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Si no sabes para qué sirven esas líneas de colores presentes en los neumáticos nuevos, este artículo es para ti
Es común que los conductores y motociclistas noten finas líneas de colores en la banda de rodadura de neumáticos nuevos y se pregunten el motivo de esas marcas. Estas líneas, muchas veces en colores vibrantes como rojo, azul o amarillo, aparecen justo después de la compra y desaparecen después de un tiempo de uso. Pero, al final, ¿por qué están ahí?
¿Para qué sirven las líneas de colores?
Las líneas de colores en los neumáticos nuevos son marcaciones temporales aplicadas aún durante la fabricación. No tienen función para el consumidor final. Su principal utilidad es dentro de la fábrica, funcionando como códigos visuales de identificación y control durante la producción.
Estas líneas ayudan en la identificación de componentes, control de lotes, organización del stock y orientación de operadores.
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Por ejemplo, al montar un neumático, se utilizan diferentes tipos de goma y materiales. Los colores ayudan a identificar el tipo correcto de banda de rodadura y asegurar que todo se combine correctamente.
Además, con la producción a gran escala, estas líneas facilitan la separación y rastreo de lotes, facilitando la inspección y la organización interna. Para los operadores de las máquinas, también sirven como guías visuales durante las etapas manuales y automáticas.
Cada fabricante tiene su propio código
No existe un estándar único para estas marcaciones. Cada fabricante utiliza su propio sistema interno. Por eso, un mismo color puede indicar cosas diferentes en marcas distintas. Una línea azul en un neumático de una marca no representa lo mismo que una línea azul en otro.
Estas líneas están hechas para desaparecer con el tiempo, generalmente después de algunos cientos de kilómetros. Una vez montado en el vehículo, ya no tienen más utilidad.
¿Cómo surgen estas líneas en la producción?
Las líneas de colores se aplican en la fase de preparación de la banda de rodadura, antes de la montaje completa del neumático. Esto ocurre después de mezclar los compuestos de goma, cuando la banda se forma por extrusión y recibe estas marcas.
Después de eso, el neumático aún pasa por la ensamblaje de las otras partes, como lonas, flancos y talones, hasta convertirse en lo que se llama “neumático verde”, que aún no ha sido vulcanizado. En esta etapa, las líneas ayudan a confirmar si se están utilizando los materiales correctos.
A continuación, el neumático se vulcaniza. Esto significa que se coloca en un molde calentado con presión, donde adquiere su forma final, resistencia y las marcas definitivas en los laterales, como la medida y el nombre de la marca. Incluso después de la vulcanización, las líneas de colores aún permanecen visibles, pero ya no tienen más función.
Desmitificando los mitos sobre las líneas de colores
Aunque solo sean parte del proceso de producción, estas líneas generan dudas e incluso interpretaciones erróneas entre los consumidores. Algunos creen que indican calidad, balanceo o incluso la edad del neumático. Pero estas suposiciones son incorrectas.
No existe relación entre las líneas y la calidad del neumático. Tampoco indican el punto de balanceo, como algunos piensan.
Para eso, algunos neumáticos tienen pequeños puntos en los flancos, generalmente en amarillo o rojo, con función específica en el momento del balanceo. Las líneas en la banda de rodadura no sirven para eso.
Otro error común es pensar que ayudan en la montaje o alineación. Neumáticos asimétricos o direccionales tienen indicaciones en los flancos, como “OUTSIDE” o flechas, que muestran cómo deben ser instalados. La alineación se realiza en el auto y no tiene ninguna relación con estas líneas de colores.
Incluso la idea de que indican si el neumático es más nuevo está equivocada. El verdadero indicador de fabricación es el código DOT, presente en el lateral del neumático, que muestra la semana y el año en que fue producido.
Lo que realmente importa al comprar
Para quienes van a comprar o evaluar un neumático, hay otras informaciones mucho más importantes que las líneas de colores. Veamos cuáles son:
- Código DOT: Informa el origen y la fecha de fabricación.
- Medidas: Anchura, perfil y diámetro del aro (ej: 195/60 R15).
- Índices de carga y velocidad: Muestran cuánto peso soporta el neumático y la velocidad máxima para la cual fue diseñado.
- UTQG: Un estándar utilizado en EE.UU. que indica desgaste, tracción y resistencia al calor.
- TWI: Pequeñas protuberancias en la ranura del neumático que muestran el límite legal de desgaste.
- Marcación de montaje: Como “OUTSIDE” o flechas para neumáticos que necesitan una montaje específica.
Esta información es la que garantiza la seguridad, el rendimiento y la compatibilidad del neumático con el vehículo.
Conclusión
Las líneas de colores en los neumáticos son solo parte del proceso de fabricación. Ayudan a organizar, identificar y controlar los materiales dentro de la fábrica, pero no tienen ningún efecto directo para el consumidor.
Aunque llamen la atención a primera vista, su presencia o ausencia no indica nada relevante para quien va a usar el neumático.
Al elegir un neumático, lo ideal es revisar los datos técnicos, verificar el código DOT y seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo.
Las líneas de colores son solo un detalle pasajero: un vestigio del cuidado y la complejidad detrás de la producción de un artículo esencial para la seguridad en las calles y carreteras.
Con información de Diario del Litoral.
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