Si UBER se va de Brasil, ¡llama a los Correos! Ministro del actual gobierno federal sugiere la creación de un servicio de transporte de pasajeros vinculado a la estatal.

El actual gobierno ha hecho de la regulación del trabajo de las aplicaciones, como las de transporte de pasajeros, una de sus principales prioridades. ¿Qué pasaría si Uber decidiera salir de Brasil debido a las regulaciones del gobierno? La solución que propone el ministro Luiz Marinho es que los Correos entren en la competencia.

El Ministro de Trabajo, Luiz Marinho, enfatiza la importancia de una economía en buen funcionamiento para la empleabilidad de una persona. Marinho da el ejemplo de la Uber en España para ilustrar su argumento sobre las empresas que están preparadas para debatir la regulación del trabajo hecho a través de aplicaciones.

Se le hizo una pregunta al ministro sobre si la posible salida de Uber sería o no perjudicial para la economía. Él reaccionó de inmediato sugiriendo el desarrollo de una aplicación completamente nueva. Se informó que la empresa de logística Correos sería consultada con el pedido de desarrollar una alternativa a la aplicación Uber.

Él enfatizó el hecho de que existen muchas aplicaciones disponibles hoy en día. El ministro también enfatizó la importancia de una legislación adecuada que proteja empleos y personas, sin prepotencia y sin poner en riesgo a los empresarios brasileños.

En una entrevista al sitio Valor, el Ministro también dio su opinión sobre la regulación del gobierno para empleados de aplicaciones. Propuso la idea de inscribir a estos especialistas en el INSS, pero dudó en comprometerse a adherirse a las normas de la CLT (Consolidación de las Leyes del Trabajo).

Según Marinho, hay dudas sobre la debida categorización de estos empleados dentro de la CLT. Observó que estas asociaciones pueden encajar tanto en la CLT como en el cooperativismo, que “aún puede liberarse” de aplicaciones como Uber e iFood por ser más ventajoso para los empleados operar de esta manera.

Las empresas que desarrollaron las aplicaciones presentes en el mercado actualmente afirman que la categoría de empleados es variada y tiene muchos puntos de vista. Marinho, por otro lado, ve esto como una justificación más para regularlos. 

El ministro optó por no buscar la opción del Microemprendedor Individual (MEI) para resolver el problema

De acuerdo con Marinho, “si alguien tiene diez carritos de pochoclo, no puede registrar nueve de ellos como MEIs, ya que ellos pasan a ser sus trabajadores”. El Ministro de Trabajo también todavía tiene algunas dudas sobre si el repartidor de pizza puede o no ser clasificado como MEI.

No es la primera vez que el gobierno federal intenta desarrollar soluciones propias para servicios digitales, por lo tanto, esta no es una iniciativa nueva. ¿Quién no recuerda el incidente de espionaje americano ocurrido en 2013, durante el mandato de la ex presidenta Dilma Rousseff, cuando el gobierno consideró la introducción de un servicio de correo electrónico nacional?

Los Correos estarían encargados de operar el sitio, que recibió el nombre de Mensajería Digital. La plataforma sería financiada por anuncios y tendría el respaldo del Ministerio de Comunicaciones. Pero, desafortunadamente, o afortunadamente, el proyecto nunca fue concluido.