciembre de 2024, la moto alcanzó el impresionante hito de 15 millones de unidades fabricadas. Este logro la coloca como el vehículo motorizado más producido de la historia brasileña.
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Todas las unidades fueron comercializadas dentro del propio país, un hecho que refuerza el favoritismo de la CG entre los consumidores.
La versión de 125 cilindradas, una de las más populares, dejó de ser fabricada en 2019, pero aún se la recuerda como responsable de buena parte de las ventas.
Volkswagen Gol: El Automóvil Más Vendido de Brasil
El Volkswagen Gol comenzó a ser producido en 1980 y se mantuvo en las líneas de montaje hasta 2022.
En este período, 8,5 millones de unidades fueron fabricadas, de las cuales alrededor de 7 millones permanecieron en territorio nacional.
Durante 27 años seguidos — entre 1987 y 2014 — el Gol lideró el ranking de ventas en el país.
Por eso, es reconocido como el coche más vendido de la historia de Brasil, símbolo de confiabilidad y presencia en los garajes brasileños por generaciones.
Volkswagen Fusca: El Clásico Eterno
Producido en Brasil de 1959 a 1996, con un breve retorno entre 1993 y 1996, el Volkswagen Fusca tuvo 3,35 millones de unidades montadas en el país.
Aunque el número sea menor en comparación con los competidores, el Fusca conquistó un valor afectivo inigualable.
Su diseño inconfundible y la simplicidad le garantizaron al modelo un estatus que resiste al tiempo.
Aún décadas después del fin de la producción, se le recuerda como el coche que enseñó a muchos brasileños a conducir.
Quién Lidera
Según datos oficiales, la Honda CG lidera en volumen total, el Gol reina entre los automóviles y el Fusca continúa siendo el ícono más nostálgico de las carreteras brasileñas.
Cada uno, a su manera, representa un capítulo inolvidable de la historia sobre ruedas en el país.
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