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Propietarios de vehículos en el Estado de Río de Janeiro ahora enfrentan la obligación de pagar tasas de emisión del CRLV-e referentes a 2022, 2023 y 2024, además del licenciamiento de 2025, sumando cobros inesperados de más de R$ 300 por vehículo, tras decisión judicial que anuló ley estatal anterior
Yo compré un coche a principios del año pasado y hoy, al ir a pagar el licenciamiento de 2025 del vehículo, descubrí que tenía 3 años de tasas pendientes para pagar, y no fue culpa del propietario anterior, por una decisión judicial ahora estoy obligado a pagar tasas retroactivas de 2022, 2023 y 2024.
Además de mí, otros miles de conductores fluminenses fueron sorprendidos por esta medida polémica: el regreso del cobro retroactivo de la tasa de emisión del CRLV-e en el Estado de Río de Janeiro.
El valor, que había sido suspendido por ley estatal en 2022, ahora es cobrado nuevamente tras la declaración de inconstitucionalidad de la Ley Estatal 9.580/2022 por el STF. El impacto es directo: incluso quienes ya habían pagado licenciamiento o IPVA en años anteriores están siendo cobrados por valores retroactivos que, en muchos casos, superan R$ 321.
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La medida, autorizada por el Órgano Especial del Tribunal de Justicia de RJ, obliga a todos los propietarios de vehículos que poseían coches en los años 2022, 2023 y 2024 a pagar las respectivas tasas de emisión del CRLV-e, además de la guía correspondiente a 2025. El valor individual de cada año es de R$ 80,38, totalizando R$ 321,52, valor que se suma al IPVA y otras tasas.
Revolución Judicial Impone Cobros Olvidados a los Contribuyentes
El cobro retroactivo resulta de la caída de la ley que suspendía la tasa de emisión del CRLV-e, aprobada en 2022 por la Alerj. Desde entonces, miles de conductores creían estar exentos del pago anual para la emisión del documento digital. Sin embargo, en mayo de 2024, el STF decidió que la ley es inconstitucional, permitiendo al Detran-RJ retomar el cobro, incluso para los años anteriores en que hubo exención.
Con la decisión, la obligatoriedad pasó a incluir no solo el año corriente, sino también los años de 2022, 2023 y 2024, independientemente de que el vehículo haya sido intercambiado o vendido en ese período. El Detran alega que la tasa está vinculada al vehículo y no al conductor, exigiendo que el actual dueño asuma los débitos.
Conductores que ya habían pagado el IPVA o la GRT están encontrando dificultades para emitir el CRLV-e de 2025, siendo bloqueados por pendientes referentes a los años anteriores. Esta situación ha sido ampliamente reportada en redes, especialmente en YouTube, donde diversos influenciadores comparten experiencias similares.
El valor de R$ 80,38 por año puede parecer pequeño individualmente, pero acumulado llega a superar los R$ 300, afectando principalmente a los conductores que no estaban al tanto de la decisión judicial y no habían provisionado el pago.
Las guías de pago están siendo emitidas a través del sitio del Banco Bradesco, y la ausencia del pago impide la emisión del documento de licenciamiento, bloqueando transferencias y renovaciones.
Protestas Ganan Foro Digital: «Tasa de papel que ya no existe»
En las secciones de comentarios de videos sobre el tema, es posible ver la magnitud de la insatisfacción. Uno de los internautas relata: «Es absurdo pagar por un papel que ni siquiera existe ya«. El CRLV-e desde 2021 se emite solo de forma digital, y aun así sigue generando costo anual al contribuyente.
Otro usuario comenta haber tenido un susto al descubrir la existencia de pendientes retroactivas desde 2022, incluso habiendo ya pagado los tributos anuales. «Fue el STF quien autorizó el cobro, los diputados habían suspendido, pero el Detran apeló y ganó», explicó un seguidor en YouTube.
La principal revuelta gira en torno a la falta de comunicación por parte del gobierno estatal. Muchos conductores dicen solo haber descubierto los cobros al intentar imprimir el documento de 2025 y ver el mensaje de bloqueo por pendientes.
Casos de compra de vehículo después del período de suspensión también han generado confusión: contribuyentes están siendo cobrados por un año en que ni siquiera poseían el coche, lo que lleva a muchos a cuestionar la legitimidad del cobro.
Algunos internautas informan haber realizado pagos duplicados, por no saber cómo verificar si ya habían pagado en años anteriores. La falta de un historial claro complica la regularización.
Emisión Digital, Cobro Real: Cómo Pagar las Tasas Acumuladas
El procedimiento para regularizar la situación incluye la emisión de las guías en el sitio de Bradesco, accediendo a la opción «Detran RJ – GRT» dentro de la pestaña de tributos. Es necesario informar el número de Renavam para visualizar todos los débitos pendientes.
La tasa de emisión del CRLV-e no es pagable a plazos, a diferencia del IPVA. Por lo tanto, los valores de R$ 80,38 correspondientes a cada año deben ser pagados en una sola cuota.
Para quienes ya pagaron la GRT de 2025, es posible emitir el boleto de la tasa de emisión por separado. En el caso de vehículos con multas o IPVA atrasado, es necesario saldar todos los débitos para liberar el licenciamiento.
Tras la compensación de los pagos, el CRLV-e está disponible en la aplicación Cartera Digital de Tránsito (CDT), en el portal del Senatran o en el sitio del Detran-RJ. También es posible imprimir en papel A4.
Los vehículos movidos a GNV deben presentar anualmente el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) para concluir el licenciamiento.
Calendario, Valores e Impactos en el Día a Día de los Conductores Fluminenses
El valor total del licenciamiento de 2025 es de R$ 281,29, compuesto por R$ 200,91 de la GRT y R$ 80,38 del CRLV-e. Para quienes no pagaron los años anteriores, se agregan hasta R$ 241,14 extras. A continuación el calendario actual de pago tras la prórroga del plazo:
- Final de placa 0, 1 y 2: era 31 de mayo, pasó a 30 de junio;
- Final de placa 3, 4 y 5: era 30 de junio, pasó a 31 de julio;
- Final de placa 6, 7, 8 y 9: era 31 de julio, pasó a 31 de agosto.
Quien no liquide los débitos hasta estas fechas puede tener el documento bloqueado y, en fiscalizaciones, el vehículo ser considerado no licenciado. Aunque no hay multa directa para la tasa del CRLV-e, la falta del documento impide el uso regular del coche.
El retraso en la regularización también bloquea servicios como transferencia de propiedad, emisión de nuevo CRLV y alteraciones de características.
Con la decisión judicial, no cabe más recurso, y el Detran sigue emitiendo los cobros retroactivos basándose en la inconstitucionalidad de la exención de 2022. La medida afecta a millones de conductores en el estado.
Río de Janeiro se convierte en el primer estado en revertir legalmente una exención de tasa vehicular y cobrar retroactivamente un documento que ni siquiera se imprime. La decisión levanta debates sobre seguridad jurídica, abuso tributario y la relación entre ciudadano y estado.
Acabei de saber dessa nova/velha cobrança ao questionar minha despachante. É simplesmente surreal! Só no brasil mesmo. E a população fica calada. Falam que a França é comunista, mas qualquer coisa que acontece lá fora da normalidade, o povo vai pras ruas protestar. Aqui só silêncio dos gados de todos os lados. Fala mal do político deles pra ver a revolta…